Was habt ihr schon alles an Defekten gehabt?

Meiner hat bei 5.000Km ein neues ABS Steuergerät bekommen, bei ca. 35.000 ist die Servopumpe kaputt gegamgen und jetzt bei knapp über 40.000 sind die Glühkerzen fritte. Alles ein wenig früh

Außer Kraftstoffdruckregler (da ist er öfter mal ausgegangen) bei ca. 40TKM bisher keine Probleme. Derzeit ca. 65 TKM.

Alles selbstverschuldet:
- Verchromtes Plastik am Kühlergrill
- ABS-Kabel hinten
- Scheinwerferstecker vorn

Bei mir läuft der Max bis jetzt Mackenfrei!

Stopp, weil ich vorher Kraftstoffdruckregler gelesen habe, der hat bei mir auch schon mal gesponnen!
Wurde aber ohne Probleme und auf Garantie ausgetauscht und das war`s.

Hoffentlich auch weiterhin so - Toi Toi Toi

Grüße Willi

Die Mittelkonsole ( wo das Radio + Heizungsknöpfe sind ) hängt sich auf Pistenfahrt unten aus.

Ach ja, da fällt mir doch noch was ein.
Die Armablage wackelt wie ein Kuhschwanz wie auch der Automatikwählhebel (Nach vorne und hinten sowie l & r). Ist das bei euch auch so?

Nein, ist bei mir nicht so.

Moin!

Bei mir war´s das Blinkerrelais.
Und die Hupe...
Aber ich befürchte, die klingt immer wie
ein kleines, blökendes Schaf.

Ich habe mich vorletzte Woche noch nicht mal
getraut den Busfahrer auf seine offene Seitenklappe
aufmerksam zu machen.
Mein Kollege mußte, mit dem Oberkörper aus dem Fenster,
dem Busfahrer an die Scheibe klopfen.

Aber das Problem wurde behoben!!!
Nu brüllt er wie Sibirisch Bääär!

Und Gestern mußte ich mit aller Gewalt, Gabelstapler
und nem Lehmann meinen 6mm Alu-Unterfahrschutz
wieder richten.
Wir sind am Wochenende in einer ansässigen Kiesgrube
Steilhänge hoch und runter und wieder hoch...

Naja, wie soll ich sagen... -15gradC...
Der Radstand des Max ist bißchen weit auseiander.
(obwohl er schon 8cm höher ist)
Hab mich gefühlt wie auf son´ne Kinderwippe -mit schwung!-

Hallo!

Bisher nur Kleinkram:

Scheinwerferlampenfassung für 7,04 Euro (Ich war beim Lampenwechsel zu ungeduldig.),
Kraftstoffleitung (T-Stück, vermutlich bei Motorwäsche gebrochen) für 5,38 Euro und
Spiegel klappt nicht richtig ein und aus (Graphitspray hat super geholfen.).

Und Verschleiß:

Glühkerzen (inkl. Einbau 162,27 Euro) bei knapp 60.000 km.

Mein D-Max hat heute übrigens frischen TÜV bekommen - Fehlerfrei!

Grüße
Pablo

Kleinkram: 1:Befestigung der Scheibenmechanik an der Scheibe, sind angeblich irgendwelche Plasteclips die auch gern brechen- Rep. auf Garantie
2:Quietschen links vorn bei Temperaturen unter -10Grad - Rep. auf Garantie nicht gelungen- keine Fehlerursache gefunden aber alles schön silber angesprüht! - hab dann selbst die halbe Achse ausgebaut,gereinigt und das Radlager neu eingestellt- das wars - laut Werkstatt niemals die Radlager ! Die Bremsbeläge wechsele ich aber immer regelmässig beim Reifenwechsel von innen nach aussen und fette sie neu mit Kupferpaste (nur an den Rckseiten und Auflagepunkten!)

Die Werkstatt werde ich aber wohl sowieso eher nicht wieder aufsuchen. Bei der ersten 40tkm-Inspektion die Hälfte grosszügig weggelassen und beim Nachbessern auch nur nach telefonischer Rücksprache das vordere Diff-Oel gewechselt.
Bei der 40 tkm-Durchsicht soll ja auch das Ventilspiel kontrolliert werden, das war erst zuviel Aufwand ! Und das Oel im vorderen Diff muss man absaugen ! Ist mir doch sch...egal, ich bezahle die Sachen ja schliesslich und will sicher sein. Der Sales-Manager aus D war der Meinung."Wenn der grösste Dieselmotorenhersteller der Welt Ventilspielkontrolle vorschreibt, wird er sich was dabei gedacht haben."-denk ich auch.

Gruss Peter

Isuzu3000 schrieb:
Die Werkstatt werde ich aber wohl sowieso eher nicht wieder aufsuchen. Bei der ersten 40tkm-Inspektion die Hälfte grosszügig weggelassen und beim Nachbessern auch nur nach telefonischer Rücksprache das vordere Diff-Oel gewechselt.
Bei der 40 tkm-Durchsicht soll ja auch das Ventilspiel kontrolliert werden, das war erst zuviel Aufwand ! Und das Oel im vorderen Diff muss man absaugen ! Ist mir doch sch...egal, ich bezahle die Sachen ja schliesslich und will sicher sein.

Gruss Peter

Hmmmmmm ich bin mir ziemlich sicher das das vordere Diff eine Ablassschraube hat.

...hätte ich auch gedacht, heute schau ich aber nicht mehr drunter. Nur wie stolz das rüber kam,"wir haben es abgesaugt und neu befüllt" Naja meine Theorie ist ja: die schlechten Werkstätten können eine Automarke kaputt machen. Isuzu war ja schon mal weg vom Markt,und müssen jetzt erst wieder um Marktanteile kämpfen.Im Moment fände ich es bei Opel und Ford auch nicht schlimm, warum dort Fördergelder und Kredite versenken, wenn keiner die Karren haben will ?

Peter

Hier mehr zum Thema Inspektion und was dabei gemacht wird und was wohl eher "weggelassen" wird......

Isuzu3000 schrieb:...hätte ich auch gedacht, heute schau ich aber nicht mehr drunter. Nur wie stolz das rüber kam,"wir haben es abgesaugt und neu befüllt" Naja meine Theorie ist ja: die schlechten Werkstätten können eine Automarke kaputt machen. Isuzu war ja schon mal weg vom Markt,und müssen jetzt erst wieder um Marktanteile kämpfen.Im Moment fände ich es bei Opel und Ford auch nicht schlimm, warum dort Fördergelder und Kredite versenken, wenn keiner die Karren haben will ?

Peter

Hi Peter,
vorderes Diff. hat Ablassschraube, ganz sicher. Was abgesaugt wird, ist das Öl vom "Shift-on-the-fly" Antrieb. (Allradzuschaltung).

Gruß
Andreas

Ps: Ventileinstellung wurde bei meinem seitens der "Fachwerkstätten" bisher auch ignoriert (55000km). Habe jetzt zum Glück eine gute Isuzu-Werkstatt gefunden.