Inspektion beim D-MAX

Hi Leute was hat ihr bisher für eine Inspektion bezahlt ?

Meine 20 000 er steht demnächst an, ich habe gehört das da um die 700€ - 800€ zusammenkommen.

Das ist die große wo auch alle Öle gewechselt werden.

Ich habe für die 40.000-er 360.- bezahlt.

Ich hab jetzt die 20.000er jetzt gemacht und die liegt bei 700 bis 800 das ist ja schon stollz

Ich hab allein für einen Motorölwechsel bei 1.000 km ca. 200 Euro bezahlt.

Hallo zusammen!

Ich habe für den großen 60.000er Kundendienst, das heißt, alle Flüssigkeiten, Filter etc. wechseln 750,-€ inkl. MwSt. bezahlt.

Moin,

hat denn schon mal jemand eine Inspektion mit Ventile einstellen gemacht?
Würd mich interessieren was die kostet.

Gruß

Hallo Wicki!

Ich habe Ventilmässig noch nichts gemacht!

Warum hast du das vor?
Schnurrt der Max nicht richtig oder wo ist das Problem?

Gruß Willi

Das Ventilspiel einstellen steht im Wartungsplan, laut einer mir bekannten ISUZU Werkstatt ist das aber historisch gewachsen und bei den Motoren heute nicht mehr erforderlich.
Ich habe die Werkstatt aber trotzdem DAZU GEZWUNGEN.

Ergebnis: Nur an einer Stelle musste etwas nachgestellt werden. Kein spürbarer Effekt beim Fahren oder so.
WENN aber ein Service nach Wartungsplan gemacht und bezahlt wurde, sollte man vielleicht nachfragen, ob das Ventilspiel wirklich eingestellt wurde. Ich vermute, 90% alle Werkstätten verzichten drauf und machen trotzdem ihren Stempel ins Checkheft. Es ist nämlich relativ aufwändig, das Spiel einzustellen. So ist es mir passiert :-(
Derart skeptisch geworden, habe ich geprüft, wie es denn so mit Getriebeöl und sonstigem steht. Aber das scheint gewechselt worden zu sein. Habe sie aber GEZWUNGEN, es in meiner Anwesenheit NOCHMAL zu wechseln. Keine schöne Sache, aber nur so konnte ich mir sicher sein.

Ansonsten werde ich wohl die Inspektionen größtenteils selber machen, ist kein Hexenwerk. Geht natürlich erst dann, wenn die Garantie abgelaufen ist. Und Kulanz im Falle eines Motorschadens oder so wird auch schwieriger. Aber dieses Risiko gehe ich bei den Kosten für eine Inspektion wohl ein...

Mit dem Ventile einstellen ist das auch bei Toyota so. (Steht im W-Plan wird aber auch nicht gemacht)

Da ich den Werkstätten nicht über den Weg traue, markiere ich die Schrauben mit Nagellack - Ölschrauben - Luftfilterkasten - Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel - Öleinfülldeckel u.s.w.

Nachdem immer die Rechnung erklärt wird, nicke ich freundlich und lobe den Mann ordentlich, danach zwinge ich ihn mit zum Fahrzeug zu gehen und überprüfe meine Nagellackstellen ob diese gebrochen sind oder nicht.

Sind diese nicht gebrochen und es wurde berechnet wird meine Freundlichkeit dem Mann zum Verhängnis.

Hatte ich schon mal bei meinem Toyota, damals drohte ich der Werkstatt mit Betrug am Kunden und sagte das ich einen Artikel in die Offroad setze werde und es auch bei Toyota melden werde.

Es wurden alle getürkten Posten der Rechnung gestrichen und ich zahlte etwa die Hälfte der Rechnung und die nicht ausgeführten Arbeiten wurden in meinem Beisein nach Feierabend erledigt.

Danach wechselte ich die Werkstatt.

Meiner hat ja erst 10.000 km gelaufen.
Ventilspiel steht halt im Wartungsplan, wäre dann halt interessant zu wissen was das kostet.
Wenn ich hier die Summen für Inspektionen lese bin ich schon etwas überrascht, als ich das Auto kaufte wurde mir auf die Frage nach den Inspektionskosten so 350 - 400 Euro gesagt.

Mit dem Motor hab ich keine Probleme, aber die Achsen machen ganz schön Krach, die Hinterachse knackt richtig bei Bodenwellen in Kurven.

Gruß

Udo, wir sind seelenverwandt

Wicki schrieb:Meiner hat ja erst 10.000 km gelaufen.
Ventilspiel steht halt im Wartungsplan, wäre dann halt interessant zu wissen was das kostet.
Wenn ich hier die Summen für Inspektionen lese bin ich schon etwas überrascht, als ich das Auto kaufte wurde mir auf die Frage nach den Inspektionskosten so 350 - 400 Euro gesagt.

Mit dem Motor hab ich keine Probleme, aber die Achsen machen ganz schön Krach, die Hinterachse knackt richtig bei Bodenwellen in Kurven.

Gruß

Das wird nicht die Achse sein sondern die Blattfedern.
Ein bischen Caramba oder Grafitpulver zwischen die Federlagen und an die Federschäkel.

dmax4x4 schrieb:Udo, wir sind seelenverwandt

Ja, es wird immer versucht einen übers Ohr zu hauen, ich betone VERSUCHT.

Mal sehen wie es jetzt bei Isuzu ist. Seit der Übernahme mußte ich noch nicht zu meinem Händler.
Jetzt bei der 20 000er Inspektion das erste mal, der wird auch mit Nagellack getestet.

