Auswuchtperlen?!

Moin moin an alle!

Da meine AT² sich extrem dem Ende neigten
entschied ich mich nunmal für was richtiges!!!
MT´s!!!
Angebaut, Ausprobiert...

Und für SCHLECHT befunden!
Mit den Dingern KANN man sich einfach NICHT festfahren!
Wo bleibt denn da der Spaß???

Spaß beiseite!
Da das grobe Profil, mit dem man Igel, Eichhörnchen und sonstiges
Nagegetier beiderseits schadlos überfahren kann, eine
solche Unwucht verursacht, das mein Reifenhöker schon
anfing diese Klebegewichte übereinander zu kleben.
Habe ich mich über Auswuchtperlen "halbwegs" informiert...

Wie is Eure Ansicht dazu?
Kennt jemand die Dinger?
Vielleicht sogar etwas Erfahrung?

Danke im Vorraus und ich wünsch Euch´n schönes Wochenende!
Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Wenn du mit Gewichten den
Reifen nicht ruhig bekommst kannst du mit den Wuchtperlen Erfolg haben.Die Unwucht liegt nicht
an den MT´s sondern an den Billigreifen. Ich fahre die BFG und habe keine
Probleme mit Unwucht.
Die Wuchtperlen oder
Wuchtsand sind bei großen Reifen (LKW) gut um die Feinwuchtung zu optimieren.
Bei GW Rädern sind die Wuchtperlen zu bevorzugen, der Nachteil bei Wuchtsand ist
das bei längerem gebrauch ein Abriebpulver entsteht die die Innenseite des
Reifens so eine Art sandstrahlt und ein feiner Staub entsteht der beim ablasen
der Luft aus dem Reifen das Ventil zusetzt und eine undichtes Reifenventil
hervorrufen kann. Bei den Elektrostatischen Auswuchtperlen soll das nicht mehr
vorkommen.

Michelin hat Wuchtpulver mit
Erfolg im LKW + Reisebusbereich eingesetzt. Dies ist aber nur bei Reifengrößen in
LKW´s ab 7,5 Tonnen einsetzbar.

Speziell zu den Auswuchtperlen solltest du auf Elektrostatische Auswuchtperlen achten um ein Verstauben und Verklumpen
zu vermeiden. Sie reagiert nicht mit Metallen, Alufelgen oder anderen
Materialien.

http://www.q-worx4x4.de/

Moin moin!

@Udo: Welche BFG hast denn drauf? Mit meinen GG AT²
war´s auch nicht so wild aber bei MT-Reifen (so wurde
mir gesagt) sei es allgemein uiuiui...
Aber das mit dem Sand ist interessant zu erfahren.
Hast denn selber Perlen drin?

@eagle: Danke für den Link. Hast dir da auch welche besorgt?
Ist das mit den 113g/Reifen immer, oder geht es da nach
Reifengröße?

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

nee du --ich fahre einen ganz normalen d-max - ich bin nur beim surfen auf die auswuchtperlen gestoßen---gruß eagle

Zur Aussage die MT´s seien allgemein "unwuchtig": Bei meinen Hankooks sind ganz normale Wuchten wie beim normalen Reifen! Sie sind zwar nur bis 160km/h zugelassen aber ich bin schon kurz 180km/h damit gefahren und selbst da sind sie sehr ruhig und verursachen kein Lenkradzittern! Hast du die Insa Sahara Runderneuerten drauf oder sind es Fedimas?

!Moin moin Kreiti!

Ich hab die Marix Puma Runderneuerten.
Ich wollt zum Ausprobieren nicht unbedingt
in die Vollen greifen.
Hatte doch so´n bischen bammel beim Umstieg
auf MT´s.
Eigentlich wollte ich mir jetzt noch nen
Satz mit GG AT² für den Normalgebrauch fertig
machen und die günstigen MT´s für´s Gelände...
Aber jetzt gefallen die mir sooo gut !

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

D-MAXXL schrieb:Moin moin!

@Udo: Welche BFG hast denn drauf? Mit meinen GG AT²
war´s auch nicht so wild aber bei MT-Reifen (so wurde
mir gesagt) sei es allgemein uiuiui...
Aber das mit dem Sand ist interessant zu erfahren.
Hast denn selber Perlen drin?

