Hilfe, keine Kompression mehr !!

Vielleicht kann mir jemand hier im Forum weiter helfen, ich hatte den D-Max wie immer ohne welche Anzeichen rückwärts in das Carport geparkt und wollte Ihn eine Woche später wieder raus holen um die Kabine aufzuladen.
Beim Starten merkte ich sofort das er länger brauchte und dann auch nicht mit voller Leistung da war. Ich bin dann 10m vorwärts gefahren, nach dem einlegen des Rückwärtsganges ist er mir dann beim Anfahren ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Es waren keinerlei Nebengeräusche hörbar . Seit dem 26.07. steht er ziemlich verlassen in der Isuzu-Vertragswerkstatt, da seit dem 31.07. der einzige Motorenmonteur 3 Wochen Urlaub hat.
Der Wagen wurde regelmäßig Werkstattgeprüft und hatte erst 123000 km runter und bis dahin keine Probleme.
Bei der Überprüfung des ADAC hat der Mechaniker festgestellt, das aus den rechten 50ziger Ansaugschlauch zum Motor, keine Luft angesaugt sondern ,- LUFT RAUSGEDRÜCKT- wurde, Er äußerte den Verdacht, das die Steuerkette übersprungen ist und sich die Ventile verstellt haben. Ich selber habe vom Motor so gut wie keine Ahnung.
Vielleicht hat jemand damit Erfahrungen und kann mir weiterhelfen.

Gruß Frank

P.S. bin ja froh das es nicht beim D-MAX Treffen passiert ist

Moin Frank,

zunächst mal: ich bin zwar interessiert, aber kein KFZler, insofern bitte meine Statements nur als Anhaltspunkte nehmen, zumal ich den 2.5er nicht persönlich kenne. Grundsätzlich klingt die Aussage vom Mechaniker plausibel, da das Einlassventil bei übersprungener Steuerkette ggf. im Hubtakt (Verdichten) zu früh öffnet.
Was merkwürdig ist, dass Du vorher nichts gehört hast. Wenn der Steuerkettenspanner in Rente geht, dann kündigt sich das mit mehr oder weniger Vorlauf an. Ich kenne das Wirkprinzip bei Isuzu-Spannern nicht im Detail, aber von japanischen Motorrädern und russischen Kleingeländewagen kenne ich z.T. massive Geräuschentwicklung bei nachlassendem Kettenspanner bzw. gelängten Steuerketten. Das wäre Dir 100%ig aufgefallen. Ist irgendeine Warnlampe im Cockpit angesprungen? Hat der Anlasser noch gedreht?
Die Laufleistung ist für den Motor eigentlich nichts und die Steuerketten haben i.d.R. einen besseren Ruf als Zahnriemen. Insofern bleibe ich vorsichtig optimistisch, dass es nichts zu Wildes wird.

Daumendrückende Grüße

Fabo

Guten Morgen Fabo,

keine Anzeigen, keine Geräusche nichts. Nur beim Neustarten Schwierigkeiten beim Starten.

Frank

Hallo Frank,

mmh, wenn nichts zu hören war und ist, sollten die Koben den Ventilen zumindest nicht guten Tag gesagt haben.

Mehr traue ich mir aus der Ferne und meinen bescheidenen Detailkenntnissen zu dem Motor nicht mal zu oraklen. Vielleicht kommt ja noch ein Feedback von einem KFZler mit Kenne vom 2,5er

Gruß

Fabo

Morgen ich habe noch nie von einer springenden Kette bei einen Isuzu gehört was aber bei allen marken passiert ist das durch das AGR-Ventil die Einlassventile verkoken und dadurch nicht mehr richtig schließen. Kontrolliere die Steuerzeiten und sollten die passen schau mit ein Endoskop oder usb Kamera in den Ansaug und such die Ventile.

Grüße

Ich habe von dieser techn. Seite keine Ahnung, aber jetzt kommt Bewegung in die Geschichte. Nachdem ich mit Isuzu Deutschland telefoniert hatte, stehen diese jetzt in Kontakt mit meiner Werkstatt und unterstützen diese bei der Fehlersuche, um auch zu erfahren was hier die Ursache ist.

Gruß Frank

Hoffe mal das es nix schwerwiegendes ist!
Gruß Theo

Ja Theo, ich auch .

