Allterrain-Reifen als Winterreifen?

Ich hatte mal 3 Winter den Cooper Discoverer At3 Sport drauf. Da ich des öfteren auch mit Anhänger fahre, merkte ich schnell das ein AT Reifen nur ein Kompromiss ist.´Beim Bremsen im Gebirge hatte ich dauern angst das das leere Auto mit Anhänger ne Drehung macht! Mittlerweile fahre ich wieder Winterreifen (Nokian) und wie gehabt im Sommer einen " leichten" AT Reifen (Continental Cross Contact), ich fahr allerdings wenn nur leichtes Gelände.

Es ist zwar auch bei uns mittlerweile kein strenger Winter mehr, aber an den paar Tagen mit Eis und Schnee fährt es sich doch deutlich sicherer.

@ Tormann: ärgerlich, aber am Bed nicht gar zu schlimm. Hauptsache kein Personenschaden und Rahmen gerade.

Ich fahre die Cooper AT, bin an sich zufrieden, würde sie aber heute eher nicht nehmen, sondern Ganzjahresreifen oder eventuell auch WiRei wg. Kraftstoffverbrauch.

BTW: was hat dein VCross jetzt gelaufen?

Gruß

Fabo

Bin gerade bei 32000 im, Langstrecken fahre ich mit VW Bus ..habe nur 30000 km Leasing ...will den gerne schonen ..den behalte ich danach sowieso

Jetzt isser wieder schön
https://magentacloud.de/s/Td7Jc7Zc8qDtpwQ

sieht ja aus wie neuer oder am neusten - nee, einfach gut dass alles wieder schick ist.

Aber hast Du echt einen VCross mit 2,5er Maschine???

Unfallfreie Fahrt

Fabo

der jetzt das Hundetransportsystem weiter umbaut...

Ist der 1.9er, den 3.0 gibt's bei uns nicht. Ist aber ausreichend.
Gruß Andi

Morsche zusammen!

Wie Marc schon richtig schrieb, gibt es die eierlegende Wollmilchsau einfach nicht.
Im Bedarfsfall geht an einem richtigen Winterreifen kein Weg vorbei. Das Gleiche gilt für die anderen Nutzungsarten.

Jeder muß für sich entscheiden was für ihn passt, aber auch wissen, was mit den jeweiligen Reifen geht und was nicht.

Ich habe im Hinblick auf die in meiner Region milden Winter für mich entschieden, daß der Falken Wildpeak AT3W der passende "Ganzjahres-A/T" ist.

Im Vergleich zu den vom mir bisher favorisierten General Grabber, ist der im Regen richtig gut, bei schneebedeckter Fahrbahn für einen A/T durchaus akzeptabel und im Gelände gleichauf mit Grabber und Co. Besonders zeigt sich seine "Feuchtetauglichkeit" in etwas flotter gefahrenen Kurven, wie z.B. Autobahnauf- und abfahrten.

Das eigentliche Problem befindet sich im Großteil der Fälle zwischen Sitz und Lenkrad.

Meine zwo Pfennich zum Thema.

Viele Grüße
Jörg