Gaspedal Tuning aus Australien - iDrive fürn DMax

Hy zusammen,

hat von euch evtl. schon jemand Erfahrungen zum o. a. Thema gesammelt? Im speziellen bin ich auf die Firma idrive in Australien gestoßen die eine box anbietet mit der man die gasansprache anpassen/verbessern kann. Das dürfte ja sowas ähnliches sein wie die berühmten Pedalboxen in Europa.

idrive wirbt damit zB die Ansprache für den Offroadeinsatz und zum Hänger rangieren runtersetzen zu können und eben für ambitinoniertere Fahrer die Ansprache anzuschärfen.

Ganz ehrlich wenn mich am Automatik Dmax nämlich was stört, dann die Gasannahme beim Anfahren, irgendwie kommt er nicht aus den Schuhen, was für offroad Anwendungen zwar super ist um besser dosieren zu können, aber für den zügigen Stadtverkehr nervt es etwas.

Idrive verspricht eben die ansprache in mehreren Stufen verstellen zu können, je nach Fahrsituation. Das Teil wird in Australien hoch gelobt und anscheinend soll das ding einfach beim Gaspedal stecker zwischengesteckt werden, auch Strom bekommt das ding über den Stecker, sprich in 30 Sekunden installiert. Kosten mit Zoll und Versand liegen bei ca. 200 Euro

Vielleicht weis ja jemand was, hier der Link zum Produkt https://idriveaustralia.com.au/#why_idrive

hallo
Ich habe hier das gleiche Problem und werde kurz das europäische Gegenstück bestellen, nämlich den Sprint Booster. Ich habe bereits eine gute Antwort von verschiedenen Leuten über Belgien in Belgien erhalten

Der Sprint Booster kommt soweit ich mitbekommen hab ursprünglich aus den USA, wird jedoch in Europa auch vertrieben. Den Nachteil gegenüber dem iDrive sehe ich darin dass man beim Sprint Booster nur 2 Stufen regeln kann und eben nur 2 Stufen rauf. aber nicht runter. Im Gelände hätte ich oft gerne eine etwas zögerlichere Annahme am Gas....das geht beim Sprint Booster nicht.

Generell bin ich ja gegen Eingriffe ins Auto (hab mich auch gegen Leistungssteigerung via Software entschieden) da ich mir denke dass sich die Autobauer ja schon was dabei gedacht haben bei der Signalkurve des Gaspedals und es evtl. Nachteile bringt diese Kurve zu verändern. Bin sehr zwiegespalten.

Ich bin auch nicht dafür, die Software zu manipulieren, aber ich denke, dass die Gasreaktion so langsam und gefährlich ist, wenn man in einer Verkehrssituation schnell reagieren muss. Ich habe diese Wahl getroffen. Der neue Sprint-Booster hat nur die hier beschriebenen neuen Extras
3 Gangmodi
36 Gangprogramme (18 manuell und 18 automatisch)
Pedal-Lock (blockiere dein Gaspedal)
Valet-Modus
3 Mikroprozessoren
Plug and Play

Hört sich ja gut an, haha Valet Modus, typisch Ami, ist aber eine sinnvolle Sache falls man Fremden sein Auto zum parken übergeben muss.

Pedal Lock ist dann praktisch wie eine wegfahrsperre. Interessant klingt das ganze ja schon.