Anhängerböcke ? Anhängerkupplungen ?

Welche Anhängerkupplung ist zu empfehlen, welche Nachteile haben manche.

Ich tendiere zu einem Anhängebock mit änderbaren Kupplungen ( Natozugmaul - Kugelkopf u.s.w.

So wie man es beim L200 sieht mit einem Schutzbalken entlang der Fahrzeugbreite, zum Schutz vom Hecküberhang.

Hallo Raptor,

hast du dir schon mal die Anhängestoßstange von ASFIR angesehen. Gibt's bei Taubenreuther.
Ist zwar schweineteuer, aber eine elegante Lösung. Ich geh davon aus, daß damit der rückwärtige Böschungswinkel nicht beeinträchtigt wird. Ich wollte mir eine bei SGS ansehen, die hatten jedoch keine da.
Vielleicht hat da jemand schon Erfahrung mit.

Gruß
Bernd

Ja die kenne ich, da schreckt mich der Preis ab, gegenüber einer normalen mit 250 €.

So, gestern den ganzen Nachmittag die Anhängerkupplung angebaut. Puhhhhhh

Die Orginalhalter der Stoßstange mußten durch die von der Anhängerkupplung ersetzt werden.

Das ganze Ding wiegt um die 30 kg ,alles alleine angebaut, mit Hilfe von einem Mörtelkübel und einer Mülltonne als Auflage wurde sie dann an den Rahmen gewuchtet. Puhhhhh. Die ganzen Gewindelöcher waren mit Farbe zu und kaum eine Schraube ging ohne Probleme rein, dazu fehlten bei einigen Löchern die eingeschweißten Muttern wie sie in den orginalhaltern vorhanden sind. Dazu waren noch bei den mitgelieferten Schrauben falsch - zuwenig - mit falschem Gewinde oder mit fehlenden Muttern. - SCHEIßE - . Nun ja, sie ist enorm Stabil und geht bis zu den Außenkanten vom Fahrzeug so das man auch mal mit dem Heckteil aufsetzen kann ohne das etwas zu Bruch geht.
Was noch falsch geliefert wurde war die Halterung von der Nebelschlußleuchte, die ich nun noch selbst umbauen muß.

Heute die Nebelschlußleuchte angebaut + Kabel verlegt fertig, jetzt noch die Steckdose anbauen dann ist das gröbste erledigt.

Ich mußte noch das Nummernschild tiefer setzen weil die Stoßstange etwas höher gekommen ist wie in Serie, sonst wäre es beim öffnen der Heckklappe eingeklemmt worden.

Jetzt wird noch eine Abschleppöse, aus einem Kettenglied, anstatt des Kugelkopfes angebracht, so habe ich keine Einschränkung mit dem Böschungswinkel.

Wir wollen B I L D E R !

dmax4x4 schrieb:Wir wollen B I L D E R !

Jooo, abends ist es immer so schnell dunkel.

Die Abschleppöse ist jetzt Grundiert und wird bald an das Querrohr angebracht.

Das Querrohr geht über die gesamte Fahrzeugbreite um Beschädigungen zu vermeiden.

Dazu muß ich noch was klarstellen.:
Die Idee mit der Abschleppöse ist von Mr.E, er hat die gleiche Anhängerkupplung an seinem D-Max. Da er den Kugelkopf nicht braucht hat er sich Gedanken darüber gemacht und hat das Pflugschar abgebaut und die Lösung mit der Abschleppöse erdacht. Da diese Anhängerkupplung meinen wünschen entsprach suchte ich nach genau dieser Anhängerkupplung wie sie Mr.E hat und habe die selbe Lösung auch angewandt.

Sollte man doch mal den Bock mit dem Kugelkopf brauchen ist er mit 4 Schrauben schnell angebaut.

Zuviel der Ehre. Auf die Idee wärst du schon selbst gekommen.

Ich habe da auch eine Anforderung an eine Anhängerkupplung.