@eagle: Danke für den Link. Hast dir da auch welche besorgt?
Ist das mit den 113g/Reifen immer, oder geht es da nach
Reifengröße?

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Ich habe im Moment die
AT´s drauf, aber mit den MT´s gibt es nur sehr geringen Unterschied zu den AT´s
in Lautstärke + Fahrverhalten. Ich hatte noch nie Unwucht in Reifen, egal
welche Marke, außer Billigmarken und Runderneuerte die ich nicht fahre. Perlen
habe ich nicht drin da ich keine Probleme mit Unwucht habe.


Aber wenn du
Runderneuerte hast ist das kein Wunder außer du würdest Runderneuerungen mit
dem Remexverfahren ( Michelin) haben.


Aber mein Tipp.: fahrt
richtige Reifen und keine Luftmatratzen.

Servus!

Was macht den Unterschied zwischen dem Michelin Remixverfahren und "normal" runderneuerten aus?

Hab auch MT`s von BFG drauf und keine Probleme mit Unwucht. Brauche allerdings ca. alle 25 TDKm einen neuen Satz und hab mich jetzt für Insa Turbo Dakar entschieden. Werden ca. in 2 Monaten montiert > bin gespannt! Hat jemand schon Erfahrung aus letzter Zeit mit den Teilen?

Moin moin!

Na der Unterschied ist das Michelin Reifen
und keine Luftmatratzen herstellt.

@maxl: Also mit den Turbo Dakar hab ich keine Erfahrungen
aber mit den Turbo Sahara. Ist zwar das Erste mal das ich
MT´s fahre, aber ich bin dermaßen zufrieden!!!
Bei uns gab´s Gestern nach ner kurzen 10-15grad Frühlingswoche
wieder ca. 20cm Schnee.
Ich glaub ich bin der Einzige Holsteiner der sich darüber
noch so richtig gefreut hat!
Die Dinger fahren wie auf Schienen bei Schnee und im Modder
gleichfalls. An Ecken auf ner extrem nassen Wiese musste
ich noch nicht einmal mit Schwung durch!
Einfach aus´m Stand heraus.
Mit den Generals AT² war da sonst echt kein Durchkommen.
Allerdings sind sie um einiges Lauter, aber Banane!
Mich störts nicht, ich hab John Lee Hooker an meiner Seite.

Schönen Sonntag wünsche Ich Euch noch!
Sebastian Jessen

http://www.offroadreifen.de/reifenmarken/Insa_Turbo-86-o.php

Der Turbo Dakar ist ein
Nachbau des alten BFG MT Profils und Spanier können keine Autos und erst recht
keine Reifen bauen. Die Gummimischung
kommt mit dem Original nicht mit und er ist lauter.


Der Vergleich wäre wie
einen D-Max mit einem Lada zu vergleichen.


Das Remex Runderneuerungsverfahren
ist ein Spezielles Verfahren von Michelin entwickelt. Die Lauffläche wird in
einem besonderen Verfahren aufgebracht anstatt wie bei anderen aufgeklebt.


Und es wird nur mit Michelin
Karkassen gemacht.


Runderneuerungen sind nur
sinnvoll im Tagebau, in Steinbrüchen, auf Abraumhalten usw. wo Reifenschäden
oft vorkommen.


Wer auf der Autobahn
schon mal eine Reifendecke liegen sah der hat einen Runderneuerten Reifen
gesehen, das ist das Ergebnis von billigen Runderneuerungen.


Wenn dir bei 120 eine
Runderneuerung um die Ohren fliegt ist der Schweiß auf deiner Stirn das
geringste Problem.



Bei einer Runderneuerung
hat die Karkasse schon ein Reifenleben hinter sich. Wie der Besitzer damit
umgegangen ist weiß keiner, Bordstein – Vollbremsungen – zu wenig Luftdruck – Dampfstrahlerdüsenschäden
– Karkassenalter – usw. Das alles hat die Karkasse schon hinter sich. Der Bremsweg
ist auch länger.


Ich will und werde so was
nicht fahren.
Es werden vorgezogene
Ölwechsel gemacht, teures Öl verwendet, und gepflegt bis zum Abwinken und dann
den Billigschrott auf die Felgen das ist mir völlig unverständlich.
Runderneuerungen haben nur Nachteile. Außer der Preis.

