OK, du hast recht, das ist verschwindend gering und länger als 2 Tage steht er ohnehin nicht. Und die Idee mit dem Stecker ist natürlich super.
Gestern ist mir noch eine Idee gekommen um die Starterbatterie zu entlasten, auf Amazon gibt es günstige all in one Powerplants sow ie diese hier:
Lithium Powerpack
Die Powerplant kann man über ein Zigarettananzünderkabel laden, und per 230V und per Solar. Der Victron Batteriewächter kann nämlich auch als quasi Relais dienen wenn man ihn so einstellt dass er zB erst ab 13V Strom zum Verbraucher durchlässt, sprich hinten auf der Ladefläche steht das Powerpack, wird wenn der Motor läuft aufgeladen (zwar mit wenig Ladestrom aber dennoch) .. am Powerpack ist die Kühlbox angeschlossen, wir der Wagen abgestellt trennt der wächter den Strom zum Powerpack und der Kühli läuft am Powerpack weiter....wenn ich dann autark stehe kann ich am powerpack einfach PV Matten anhängen (laderegler ist bereits integriert) oderr am Campingplatz 230 V anhängen und der Kühli hängt immer fix am Powerpack. Eigentlich auch ne coole Lösung, auch wenn etwas teurer.
Gestern ist mir noch eine Idee gekommen um die Starterbatterie zu entlasten, auf Amazon gibt es günstige all in one Powerplants sow ie diese hier:
Lithium Powerpack
Die Powerplant kann man über ein Zigarettananzünderkabel laden, und per 230V und per Solar. Der Victron Batteriewächter kann nämlich auch als quasi Relais dienen wenn man ihn so einstellt dass er zB erst ab 13V Strom zum Verbraucher durchlässt, sprich hinten auf der Ladefläche steht das Powerpack, wird wenn der Motor läuft aufgeladen (zwar mit wenig Ladestrom aber dennoch) .. am Powerpack ist die Kühlbox angeschlossen, wir der Wagen abgestellt trennt der wächter den Strom zum Powerpack und der Kühli läuft am Powerpack weiter....wenn ich dann autark stehe kann ich am powerpack einfach PV Matten anhängen (laderegler ist bereits integriert) oderr am Campingplatz 230 V anhängen und der Kühli hängt immer fix am Powerpack. Eigentlich auch ne coole Lösung, auch wenn etwas teurer.