Beim Kauf wurde mir schon gesagt das die erste Inspektion mit 800 € sehr teuer sein wird, das war schon mal eine ehrliche Info.

Viel Erfolg.

Ich hoffe, wir erfahren hier noch von vielen über Inspektionserfahrungen. Und vergeßt den Nagellack nicht

Ich hab einen "EU- Max", der für LT bestimmt war. Die erste Inspektion (1000 KM) beim Vertragshändler hat mich das Serviceheft gekostet (Ist verschwunden und dort nachher nicht mehr aufgetaucht), sowie knapp 500 €.
Die weiteren Inspektionen hab ich in einer "Nicht- Isuzu- Vertragswerkstatt" machen lassen und die 20000 (die größte mit den meisten gewechselten Flüssigkeiten) hat knapp 800€ gekostet . Beim freundlichen hätte mich das Vergnügen nach telefonischer Anfrage weit über 1000 € gekostet. Folglich wurden ab 10000 KM alle Inspektionen in der freien Werkstatt durchgeführt.

Hallo!

Ich habe immer zwischen 300 und 700 Euro bezahlt. Wartungsintervalle wegen Gelände allerdings auf 10 bis 15tausend Kilometer verkürzt.

Ventilspiel einstellen hat ca. 100 Euro extra gekostet.

Grüße
Pablo

2.5 Custom, Doka, 2009, knapp 60.000km.

Ich lese jetzt schon zum zweiten mal die erste Inspektion bei 1000km... ! Hab ich etwas verpasst oder sollte ich mein Serviceheft mal anschauen??

Nein ich hab keine Inspektion gemacht, hab nur das Motoröl und den Filter gewechselt.
Ich mach das immer so um eventuelle Rückstände von der Fertigung auszuspülen.

Hier ein Bild von meinem Traktor, es ist der Getriebe- und Hydraulikfilter nach 50 Betriebsstunden.
Am Magnet ist doch so einiges hängen geblieben, die Bohrspäne haben mich dann doch ein bischen erschrocken.

Bei Hydraulikanlagen kann das normal sein mit den Spähnen, da sollte aber auch ein Druckfilter vorhanden sein.

Aber im Automobilbau ist das nicht zu befürchten.

Ölwechsel bei 1000 km das war vor 30 Jahren Pflicht, aber heute ist das unnötig.

Bei VW wird der erste Ölwechsel erst nach 2 Jahren durchgeführt, egal wieviel Km gefahren wurden.

Habe ihn Heute zur 20 000 km Inspektion gebracht.
750 € + 77 € für Spur + Sturzeinstellung.

Habe schon mal eine Verwarnung ausgesprochen die bei Nachlässigkeiten der Ausführung in Kraft tritt.

Hallo Leute

Heute holte ich meinen D-Max aus der Werkstatt ab wo der 20 000 km Service durchgeführt wurde.

Wie ich schon schrieb markiere ich Schrauben, Leitungen, Deckel, Gewinde u.s.w. um zu sehen ob Leistungen die in der Wartungsliste aufgeführt sind und von der Werkstatt angekreuzt wurden auch durchgeführt wurden.

Zuhause angekommen kontrollierte ich meine Markierungen und sonst noch einiges das mit dem Service zu tun hat.

Ich viel aus allen Wolken.

Der Ölmeßstab ragte 5 cm weit aus dem Ölmeßrohr.
Der Motorenraum voller Ölspritzer und verwischten Öllachen.
Der Deckel vom Sicherungskasten lag nur so locker oben drauf und war nicht befestigt.
Kupplungsflüssigkeit wurde Überprüft - bei einem Automatik -
Kupplungspedalspiel wurde Überprüft - bei einem Automatik -
Wechsel der Achsöle wurde angekreuzt im Wartungsplan aber nicht auf dem Motorölzettel im Motorraum.
Der Kraftstoffilter wurde nicht gewechselt, aber angekreuzt.
Der Hebelweg der Handbremse wurde nicht eingestellt. aber angekreuzt.
Das Ventilspiel wurde nicht eingestellt - aber angekreuzt. -

Alle meine Markierungen waren unbeschädigt und der Wachs auf den Schrauben vom Ladeluftkühler und den Ventildeckelschrauben waren völlig unberührt, die Schlauchklemmen hatten noch meine Lacktropfen in den Schlitzen.

Also ganz klar Betrug.

Ich bezahlte für die 20 000 km Wartung 744 €

Aber jetzt kommt über diesen Isuzuhändler der Hammer vom Donnergott Thor.

Diese Sache wird Wellen schlagen so das er den Schlag nicht mehr hören wird.

Werde mich in den nächsten Tagen darum kümmern und je nach dem wie es sich entwickelt.:
Mache ich diesen Händler überall namentlich bekannt. In allen Foren, in Facebock und bei allen die einen Isuzu Fahren, außerdem werde ich diesen Betrug bei Isuzu Deutschland anprangern und auch einen Rechtsanwalt einschalten.

Ich werde mich fest beißen wie ein Terrier.

Wow das ist heftig, aber auch nicht überraschend.

Sind denn die angekreuzten Teile, die aber nicht gewechselt oder kontrolliert wurden auch auf der Rechnung?

Das klingt ganz ähnlich wie bei mir damals.
Die kalkulieren alle ganz klar mit der Naivität der Kunden!

Macht es vielleicht Sinn, die bei ISUZU zu melden? Kann ja nicht im Interesse von ISUZU sein, denn wenn daraus ein Garantieschaden resultiert hat ISUZU ja den Schaden.

Gruß, Daniel