Moin moin!

@Raptor: Hä???
Das Begreif ich jetzt nicht?!
Ist jetzt der Spanische Reifen
der Russische Lada oder unser
Max?
Denn der Lada Niva z.B. ist ja
wohl eines der robustesten und
einfachsten Autos überhaupt!
Da kommt unser Max (leider) nicht
mit,denn der Lada ist echt NICHT
tot zu kriegen!
Und zu der Runderneuerten Gummimischung...
Woher weißt Du?
Is das nur ne Annahme oder weißt Du?
Ich weiß nur das mein Alter auch immer
gegen diese Runderneuerten war.
Allerdings ist das auch schon so 10-15Jahre
her.
Da waren die Dinger auch noch absolut in Verruf
und nu... -ein Jahrzehnt später- ist die
Technik auch nen Schritt vorangekommen.
Wir müssen nicht mehr Trommeln oder Rauchzeichen
machen, nicht auf Eselskarren reisen und
das Rad wurde auch schon erfunden!
Warum also sollte die Zeit da stehen geblieben sein?

Das mit dem Remex von Michelin, gibt es da denn
eigentlich MT Reifen in deren Repertoire?
Ich find da nicht´s.
Ebenso wenig Einzelheiten zu dem "SPEZIAL Verfahren".
Ist das so´n "Spezial" wie bei den
Haribo Tüten???
"Jetzt SUPER SPEZIAL! Extra 10g weniger in der Tüte!
Das die Super Spezial - Abnehmtüte!
(kost aber mehr... is halt Spezial)"
Denn die Karkassen werden heutzutage eigentlich
alle auf Haarrisse und co geröngt. Ebenso wird auch auf´s
Alter geachtet.
Zu den LKW Reifenteilen auf der Autobahn: Das sind absolut
nicht nur Runderneuerte!
Sowohl als auch! Das liegt meist an den (oft) Millionen von
Km die die Fahrer reissen.
Ist nicht unbedingt ein Vergleich zum normalen PKW.
Ach... Warum eigentlich nen längeren Bremsweg?
Sind die neuen AT´s und MT´s nicht auch Ganzjahresreifen mit
ner weicheren Mischung oder meinst Du im Vergleich
zu normalen PKW-Sommerreifen?

Und damit es nicht völlig Unverständlich bleibt:
Ich habe mir die Dinger gekauft, weil ich dieses Profil nicht
als Neureifen gefunden habe und ich eigentlich vor hatte mir
nen neuen Satz mit GG AT² für den Strassengebrauch zu kaufen.
Die billigen Luftmatratzen wollte ich dann nur für´n
Modder haben.
Aber da ich den Unterschied von AT auf MT so gravierend finde,
möchte ich jetzt nicht mehr drauf verzichten.
Übrigens ist das Umweltbewusste Verfahren der Runderneuerten
auch noch ein +!
Da wären wir dann schon bei 2+.
Und das war in der Schule schonmal garnicht so schlecht
Oh...! Und das mit dem pflegen bis zum Abwinken...
-Foto:s.o.! macht halt nur Spaß ihn einzusauen, wenn er
vorher halt so richtig schön blinkt und blitzt!

PS: Ich mag Seat...

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Verdammich...
Eigentlich wollte ich auf was Anderes hinaus!

Kennt einer von Euch Auswuchtperlen?
(Egal jetzt in welchen Reifen!)

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Hey Sebastian!
Mit den Perlen kann ich Dir leider auch nicht helfen, da ich keine Erfahrungen mit denen hab. Kann Dir deshalb auch keinen Vortrag darüber halten.
JLH an der Seite zu haben ist nie schlecht.
Und hab ich das jetzt richtig verstanden, dass die Sahara natürlich lauter als die AT`s sind aber Du keine Probleme mit Unwucht hast? Sondern die Unwucht nur bei den Matrix vorhanden sind?

Moin moin maxl!

Nene... Ich hab die Marix Puma. Die haben aber das
gleiche Profil wie die Sahara.
Und bei den Marix habe ich auch ein Problem mit dem
Wuchten. Mein Reifenhöker und einige Internetforen
sagen es liegt an dem Grobstolligem Profil und
andere sagen es liege an dem Runderneuertem Reifen.

