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Moin Fabi,
was hast Du denn für ein Geräusch, ein Heulen, Pfeifen oder was?
Bei meinem kann man ab 130, 140 km/h auch nur noch bedingt Radio hören. Hast Du vielleicht an den vorderen Türen Windabweiser dran? Seit ich meine dran hab, glaub ich wär es bei höherem Tempo etwas lauter im Wagen. Die vorderen Kanten scheinen ein Heulen zu provozieren.
Mit der Ölverdünnung bin ich immer noch sauer. Werd jetzt aber einfach fahren, sind noch 2,5 Jahre Garantie, mal sehen, was passiert. Hab jetzt Abreinigungungen zwischen 260 und 300 km, je nach Fahrbedingungen.
Die Ölverdünnung ist bei fast allen Herstellern ein Thema, grade auch beim VW-Bus. BMW scheint weniger betroffen, warum?
Vielleicht ist der Filter beim Dmax auch kleiner im Volumen und reinigt deshalb öfter ab.Ein vorgeschalteter Oxidationskat zur Entstickung soll angeblich die Temperatur anheben, denke aber der Dmax hat keinen, jedenfalls ist da nur ein Topf zu sehen. Der Oxikat wird wohl durch die Abgasrückführung ersetzt. Von der Abgasrückführung halt ich garnichts, da sie die Brennraumtemperatur absenkt und die Entstehung von Ruß durch schlechtere Verbrennung begünstigt. Hier liegt meiner Meinung nach der Hund begraben.
Mir ist das im Grunde auch egal, wie oft der reinigt, nur wie gesagt ist das teilweise lästig. Der Auspuff wird dabei knalleheiß und dann möchte man den Wagen nicht unbedingt über nem trockenen Laubhaufen abstellen. Das könnte zur thermischen Lösung des Gesamtproblems Dmax führen. Ansonsten wird die Abreinigung ja nach Neustart weitergeführt, ist der Motor aber richtig kalt dauerts ne Zeit bis die nötige Motortemperatur für die Freigabe da ist.
Andere haben die Anzeige nicht. Also fahren nach dem Motto, was ich nicht weiß macht mich nicht heiß. Kenn auch Isuzufahrer, die aus Prinzip nicht wissen, das es die Abreinigungsanzeige überhaupt gibt. Die fahren dann in der Summe eher besser als wir Besorgten. Viele schauen eh nie nach dem Ölstand.
Wünsche allen einen schönen sorgenfreien Tag.
Bernard
was hast Du denn für ein Geräusch, ein Heulen, Pfeifen oder was?
Bei meinem kann man ab 130, 140 km/h auch nur noch bedingt Radio hören. Hast Du vielleicht an den vorderen Türen Windabweiser dran? Seit ich meine dran hab, glaub ich wär es bei höherem Tempo etwas lauter im Wagen. Die vorderen Kanten scheinen ein Heulen zu provozieren.
Mit der Ölverdünnung bin ich immer noch sauer. Werd jetzt aber einfach fahren, sind noch 2,5 Jahre Garantie, mal sehen, was passiert. Hab jetzt Abreinigungungen zwischen 260 und 300 km, je nach Fahrbedingungen.
Die Ölverdünnung ist bei fast allen Herstellern ein Thema, grade auch beim VW-Bus. BMW scheint weniger betroffen, warum?
Vielleicht ist der Filter beim Dmax auch kleiner im Volumen und reinigt deshalb öfter ab.Ein vorgeschalteter Oxidationskat zur Entstickung soll angeblich die Temperatur anheben, denke aber der Dmax hat keinen, jedenfalls ist da nur ein Topf zu sehen. Der Oxikat wird wohl durch die Abgasrückführung ersetzt. Von der Abgasrückführung halt ich garnichts, da sie die Brennraumtemperatur absenkt und die Entstehung von Ruß durch schlechtere Verbrennung begünstigt. Hier liegt meiner Meinung nach der Hund begraben.
Mir ist das im Grunde auch egal, wie oft der reinigt, nur wie gesagt ist das teilweise lästig. Der Auspuff wird dabei knalleheiß und dann möchte man den Wagen nicht unbedingt über nem trockenen Laubhaufen abstellen. Das könnte zur thermischen Lösung des Gesamtproblems Dmax führen. Ansonsten wird die Abreinigung ja nach Neustart weitergeführt, ist der Motor aber richtig kalt dauerts ne Zeit bis die nötige Motortemperatur für die Freigabe da ist.
Andere haben die Anzeige nicht. Also fahren nach dem Motto, was ich nicht weiß macht mich nicht heiß. Kenn auch Isuzufahrer, die aus Prinzip nicht wissen, das es die Abreinigungsanzeige überhaupt gibt. Die fahren dann in der Summe eher besser als wir Besorgten. Viele schauen eh nie nach dem Ölstand.
Wünsche allen einen schönen sorgenfreien Tag.
Bernard
ko....en.