Wenn ich die Wohnkabine auf dem D-MAX habe, dann hängt sie hinten ca. 50cm über die Ladefläche über.
Das ist im Prinzip kein Problem, nur im Anhängerbetrieb wird es knapp mit der herkömmlichen Anhängerkupplung. Schwierigkeiten gibt es bei dem Abstand zwischen Stützrad/Handbremse und Kabinenboden. Natürlich ist das anhängen eine Fummelei. Grundsätzlich geht aber alles, ich habe schon einen Knauss Südwind Wohnwagen versuchsweise gezogen.
Insgesamt wäre es aber sehr hilfreich, wenn es eine Anhängerkupplung gäbe, die weiter nach hinten raussteht. Müssten aber schon 20cm sein, darunter lohnt es sich eher nicht so sehr.
Hat jemand eine Idee, ob und wo es sowas gibt? Sollte idealerweise schnell umbaubar sein und TüV-fähig.

Freue mich auf sachdienliche Hinweise.

Gruß, DMAX4x4

Hallo

Also mit 20 cm länger wirst du Probleme bekommen da der Hebelweg von der Achse zur Kupplungskugel zu lange ist. Da die Stützlast dadurch zunimmt und ein Aufschaukeln durch die längere Hebelwirkung zunimmt.

Wie ich nach einer Lösung bei mir gesucht habe, habe ich nichts in dieser Art gefunden, bei allen Kupplungsherstellern war der Abstand vom Kugelkopf zum Fahrzeug etwa gleich.

Die einzige Lösung die ich für deine Belange hier sehe ist eine längere Zugdeichsel am Anhänger.

Hallo Daniel,

es gibt eine Lösung für Dein Problem wie Du oben sehen kannst. Vom Nummerntaferl bis zu Stoßstangenkante 20 cm, dass dürfte in etwa der Custom Stoßstange entsprechen. Von da zur Kugelmitte sinds auch noch mal 20 cm. Ziehe fast jeden Tag einen unförmigen 2 Tonnen Tandem ohne Probleme. Den Eifelland (1600 kg, Soloachse) im Sommer merkst Du fast gar nicht. Davon abgesehen ist das Teil genial. Früher mit der alten Kupplung unten wars im Gelände immer ruppig beim aufschlagen. Mit der Asfir passiert das nur noch sehr sehr selten, da Kugelkopf und Halterung mit 2 Griffen demontiert sind. Im übrigen sage ich nur das man auch Handeln kann und nicht immer von dem Preis im Shop ausgehen muss.

Der Abstand vom Kugelkopf zum Fahrzeug ist nicht länger wie bei einer anderen Kupplung.
Die Asfir Stoßstange ist schmäler daher sieht der Abstand vom Kugelkopf größer aus.

Das Nummernschild ist in der Customstoßstange und nicht an der Heckblende daher sind die Überdaumenmaße nicht richtig.

Der Meßpunkt ist von der Hinterachse (mitte Diff.Deckel) bis Kugelkopf Mitte.

Die einzige Lösung die ich für deine Belange hier sehe ist eine längere Zugdeichsel am Anhänger.

Ob da der Vermieter des Wohnwagens erfreut drüber wäre? Aber du hast recht,d as wäre in der Tat techisch das Richtige. Ich würde aber gerne mieten.

Michl, könntest du mal den Abstand bis zum Blech der Klappe (oben) ermitteln? Mir kommt das schon weiter vor.
Danke jedenfalls für den Tip.

Hier gibt es schon was prinzipiell geeignetes, aber wohl nicht für den D-MAX und auch nicht so leicht zu demontiern.

Die Lösung ist auch nicht schlecht. Ist ein zusätzlicher Stoßdämpfer bei einem Auffahrunfall. Nehm gleich mal maß.

265 mm

Hier mal einige Beispiele für eine Hakenverlängerung mit einem Anhängeböck.

Moin,moin,

bei meinem Mäxchen ist aus dem Pflugscharr ein Planierbalken geworden

Ich hatte mit meinem Freundlichen beim Kauf vom Mäxchen eine 3,5 to Kupplung vereinbart (wegen meines Baumaschinenhängers) und da der Gesamtpreis von Mäxchen dadurch nicht höher wurde, ist der Preis des Teiles im Moment für mich nicht so dramatisch

Das Teil nennt sich Rammschutz und kommt aus Österreich (Auto Hollhaus), es ist eine massive, Feuerverzinkte Stahlkonstruktion mit Aluriffelblech obenauf. Anschrauben läßt sich alles was 4 Löcher hat und einen Schnellwechsler gibts auch, brauch ich aber nicht.

Vorher




Nacher



Viel Spaß noch
Rainer

Die hatte ich auch schon ins Auge gefaßt, aber die ganze Stoßstange hängt mir zu tief.