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Umgang mit Blattfedern
Kälte macht den Blattfedern nicht so fiel aus, wenn es unter -40 Grad sind bricht Stahl schneller da seine Geschmeidigkeit durch die Kälte abnimmt. ( Es wird immer Spröder je kälter es wird ) Daher sollte eine Blattfeder bei Arktischen Temperaturen nicht durch Überladung überlastet werden oder bei leerem Fahrzeug mit zu hoher Geschwindigkeit durch Schlaglöcher gefahren werden. Eine Überdehnung (Gelände) ist bei Arktischen Temperaturen ab ca. - 20 Grad nicht von Vorteil. Normales ein und Ausfedern macht nichts, wenn die Feder keinen Vorschaden hat.
Das Problem eines Federbruch´s bei Kälte wird erhöht wenn die Federlagen zusammengerostet sind und dadurch sich der Reibungswiederstand erhöht, dadurch kann ein Abruptes los reisen der festgerosten Federlagen einen Federbruch herbei geführt werden. Das gilt auch bei normalen Temperaturen nur bei eisigen Temperaturen wirkt sich das schneller aus.
Bei Fahrten im Gelände sollte man einige Kilometer auf der Straße Fahren dadurch wird das Federpaket aufgewärmt ( durch die Reibung) das einem Federbruch erheblich entgegengewirkt wird.
Bei einer Feder die schon ausgenudelt ist sind auf ihrer Oberfläche feine Haariße entstanden die einen Bruch bei Kälte noch beschleunigen.
Eine Feder hat ein Gedächtnis !!!
Eine ältere Feder die schon mal Überdehnt wurde ist besonders anfällig, da sich nicht sichtbare Schäden gebildet haben.
Ist wie bei einem Stück Sperrholz erst entstehen feine Risse dann bricht es durch.
Will man eine Überdehnung der Feder vermeiden ist ein Achsfangband eine Lösung. (weniger Verschränkung)
Eine gut gepflegte Blattfeder hält länger.
Da sich schon in Themen über die Blattfederpflege einige haarsträubende Geschichten verbreitet haben, wie z.B. Kettenspray - Fett - Öl - Bandagen oder gar keine Pflege u.s.w. wird jeder seine Federn so falsch behandeln wollen wie er es für Richtig erachtet. Es gibt ja auch die die ihren Motor im kalten Zustand sofort hochjubeln und seine volle Leistung abverlangen. Das muß auch nicht sofort einen Schaden verursachen, aber die Lebensdauer ist enorm reduziert.
Muß man eine Blattfeder erneuern ist es ratsam sie durch eine Parabelfeder zu ersetzen.
Die Vorteile.:
Besseres Federverhalten - Längere Lebensdauer - mehr Federweg - geringer Verschleiß - mehr Fahrkomfort - keine Federpflege mehr erforderlich - Weniger Reifenverschleiß.
Kälte macht den Blattfedern nicht so fiel aus, wenn es unter -40 Grad sind bricht Stahl schneller da seine Geschmeidigkeit durch die Kälte abnimmt. ( Es wird immer Spröder je kälter es wird ) Daher sollte eine Blattfeder bei Arktischen Temperaturen nicht durch Überladung überlastet werden oder bei leerem Fahrzeug mit zu hoher Geschwindigkeit durch Schlaglöcher gefahren werden. Eine Überdehnung (Gelände) ist bei Arktischen Temperaturen ab ca. - 20 Grad nicht von Vorteil. Normales ein und Ausfedern macht nichts, wenn die Feder keinen Vorschaden hat.
Das Problem eines Federbruch´s bei Kälte wird erhöht wenn die Federlagen zusammengerostet sind und dadurch sich der Reibungswiederstand erhöht, dadurch kann ein Abruptes los reisen der festgerosten Federlagen einen Federbruch herbei geführt werden. Das gilt auch bei normalen Temperaturen nur bei eisigen Temperaturen wirkt sich das schneller aus.
Bei Fahrten im Gelände sollte man einige Kilometer auf der Straße Fahren dadurch wird das Federpaket aufgewärmt ( durch die Reibung) das einem Federbruch erheblich entgegengewirkt wird.
Bei einer Feder die schon ausgenudelt ist sind auf ihrer Oberfläche feine Haariße entstanden die einen Bruch bei Kälte noch beschleunigen.
Eine Feder hat ein Gedächtnis !!!
Eine ältere Feder die schon mal Überdehnt wurde ist besonders anfällig, da sich nicht sichtbare Schäden gebildet haben.
Ist wie bei einem Stück Sperrholz erst entstehen feine Risse dann bricht es durch.
Will man eine Überdehnung der Feder vermeiden ist ein Achsfangband eine Lösung. (weniger Verschränkung)
Eine gut gepflegte Blattfeder hält länger.
Da sich schon in Themen über die Blattfederpflege einige haarsträubende Geschichten verbreitet haben, wie z.B. Kettenspray - Fett - Öl - Bandagen oder gar keine Pflege u.s.w. wird jeder seine Federn so falsch behandeln wollen wie er es für Richtig erachtet. Es gibt ja auch die die ihren Motor im kalten Zustand sofort hochjubeln und seine volle Leistung abverlangen. Das muß auch nicht sofort einen Schaden verursachen, aber die Lebensdauer ist enorm reduziert.
Muß man eine Blattfeder erneuern ist es ratsam sie durch eine Parabelfeder zu ersetzen.
Die Vorteile.:
Besseres Federverhalten - Längere Lebensdauer - mehr Federweg - geringer Verschleiß - mehr Fahrkomfort - keine Federpflege mehr erforderlich - Weniger Reifenverschleiß.