Moinsen,

was High Maxxl schreibt, klingt sehr pausibel und hätte den gleichen Effekt wie eine hüpfende Steuerkette: der Druck geht rückwärts raus. Insofern besteht Hoffnung!

Und dass Isuzu hier auch bei Fahrzeugen jenseits der Garantie Interesse zeigt.

Gruß

Fabo

Moin Frank,

läuft er wieder?

Gruß

Fabo

Hallo Fabo,

nein Er steht immer noch in der Werkstatt, es scheint auch ein personelles Problem zu sein, chronisch mit Facharbeitern unterbesetzt.

Aktueller Stand : Nachdem Hr. Müller von Isuzu in Urlaub gegangen ist, wurde mein Vorgang von einer Vertretung innerhalb von 4 Tagen abgelehnt mit der Begründung; durch die Softwaresteigerung von Hr. Fischer / Mansory ist es ein selbstverschuldeter Schaden , wo ich Pech gehabt habe und Sie sind aus einer Garantie /Kulanzgewährung raus !
Zum Schluß wurden mir noch strafrechtlich gedroht, wenn ich den Inhalt öffentlich mache. Daraufhin habe ich von Jörg die Kontaktdaten von J.Waldmann bekommen und Ihm den gesamten Schriftverkehr übermittelt.
Er wollte sich nach der IAA schlau machen und mir dann bescheid geben.

Obwohl die Ursache des Kompressionsverlustes noch nicht geklärt ist, fand ich das Antwortschreiben unter aller S...

Gruß Frank

Gut ok eine Leistungssteigerung hat auch immer gewisse Risiken.
Es gab ja früher die ISP Leistungssteigerung mit Isuzu Garantie und Abgasgutachten.
Aber eben nicht für 100,- oder 300,-€ sondern eher für 1200,-€
Und sind wir mal ehrlich ...es gibt zur Zeit keine einzige elektronische Leistungssteigerung für Isuzu
die ein Abgasgutachten mitbringt und TÜV Konform bzw. Eintragungsfähig wäre.
Das Risiko das was schief geht wird dann gerne von den Chiptunern mit zusätzlichen Versicherungen
die angeblich bei Motorschäden / Getriebe ect. dann die Kosten übernehmen abgedeckt.
An und für sich ne tolle Sache wenn da nicht das ganz klein gedruckte wäre.
Diese Versicherungen sind in der Regel das Papier auf dem sie gedruckt sind nicht wert.
Im Schadensfall zahlen die nie!
Was hat den Mansory damals an Sicherheiten angeboten?

Und Garantiekosten hat auch niemand gern. Auch nicht Isuzu
Klar das Isuzu hier das Haar in der Suppe gesucht und gefunden hat.
Hoffen wir mal das der Schaden nicht zu groß und teuer ist.

Ja nee so ist das nicht ganz. Mansory hat ein neues Mapping geschrieben. Das konnte man sich gegen Zahlung eines Schmerzensgeldes aufspuelen lassen. Es sollen seinerzeit reichlich Mäxe von Isuzu Deutschland ebenfalls damit beglückt worden sein!
Mit meinen bescheidenen technischen Kenntnissen würde ich auch auf Ventilverkokung seitens der Agr tippen!

N'Abend Frank,

so'n Schiet!

ich bin bis dato aufgrund der hier im Forum und im Netz verfügbaren (geringen) Infos davon ausgegangen, dass die Leistungssteigerung für den 2,5er den offiziellen Segen hat. Mmh- insofern ist das jetzt natürlich schwierig für beide Seiten. Formal ist damit hängen im Schacht, andererseits hat Iszuzu ja zunächst trotz des Alters und der Laufleistung supportet. Das ist erstmal positiv.
Dass sich das Blatt so wendet, ist da erst recht sehr unerfreulich. Aber ich würde noch nicht aufgeben. Wichtig ist erstmal die Fehlereingrenzung und da könnte über den von Dir genannten Kontakt zumindest per Goodwill Hilfe bei der Suche kommen. Kowhow ist ja da. Dass nach der Laufleistung, dem Alter und dem Individual-Mapping im Fall der Fälle sicher kein 100% kostenfreier Ersatz rumkommt, ist auch klar. Aber wenn allein der Fehler gefunden und ggf. relativ kostengünstig abgestellt werden kann, würde das helfen (sch... Konjunktiv).

Auch wenn es gerade richtig übel aussieht, gerne hier weiter einen Status geben.