Daher werde ich das mit den Perlen jetzt mal ausprobieren
und dann Bericht erstatten.
Aber vom Profil her sind die echt SUPER und wirklich
zu empfehlen.
Auf der Seite:
http://www.offroadreifen.de/reifenmarken/Insa_Turbo-86-o.php
Kannst Du sie im Vergleich sehen.

PS: Was ist denn JLH?

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

John Lee Hooker

Jo und danke für die Antwort und viel Glück mit den Perlen.

:geek: Möööp...!

Da stand jetzt aber mal einer auf´m Schlauch!

D-MAXXL schrieb:Moin moin!

@Raptor: Hä???
Das Begreif ich jetzt nicht?!
Ist jetzt der Spanische Reifen
der Russische Lada oder unser
Max?
Denn der Lada Niva z.B. ist ja
wohl eines der robustesten und
einfachsten Autos überhaupt!
Da kommt unser Max (leider) nicht
mit,denn der Lada ist echt NICHT
tot zu kriegen!
Und zu der Runderneuerten Gummimischung...
Woher weißt Du?
Is das nur ne Annahme oder weißt Du?
Ich weiß nur das mein Alter auch immer
gegen diese Runderneuerten war.
Allerdings ist das auch schon so 10-15Jahre
her.
Da waren die Dinger auch noch absolut in Verruf
und nu... -ein Jahrzehnt später- ist die
Technik auch nen Schritt vorangekommen.
Wir müssen nicht mehr Trommeln oder Rauchzeichen
machen, nicht auf Eselskarren reisen und
das Rad wurde auch schon erfunden!
Warum also sollte die Zeit da stehen geblieben sein?

Das mit dem Remex von Michelin, gibt es da denn
eigentlich MT Reifen in deren Repertoire?
Ich find da nicht´s.
Ebenso wenig Einzelheiten zu dem "SPEZIAL Verfahren".
Ist das so´n "Spezial" wie bei den
Haribo Tüten???
"Jetzt SUPER SPEZIAL! Extra 10g weniger in der Tüte!
Das die Super Spezial - Abnehmtüte!
(kost aber mehr... is halt Spezial)"
Denn die Karkassen werden heutzutage eigentlich
alle auf Haarrisse und co geröngt. Ebenso wird auch auf´s
Alter geachtet.
Zu den LKW Reifenteilen auf der Autobahn: Das sind absolut
nicht nur Runderneuerte!
Sowohl als auch! Das liegt meist an den (oft) Millionen von
Km die die Fahrer reissen.
Ist nicht unbedingt ein Vergleich zum normalen PKW.
Ach... Warum eigentlich nen längeren Bremsweg?
Sind die neuen AT´s und MT´s nicht auch Ganzjahresreifen mit
ner weicheren Mischung oder meinst Du im Vergleich
zu normalen PKW-Sommerreifen?

Und damit es nicht völlig Unverständlich bleibt:
Ich habe mir die Dinger gekauft, weil ich dieses Profil nicht
als Neureifen gefunden habe und ich eigentlich vor hatte mir
nen neuen Satz mit GG AT² für den Strassengebrauch zu kaufen.
Die billigen Luftmatratzen wollte ich dann nur für´n
Modder haben.
Aber da ich den Unterschied von AT auf MT so gravierend finde,
möchte ich jetzt nicht mehr drauf verzichten.
Übrigens ist das Umweltbewusste Verfahren der Runderneuerten
auch noch ein +!
Da wären wir dann schon bei 2+.
Und das war in der Schule schonmal garnicht so schlecht
Oh...! Und das mit dem pflegen bis zum Abwinken...
-Foto:s.o.! macht halt nur Spaß ihn einzusauen, wenn er
vorher halt so richtig schön blinkt und blitzt!

PS: Ich mag Seat...

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Ja Sebastian du scheinst
ja richtig Ahnung zu haben, aber nur vom Ablesen oder vom Hörensagen.


Zum Lada… ich habe einige
Touren durch die Sahara gemacht und wenn ein Lada dabei wahr zersetzte er sich
in seine Einzelteile. Des weiteren habe ich an Tests mit Ingenieuren teilgenommen
die den Lada auf Herz und Nieren getestet haben und er hat kläglich versagt und
Schäden davongetragen. Da sind nicht nur die Schalter im Armaturenbrett
rausgefallen. Und Persönlich kenne ich auch einige die Lada gefahren haben und
auf andere Marken umgestiegen sind.


