Diewe Avventura Nero

Jetzt ist es endlich soweit. Der Max hat neue Füße!

Nach der erfolglosen Jagd auf die Dotz Rafting, habe ich mich nach Alternativen umgesehen. Den letztendlichen Kick bekam ich von "meinem" Dieter Pfaff, der auch wie bekloppt nach anderen Möglichkeiten gesucht hat.

Die Alternative heisst Diewe Avventura Nero in 8,5 x17, ET25

Die 17 Zoll deshalb, weil mir im "eintragungstechnisch problemlosen Bereich" in 16 Zoll nichts gefiel.

Als Gummis habe ich den Grabber AT2 in 265/65/17 aufziehen lassen. Dieser entspricht im Abrollumfang exakt dem 265/70/16, wirkt nur nicht ganz so wuchtig. Ich finde das Gesamtbild aber immer noch sehr stimmig.

Heute früh gab's beim TÜV keine Probleme. Das OME-Fahrwerk hab ich auch gleich eintragen lassen und wegen der Höhe der starren AHK gab es auch keinen Stress. "Wenn der voll beladen ist, passt das ja. So steht es ja auch in den Anforderungen und Sie fahren ja auch  immer voll beladen, oder?"    (O-Ton TÜV-Mann)

Wenn ich ihn jetzt so dastehen sehe, fällt mir auch spontan ein: "Geil, meiner!"




Bessere Bilder folgen.

Hallo Jörg,

gefallen mir sehr gut die Felgen, sieht sehr stimmig aus

Gruß
Claus

Nicht schlecht, darf man fragen was die gekostet haben? Fand nen Preis von 800€ (ebay) bis ca 1150€ (felgenoutlet) pro Satz. Hast du auch das Gutachten? Auf der Diewe-Seite konnte man nur für nen Hilux und Ranger runterladen.

Sieht sehr chic aus aber eine Frage hab ich.
Wie läuft das den mit der fehlenden Traglast??
Braucht man nicht beim neuen max 990kg traglast?
Da könnte man dann ja auch die DOTZ stahlfelgen drauf machen mit 900kg traglast und die eintragen lassen.
Oder liege ich hier gedanklick falsch?

Mir schwebt da was vor

Wie lässt er sich mit den 265/65 fahren??

schaut echt toll aus
sehr interessant das Gutachten

http://gutachten.bmf-application.com/diewewhe/avventura/avv_8,5x17_6x139_25_anlage_isuzu_01_zu%2014-00144-cp-bwg-xx%20(2).pdf

da ist einiges an schönen großen Reifen dabei z.B 255 75 17 bzw. 285 70 17
leider nur mit der 100 mm Delta Höherlegung .

Traglast ist 1000 kg , 935 kg würden reichen.

Morsche zusammen!

Danke für's Gutachten Rudi. Muß ich es schon nicht mehr raussuchen :-)

Also über die Traglast hatten wir überhaupt nicht gesprochen und es gibt auch keine diesbezügliche Änderung im Schein. Offenbar ist mein TÜV-Mann ein Praktiker.

Das Fahrverhalten hat sich komplett zum Positiven geändert, was aber wohl eher am Grabber liegt. Ich hatte ja vorher die originalen Dueller drauf und das war echt 'ne Krankheit. Dem hat man den Zündschlüssel nur gezeigt und schon kam das Heck.
Der Grabber AT2 ist lauter, dafür aber komfortabler. Ich bin auch mal der Druckeempfehlung "meines" Dieters gefolgt und habe ihn bei den, von ihm eingestellten, 2,2 rundum gelassen. Funktioniert sehr gut muß ich sagen.

Gekostet hat mich der ganze Zinnober (Reifen und Felgen) 1.320,-- komplett mit allem, wobei ich jetzt nicht genau sagen kann, was wieviel gekostet hat. Der Dieter rechnet immer 'ne Weile und schmeisst einem dann einen Preis an den Kopp. In 99% der Fälle passt (mir) der Preis sehr gut und ich frage auch nicht mehr nach

Eintragung (inkl. Fahrwerk) waren dann nochmal 109,10 (TÜV) + 11,90 für die Änderungseintragung.

Moin,

Ja der grabber lässt sich besser fahren als die ollen original pneus. Fand daß Geräusch der grabber auf den ersten paar Meter sehr interessant, man könnte meinen da kommt ein kleiner lkw aber störend fand ich es nicht..  Mir fällt es auch nicht mehr wirklich auf. Man gewöhnt sich sehr schnell dran.
und man kann endlich mal auf einer Wiese drehen ohne direkt stehn zubeleiben ohne vortrieb
Ich fahre vorne z.Z. 2.4 und hinten 2.3 bar. Allerdings finde ich es doch recht hart über Bodenwellen.
werde da mal noch ein wenig testen