BTW: gibt es eigentlich ein WHB für die (alten) Mäxe?

Daumendrückende Grüße

Fabo

Moin Frank,

hat sich was ergeben?

Gruß

Fabo

Moin Frank,

vermutlich sieht es nicht gut aus ; magst Du was schreiben?

Gruß

Fabo

Hallo D-Max Gemeinde , heute ein kurzes Update zu meinen Problem vom 18.07.23 .
Am 19.12.23 nach 5 Monaten und einen Tag, habe ich unseren D-Max wieder bekommen !! Sehr schwierige Gespräche mit Isuzu, welche den Motorschaden mit der Leistungssteigerung von Mansory / Hr. Fischer , begründet haben. Bis auf einen 10 % -tigen Rabat auf die Motorersatzteile, wir alle Kosten tragen mussten.
Da man sich nicht die Mühe gemacht hat, nach den eigentlichen Ursachen zu suchen , hat sich unser Vertrauen in den D-Max im untersten Bereich angesiedelt.
5 Monate kein Auto zu haben war ein Erfahrung die kein Mensch braucht, das Thema lässt sich nur schwer verarbeiten, wenn man die Fünfstellige Schlussrechnung begleichen muss.
Ich bedanke mich bei Hr. Waldmann.

Ich wünsch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr
Frank

Hallo Frank,

das tut mir leid für Euch. 5 Monate für den Wiederaufbau und dann noch die Höhe der Kosten, das ist ein Schlag. Egal woraus sich der Schaden ergeben hat. Auch mein Vertrauen in die Technik wäre hier deutlich geschwächt. Vielleicht sehen wir uns ja bei Gelegenheit im Eifelraum, hier in der Ecke oder in Richtung Sachsen-Anhalt wie in Stadtoldendorf angesprochen. Dann ergibt sich vielleicht ein Schnack von Kabine zu Wohnwagen.

Da bleibt mir nur zu wünschen, dass Ihr totzdem einen passablen Jahreswechsel hinbekommt und sich für Euch 2024 zum Besseren wendet.

Beste Grüße

Fabo

PS: hast Du eventuell die alten Teile bekommen? Die würden mich aufgrund meiner beruflichen Vergangenheit einfach mal so interessieren.

Oha 5 stellig!Ich schätze für die Hälfte hätte man einen überholten Austauschmotor inkl. Montage bekommen.
Aber wenn man schon mal angefangen hat mit zerlegen....
Der 2,5er ist ja auch schon etwas älter.Ob Isuzu ohne das Mansory Tuning etwas mehr als 10% beigetragen hätte ist dann aber auch mehr als fraglich.Sowieso sind diese anteilgen Prozentübernahmen der Kosten oft nichts wert.
Die Ersatzteile sind dann einfach teurer und am Ende kommt es auf das gleiche raus.Hier hat mal jemand Bremsscheiben bei Isuzu reklamiert.Er hat nur das Material bezahlen müssen nicht die Arbeitszeit.
Dafür waren die Originalen dann aber auch 3x so teuer.
Naja wie auch immer.Ich hoffe das du in Zukunft mehr Glück mit dem D-Max hast.
Hast du das Mansory Mapping jetzt deaktiviert?

Ich musste nach der fertigen Montage ein Isuzu-Update aufspielen lassen, sonst hätten Sie mir die Garantie für die Reparaturleistung entzogen .
Ein kompl. überholter Motor , hätte im Internet auch 7000 € gekostet.

Frank

Ist der Motor jetzt komplett neu oder repariert worden?

Der Motor wurde generalüberholt , bis auf die Kurbelwelle, wurde so ziemlich alles erneuert.
Gruß Frank

Servus Frank,
autsch, das tut mächtig weh. Und ob‘s am Mapping lag kann man natürlich bestimmt nicht mehr nachvollziehen. Aber schön zu lesen, daß Jörg W. wohl mitgemischt hat
Hoffe man sieht sich trotzdem nochmal auf nem Treffen!?

Sorry,
ich habe bei Abholung des Fahrzeugs, keine Alt-Teile erhalten.
Gruß Frank

Moin,

bezüglich der Altteile: es ist wie es ist.

Ich schließe mich Paul an: ihr seid weiterhin gern gesehen, ob hier im Forum oder im echten Leben; mit Max oder mit was anderem!

Gruß

Fabo