Neuer Max, neue Räder: Procedere/ TÜV

HeyHo liebe Leute,

ich möchte meinen neuen DMax (Modell ab 2021) mit neuen Rädern ausstatten und hab dazu einige Fragen.
Ich möchte wenn es geht so wenig Aufwand wie möglich haben, gerade weil ich meine Garantie nicht zerschießen möchte.
Entsprechend hab ich hier im Forum eine Liste mit von Isuzu zugelassenen Kombinationen aus Felge und Reifengröße gefunden.

Entsprechend möchte ich gern 8x17 ET30-Felgen mit 255 70 R17 Reifen fahren.
Da ich primär in Mitteleuropa unterwegs sein werde, gehe ich die international schlechtere Verfügbarkeit von 17" Felgen und Reifen ein, um eine etwas bessere Seitenstabilität zu gewährleisten.

Wenn ich mir jetzt Felgen und Reifen in den freigegebenen Größen hole und für den DMax speziell keine ABE vorliegt- kann ich die trotzdem legal fahren, ohne TÜV/Co besuchen zu müssen?

Danke für eure Meinung & viele Grüße!
Basti

Hallo Basti,

die Felge sollte dann ABE haben und die Größe muss seitens Isuzu für den DMAx freigegeben sein. Dazu brauchst Du aber in jedem Fall ein offizielles Papier, wo das draus hervorgeht. Also COC oder was von Isuzu. Das ist aber vorführpflichtig, auch wegen des geänderten Abrollumfangs. Bei nächster Gelegenheit sind dann die Fahrzeugpapiere zu berichtigen, sagt das Gesetzt.
Ich würde überlegen, wann Du wirklich die Flanke benötigst. Mit dem 265/60 18 hast Du schon gut Flanke, bleibst aber auf der Straße sehr stabil, vor allem auch mit Anhänger.

Gruß

Fabo

sorry für die nachträgliche Änderung des Textes, habe gerade Multitasking gemacht

Gruß

Fabo

Kein Thema, danke Dir! Leidet die Seitenstabilität bei 17 " merklich? Bin ja auf Reisen trotz allem anteilig hauptsächlich auf festen Untergründen wie Asphalt unterwegs.

Nein, sooo stark macht sich das nicht bemerkbar und die jetzige Reifen/Felgenkombi ab Werk ist auch aus optischen Gründen drauf. Andererseits walken die höheren Reifen schon mehr und wenn Du einen schweren Hänger ziehen solltest, könnte es etwas unruhiger werden, aber nicht superkritisch (Achtung: nur meine Meinung, keine Erfahrung mit dem Max mit anderer Rad/Reifenkombi und vor allem kein Wissen).

Auf einem früheren Duster hatte ich mal statt der 215/65 16 Reifen in 225/70 16 drauf. Die Breite und die Höhe hat man zumindest gemerkt. Aber das Gerät hatte keine Tonne Zuladung und 3,5 Tonnen Anhängelast. Beim Max unter höherer Last könnte sich der kompaktere Aufbau mit weniger Flanke beim originalen Paket positiv bemerkbar machen.

Wie gesagt, Frage ist Kosten/Nutzen. Und da glaube ich, dass Du außer Kosten am Ende nicht wirklich Vor- oder Nachteile merken wirst. Wenn Du hardcore fahren willst, wäre minimum 75er Flanke oder mehr angesagt und dann ggf. noch ab 285er Breite aufwärts. Dann bist Du aber auf der Straße sicher schwammig unterwegs und die Belastung für die Radführungen steigt deutlich an.

Sofern von Isuzu freigegeben, würde ich einfach 5% mehr Flanke wählen und fertig ist der Lack. 265/65 18 gibt es reichlich, aber immer gilt: vorführen und bei nächster Gelegenheit die Papiere berichtigen...

Gruß

Fabo

Sorry,
aber mit 245/75 16 ist nix schwammig.
Selbst mit Kabine und 3.5to Anhänger.
Der Max ist nur kein Rennwagen sondern ein LKW.

Moin Basti,

minimum 75er Flanke oder mehr angesagt und dann ggf. noch ab 285er Breite

das ist sicher schwammig im Verhältnis zum 60er Niederquerschnitt in 18"

Schammig ist immer relativ und wie Marc geschrieben hat: wir bewegen Light Trucks. Aber je mehr Flankenhöhe, desto weicher wird das Gummi. Sicherlich ist es ein Trend, die Felgen im Verhältnis zum Reifen größer zu machen. Ein 70er war früher normal und hatte Vorteile in der Dämpfung. Dämpfung bedeutet aber auch mehr Flexibilität und dann sind wir wieder bei "schwammig". Aber das ist halt das Schwammige; jeder empfindet das anders...

Schwammige Grüße

Fabo