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    Hinterachsantrieb; Simmerring Motor

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    Sammger
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    Hinterachsantrieb; Simmerring Motor

    Beitrag von Sammger am Mo 29 Jul 2013 - 17:10

    Hallo

    Ich habe anscheinend wieder Probleme mit dem Hinerachsdifferential, und zwar mit der Sperre (serienmäßigen).
    Ich hatte damit schon mal Probleme, da wurde es auf Garantie ausgetauscht. Wenn ich in ne Kurve fahre hört sich das an als wenn auf er Ladefläche was rumpoltern würde. Auch quitschen die Reifen sehr leicht, selbst wenn man langsam durch nen Kreisverkehr fährt.
    Hat jemand ne Idee dazu??
    Andere Frage Hat jemand schon mal den Simmerring bei der Kurbelwelle vorne wechseln lassen? Mit welchen Kosten muß ich da rechnen??

    Für eure Antworten dan k ich euch schon mal im voraus.Sad cheers
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    rekord1971
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    Re: Hinterachsantrieb; Simmerring Motor

    Beitrag von rekord1971 am Di 30 Jul 2013 - 0:42

    Hallo!

    Ich habe mich hier zwar schon mal irgendwo geoutet, dass ich die mechanische Differentialsperre nur grenzwertig verstehe.

    Aber soweit ich weiß ist es beim "alten" D-Max bis Modelljahr 2011 eben ein Lamellensperrdifferential bei dem auch ab und zu mal das Differentialöl gewechselt werden soll.

    Da würde ich bei der Fehlersuche anfangen. Wie alt ist das Öl?

    Gruß
    Pablo

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    Re: Hinterachsantrieb; Simmerring Motor

    Beitrag von Sammger am Di 30 Jul 2013 - 7:56


    Ich denke mal ca 2Jahre dürfte das jetzt her sein wo das Diff gewechselt wurde.

    mfG

    rekord1971 schrieb:Hallo!

    Ich habe mich hier zwar schon mal irgendwo geoutet, dass ich die mechanische Differentialsperre nur grenzwertig verstehe.

    Aber soweit ich weiß ist es beim "alten" D-Max bis Modelljahr 2011 eben ein Lamellensperrdifferential bei dem auch ab und zu mal das Differentialöl gewechselt werden soll.

    Da würde ich bei der Fehlersuche anfangen. Wie alt ist das Öl?

    Gruß
    Pablo

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    Re: Hinterachsantrieb; Simmerring Motor

    Beitrag von Sammger am Di 30 Jul 2013 - 8:31

    Sammger schrieb:
    Ich denke mal ca 2Jahre dürfte das jetzt her sein wo das Diff gewechselt wurde.
    Was käme denn da für ein Öl rein? Kommt da noch ein Zusatz mit rein? Bei mir in der Arbeit hat jemand gemeint das dem so wäre.

    mfG

    rekord1971 schrieb:Hallo!

    Ich habe mich hier zwar schon mal irgendwo geoutet, dass ich die mechanische Differentialsperre nur grenzwertig verstehe.

    Aber soweit ich weiß ist es beim "alten" D-Max bis Modelljahr 2011 eben ein Lamellensperrdifferential bei dem auch ab und zu mal das Differentialöl gewechselt werden soll.

    Da würde ich bei der Fehlersuche anfangen. Wie alt ist das Öl?

    Gruß
    Pablo

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