Beruflich habe ich mit
Reifen zu tun und habe an etlichen Tests teilgenommen, dazu gehören Runderneuerungen
der verschiedenen Herstellern und die verschiedenen Runderneuerungsverfahren.
Neureifentests unter Arktischen und Wüstenartigen Bedingungen habe ich
durchgeführt und das mit verschiedenen Reifenherstellern und Reifentypen.
Auf meinen Touren von
Nordafrika bis in den Polarkreis hatte ich viele Reifenmarken im Einsatz und unter
realen Bedingungen testen können.

Zu den Runderneuerten
Gummimischungen da wäre eine größere Tipperei nötig um es dir klarzumachen, eins
dazu, der Bremsweg ist bei Runderneuerten immer länger wie bei Neureifen denn
er wird nicht vom Hersteller Runderneuert daher ist die Gummimischung eine
andere (Entwicklungskosten) und ein AT Reifen ist kein Ganzjahresreifen.

Und noch eins, die
Annahme dass eine Karkasse geröntgt wird bevor sie Runderneuert wird ist
falsch, es werden lediglich Stichproben gemacht. Es gibt drei
Runderneuerungsverfahren Kalterneuerung – Heißerneuerung – Stoßlauffläche – und das Ring Tread System.
Du kannst fahren was du
willst Neureifen, Runderneuerte, grobes und feines Profil Bilighersteller aus
Spanien, teure Marken Produkte, das was du fährst ist immer das beste, du weist
es eben besser.

Hallo Sebastian,

ich komme jetzt mal auf den Ursprung des Threads zurück.

Ich fahre Wuchtperlen seit ca.40tkm, allerdings in General Grabber AT2. Daher kann ich zu MT´s nichts sagen, in dieser Beziehung.

Ich konnte bis jetzt nichts Negatives feststellen. Bei 120kmh leichtes Lenkradzittern, hatte ich aber mit Wuchtgewichten auch schon.

Glaube die Dinger sin von Conti (müßt noch mal auf die Rechnung schauen, wenn es dich brennend interessiert)

Es sind diese die sich statisch aufladen und auch im Ruhezustand in ihrer Position bleiben (so jedenfalls die Bewerbung)

Sie sind aus Glas und da reibt sich nix ab.

Man sollte wohl kein Wuchtsand oder -Pulver verwenden, da dieses verklumpen kann und Abrieb verursachen kann. Desweiteren könnten die Ventile verstopfen.

Die Geschichte ist etwas teurer als Gewichte. Habe pro Reifen ca 10 Teuros geblecht. (nur für die Perlen).


So, das ist jetzt meine


persönliche Erfahrung und mein Kenntnisstand. (von mir aus auch Halbwissen)

Nein, ich habe an keinen wissenschaftlichen Tests teilgenommen und sie auch nicht studiert.

Ich war nicht in der Antarktis, nicht auf der anderen Seite und auch nicht auf dem Himalaya mit meinem Fahrzeug.


Nicht gegen dich Sebastian, aber man wird hier vorsichtig.

So long Dario

Moin moin!

1. @Udo:Zum Niva, Ich habe natürlich keine große
Erfahrung mit dem Ding. Habe nur Einiges in Zeitschriften
wie der 4x4action, dem Offroad oder der Allradler gelesen
und des öffteren einen in Action gesehen.
Und bis nu auch noch NIE etwas schlechtes darüber gehört
oder gesehen.
Und da ich recht intensiv mit Häuser und Wohnungen vermieten,
sowie Arbeiten zutun habe, hatte ich noch leider nicht
die Gelegenheit mich mit Ingenieuren und co. zusammenzusetzen
um über den Niva zu debattieren.
ALSO DANKE für deinen reichhaltigen und lobenswerten Erfahrungs-
austausch.
Und HEY... JA...! Ich habe auch beruflich mit Reifen zutun!
Ich fahre meist auf ihnen zur Arbeit!
-Scherz am Rande-
Find ich SUPER das du du Gelegenheiten hast deine Fahrzeuge
von Nordafrika bis in den Polarkreis zu gurken und dabei
Erfahrungen zu sammeln.
Ganz dieses gesegnete Alter, um diese Freiheiten ausbeuten zu
können, habe ich leider mit meinen jungen 29b Jahren noch
nicht erreicht.
Jetzt das große ABER!!!
ABER (kurze Spannungspause mit Trommelwirbel)...
diese Erfahrungen sind mir in diesem Thread völlig wurst! (Tada!!!)
Überrasch?
Nich so wild! Ich erklärs.
Ich wollte lediglich wissen ob hier jemand schonmal Auswuchtperlen
benutzt und (siehe da) Erfahrungen DAMIT hat.
Nett gemeint von Dir, mir meine mit Freude neu ergatterten Reifen
madig zu reden. Aber wenn ich das brauche (vertrau mir) FRAG ICH DANACH!

