Hoffman Spurverbreiterung

Moin moin,


Bei der Eintragung der Spurverbreiterung bemerkte der Tüvmensch

das auf den Papieren von Hoffman ein Fehler ist.

Die ET wurde mit +38 angegeben anstatt +33.

Nach einem Telefonat mit der freundlichen Frau Berger, habe eine Mail mit dem

neuen Tüv bericht erhalten.

Das zur Info für die , die SVB von Hoffman fahren


Gruss Armand

Fotos wären schön

Bilder ,ja, bitte.

Hast du die Alu oder Stahl Verbreiterungen drauf ?
Hast du bei 80 oder 100 km/h irgendwelche Unwucht ?
Bin auch am Überlegen die draufzumachen.

Gruss Rudi

Sind die aus Alu, keine unwucht keine Probleme

Kriege kein Bild hochgeladen

https://i.servimg.com/u/f21/19/01/28/83/sans_t11.png

Hallo zusammen

Ich häng mich da mal dran
hab mich endlich entschlossen Spurverbreiterungen zu montieren .
Die Dinger bestellt , hinten montiert .. alles o.k.
Vorne gehen die nicht über die Nabe drüben .
Bestellt und geliefert wurde richtig , für DMax ab 6/2012

Einige fahren ja Spurverbreiterungen, hattet ihr da auch Probleme ??

mit Händler wurde bereits Kontakt aufgenommen , muß bis Montag warten

ich hoffe ich schaff das mit einem Bild , da sieht man wie die Zentrierung nicht über die Nabe passt
https://i.servimg.com/u/f97/18/43/70/22/spurve10.jpg

Nabe abmontieren Spurplatten drauf und Nabe wieder drauf

Gruss Armand

genau das hab ich mir auch gedacht .

nur , hab noch nie die Nabe entfernt .

was ist wenn ich die 6 Inbus Schrauben löse ?? , fällt dann einiges raus oder was

Gruß Rudi

Nee, aber du musst auch noch hinter dem Nabendeckel ein Teil abnehmen das mit einem Sicherungsring befestigt ist , ist aber keine große Sache

Gruß Armand

so wie in dem Video bis Minute 1.40

https://d-max4x4.aktiv-forum.com/t550-sammlung-videoanleitungen-d-max#7821

Danke
Gruß Rudi

Hallo liebe Forumsmitglieder,

eine Frage an die Jungs, welche Hofmann-Spurplatten verbaut haben:

Ich fahre seit Monaten die 30mm-Platten auf der Hinterachse. Letzte Woche wollte ich sie vom TÜV eintragen lassen. Ein Teilegutachten bei Nutzung der Originalfelgen (haben ET 33) wird ja von der Fa. Hofmann mitgeliefert.

Nun das Problem: ich fahre die Delta 4x4 BlakTrak Felgen 7x17 ET30 mit Seriengröße von BFG. Habe dazu auch eine ABE.
Da jetzt die laut Spurplatten-Teilegutachten angegebene Gesamteinpresstiefe um 3mm (ja, unser TÜV hier ist sehr genau!) abweicht, wollte der Prüfer die Spurplatten bei meinem ersten Besuch nicht ohne weiteres eintragen.

Jetzt meine Frage: fährt jemand von Euch die 30mm Spurplatten auf der Hinterachse mit Felgen der Größe 7x17 ET30 und hat das Ganze eingetragen bekommen?
Dem TÜV-Prüfer würde nämlich eine Kopie der Eintragung bzw. ein "ähnliches" Gutachten für die Eintragung meiner Spurplatten ausreichen.

Danke und viele Grüße
Bernd

Hallo Zusammen!

Da ich mich auch für die Hofmann Spurplatten interessiere war ich Heute bei meinem Dekra Mann. Er gab mit soweit grünes Licht.
Ich fahre Dotz Dakar (Stahlfelge) 7x16 & 245/75 R16 ET33 & BF Goodrich All-Terrain KO2.

Er würde mir zu SV's aus Stahl raten, laut Gutachten würde er mir jedoch auch Alu eintragen können.

Was meint Ihr, Alu oder Stahl? (In 2-3 Jahren wollte ich mir eh neue Felgen anschaffen, dann Alu)


+ nebenbei HU/AU machen lassen.. 4 Jahre, 70000km und wen wundert es, keine Mängel

Gesunde Grüße!
Boris

Hallo Boris

Ich fahr seit gut 15 Jahren Spurverbreiterungen .

Erst am L 200 in Stahl 30 mm je Seite
Jetzt am DMax in Alu hinten 30 mm vorne 23 mm auf den Serien Felgen .

Bin auch hinten zum Teil mit Wohnkabine gut beladen .
Alles gut mit den Alu s , kein Problem

Edit :

Könnte aber sein das mit anderen Felgen und anderer Einpresstiefe der TÜV nicht mit macht .
Ich glaub 4 % mehr Spurbreite ist zulässig

Hallo Zusammen!
Danke für die Antwort Rudi  

Nachdem der Dekra Dipl Ing das Gutachten gefühlte 10 Minuten lang studiert hatte, kam er halt zu dem Entschluss das eintragen zu können.
Nun habe ich heute diese Antwort von Hofmann erhalten:

"Bei Verwendung von Stahlfelgen würden wir die Stahl Spurverbreiterungen empfehlen. Diese können dann auch problemlos nach einer Umrüstung mit Aluminium Felgen verwendet werden.
Allerdings ist zu beachten: Bei Verwendung der 23 mm an der Vorderachse stehen die Originalbolzen vom Fahrzeug aus der Spurverbreiterung heraus.

Da Stahlfelgen in der Regel keine Felgentaschen haben, wäre in diesem Fall der Überstand der Originalbolzen zu kürzen, dass die Felge plan aufliegen kann und es zu einer kraftschlüssigen Verbindung kommt.

Also, die Originalbolzen zu kürzen hatte ich jetzt eigentlich nicht vor, hat das schon jemand gemacht? Weiß gar nicht nicht ob ich das möchte. Von daher, wars das wohl fürs erste.
Schoaaade!

Herzliche Grüße!