1,9l Max, Automatik-Getriebe Wandlerüberbrückung?

Hallo zusammen,
weiß jemand, wie das Automatikgetriebe genau arbeitet?

Speziell im Landstraßentempo zwischen 80 und 90 wundere ich mich immer wieder über die Motordrehzahl und die Gangwahl der Automatik.
Oft ist der Max zwar schon im 6. Gang aber die Drehzahl ist bei knapp 2000, so als ob der Motor noch in den Wandler arbeitet.
Dann fällt irgendwann die Drehzahl bei gleichbleibender Geschwindigkeit ab, so als ob der Wandler dann überbrückt ist.
Das sind aber nur meine Beobachtungen.
Weiß jemand, was da genau passiert und wovon das abhängt (Geschwindigkeit, Temperatur, etc.)?

Gruß
Stefan

Es ist genau wie Du schreibst.
Der 6. Gang ist extrem lang übersetzt, dem Motor fehlt dann bei kleinsten Steigungen die Kraft.
Also wird das ganze ohne Wandlerkupplung betrieben, da der Wandler eine Drehmomenten Steigerung produziert, reicht dann die Kraft wieder, so macht die Wandlerkupplung zu, die Drehzahl geht um einiges runter.
Das Ganze läßt sich auch sehr schön am Verbrauch ablesen.
Toll auf Hochebenen über 1500 Meter zu beobachten:
Fahrt im letzten Gang mit Wandler zu, leichte Steigung, Wandler auf, runterschalten, Wandler wieder auf und bei der nächsten richtigen Steigung geht's dann nochmal einen Gang weiter runter.
Alternativ den letzten Gang manuell fixieren und beobachten was der Wandler und Verbrauch macht.