So... Schnell noch 3 Sachen über die ich mich erkundigt habe.
(Weil ich´s selber nicht genau wusste)
1. AT zu MT in Lautstärke und Fahrverhalten = doch recht großer Unterschied
Wer´s nicht glauben möchte, einfach mal beim Fachpersonal eines Offroadladens
oder Reifenhöker nachfragen.

2.Karkassen röntgen = Mein Reifenhöker (der die Runderneuerten übrigens
auch nicht so pralle findet) fragte mich WER denn auf die Idee komme,
das nur Stichprobenartig geröngt würde??? Das grenze ja schon
fast an Totschlag, wenn dem so wäre.
(Aber auch da hab ich das nur vom Hörensagen -wie auch sonst?-)

3.AT-Reifen sind keine Ganzjahresreifen? aha... Dann sind´s also Winter-
reifen weil sie (soweit mein Reifenhöker weiß)eigentlich alle ne M+S-Kennung haben?
Ok!
Dann muss ich halt meine MT Luftmatratzen nu auch zu Ostern wieder
runter machen.


Sooo... und da ich gerade so schön in Fahrt bin, geht´s jetzt RICHTIG los!


2. @d-maxe:DAAANNNKE!!!
Netter Erfahrungsbericht. Die RG brauchst nicht mehr rauskramen.
Hab mir die Dinger schon bestellt. Allerdings für 18€/Rad (Saubande)!
Und zum vorsichtig sein...?!
NEIN!
Das passt hier (mir) einfach nicht.
Ich sach ihm doch auch nicht einfach frech in´s Gesicht, das
man ihn mit seinem Glitzersternchen Udo, nicht ernst nehmen
kann. -Und das is keine Geschmackssache sondern Fakt.-
Wir sind doch hier keine 12 und machen uns Feenstaub in´ne Haare!
(nichts für Ungut)
Wenn er meine Meinung DARÜBER wissen will soll er fragen!
Ansonsten bewahre ich doch Contenance und behalt´s für mich,
oder seh ich da was falsch?

So! Und nochmal zu Udo: Ich weiß... War sch..ße das hier so
raus zu posaunen.
Ich bin dran mit Bier ausgeben!

Grüße aus Schleswig Holtein
Sebastian Jessen

Ja sprecht euch aus meine lieben Freunde... Mei der Udo hat halt schon einige Jahre aufm Buckel und bestimmt schon abgefahrene Geschichten erlebt und jetz will er einfach uns Jungspunden vor dem schlimmsten bewahren! Da aber die heutige Jugend nicht mehr alles glaubt was man ihnen eintrichtern will(was er schon mitbekommen hat), muss man halt mit Hand und Fuss, in dem Fall Feenstaub und Glitzersternchen um die Glaubwürdigkeit ringen! Also lasst uns alle wieder liebhaben und freuen wir uns auf einen weiteren sachlichen und ehrlichen Erfahrungsaustausch!! Weil.. wenn wir uns gegenseitig kritisieren und alles schlechtreden bescheissen wir uns nur selber und das ist ja nicht der Sinn!!

Back to Topic

:gruebel:

Bin dabei...!

Dann lebt man länger!

@Udo & kreiti: Ich werd jetzt richtig
ordentlich Mucke aufdrehen und mir Bier auf Euch
aufmachen!!!
-endlich mal ´n Forum mit Gefühl (welcher Art auch immer)-

AUF EUCH! PROST!!!

Wahnsinn gell... ja da reiss ich mir auch gleich a Bierli auf.. Prost Jungs!!!