Neuer D-Max ab Dezember 2020

Hallo Mäxler !

Ab Dezember 2020 ist der neue D-Max bei uns Österreich erhältlich. Zu sehen
auf der Homepage Isuzu Österreich. Neu überarbeiteter 1,9 Liter Motor mit
163 PS und AdBlue Technik zur Abgasreinigung, Wattiefe 800 mm und Differtialsperre.
Das Auto gefällt mir persönlich sehr gut kommt für mich aber nicht in Frage
viel zu viel Elektronik im Spiel. Ich bleibe meinem elektronischen Spartaner und
peile ganz in Ruhe die 400.000 KM an.

Liebe Grüße
Kuckuck

ich hätte gerne einen ohne AdBlue neu, wird aber echt eng jetzt. Die Diff-Sperre ist nice, der Rest Mäusekino kann gleich in die Elektroschrotttonne (neue Rechtschreibdeform:-))

Mein Neid gilt allen, die schnell und schlau genug waren...

Gruß

Fabo

ich war unpräzise: einen neuen der alte Baureihe...sorry!

Schaue dem neuen skeptisch gegenüber. Was bitte soll eine integrierte (Plastik)Stossstange am Heck und an der vorderen die nach aussen gelegten Zusatzscheinwerfer!

Optisch gefällt mir der neue sehr gut, bis auf die nicht so gelungenen Alufelgen. Aber wie schon einige geschrieben haben, hat er mir zuviel elektronik und deshalb bin ich froh das ich im Mai letzten Jahres einen neuen gekauft habe. Der hat jetzt 12000 km gelaufen und ich bin wie auch mit meinem vorherigen D-Max vollstens zufrieden. Mein neuer hat allerdings zum Vorgänger ein Automatikgetriebe. Ein Schaltgetriebe käme für mich persönlich nicht mehr ins Haus. Erst war ich ja ein wenig traurig als ich ein halbes Jahr nach dem Kauf erfahren habe das es einen neuen gibt. Mittlerweile bin ich aber froh noch den Vorgänger gekauft zu haben.

Gruß

Ingo

Mein 2017 er hatte bei 150000 km einen Motorschaden. Dem ist glatt die Kurbelwelle durchgebrochen. Ich musste das neue Modell bestellen. Kommt aber erst Februar oder März.
Hab mir den orangenen V Cross wie in dem Video bestellt. Werde Mal berichten wie er sich so fährt.
Gruß andi

Also, hatte heute ich die außergewöhnliche Gelegenheit, alleine eine Probefahrt mit dem neuen Isuzu D-Max zu machen....... Geile Kiste und ziemlich luxuriös mittlerweile ! Bin ca. 25km gefahren, jedoch nicht im Gelände. Der Motor ist echt spritzig und macht trotz seines relativ kleinen Hubraums den Eindruck eines "richtigen" Diesels. Überhaupt fährt sich der Wagen ziemlich leichtfüßig, auch im Handling - im Vergleich zu meinem 2016er Max. Ganz beeindruckend sind natürlich die mittlerweile unverzichtbaren elektronischen Helferlein, alles auf dem Stand der aktuellen Technik, so mit Geschwindigkeitsschilder-Erfassung (und entsprechender Warnung bei überhöhter Geschwindigkeit), Distanzmelder, Spurkontrolle- bzw. Korrektur etcetc. ! Im Gelände gibts wohl nun mit der Differentialsperre wohl auch keine Grenzen mehr. Mit Wohnkabine muß das Ganze natürlich noch getestet werden, ich könnte mit vorstellen, daß sich das auch mit dem Gewicht gut fahren läßt. 1100kg Zuladung. Alles in allem muß ich sagen, ein Pickup auf dem Stand der Technik ! Und der Innenraum ist echt der Hammer. Großartige Defizite konnte ich nicht wirklich feststellen, klar, die Stoßstange hinten ist eher schnicke als vielleicht praktisch, aber sonst.....

...

Servus,

na ja, der elektrische Kram reißt mich jetzt nicht gerade vom Hocker!  
Schilder Erfassung oder Spurkontrolle mit Korrektur, da kann man ja wirklich geteilter Meinung sein.
Mir geht das alles, ohne das Auto gesehen zu haben zu sehr in Richtung SUV
und seiner eigenen Linie untreu werdend an andere premium Marken angelehnt!

Ich habe wo gelesen, dass das Fahrwerk verstärkt und komfortabler wurde.
Original Fahrwerk komfortabel, das hört sich erst mal nicht nach einem kernigem Arbeiter PU,
Reisekabinen und hart im nehmen an.
Den Zubehör Händler wird es freuen.

Hat man hinten noch altbewährt die Blattfedern und eine Starrachse verbaut?
Was macht die Achse für einen ersten Eindruck?

Der Motor scheint sehr eng und unzugänglich verbaut oder täuscht das?

Wo liegen die realistischen Preise für die verschiedenen Modelle
nach dem bla bla und Verhandeln mit dem Freundlichen?

Grüße

ich halte zahlreiche elektrische Helferlein für absolut nutzbringend und sinnvoll. Man muß ja nicht aus Protest auf einem antiquierten Entwicklungsstand stehen bleiben. Die Schildererfassung ist genial (haben ich bisher noch nicht erleben dürfen), schon bei der Probefahrt wurde ich damit vor einem Blitzfoto bewahrt. Fortschritt bedeutet nicht, der eigenen (bislang recht primitiven) Linie treu zu bleiben. Die bisherige Elektronik birgt schon genug Fallstricke. Ja, den Wagen halte ich für komfortabel, soll er auch nach 12h Autofahrt. Federntechnik bleibt auch nicht stehen. Und ja, Blattfedern, Starrachse mit Sperrdiff, 1910kg hinten. Mein 2.5er ist ja total zugebaut, da kommt man nicht mal vernünftig an die Lichtmaschine. Hier ist erstaunlich viel Luft drumherum. Wieiviel man aber mit dem 1.9l-Motörchen an Lebens-KM-Leistung schafft bleibt dahingestellt. Statistisch verkaufen die meisten ihre Kiste eh nach 150tkm. Den V-Cross bekommt man aktuell für ca 42k.

Ich sage Dir mal was zu meinem antiquierten Entwicklungsstand mein lieber.

Mein erster PU, ein Isuzu Campo knapp 30 Jahre ist es schon her hatte in über 12 Jahren einen neuen Auspuff,
2 Satz Beläge, einen Satz Bremsscheiben, Ventile einstellen und 2 Zahnriemen an Erneuerungen gefordert.
Das war komplett alles an Wartung und ohne zusätzlich weitere Probleme oder Schäden.

Damals als einer von den ersten ca. 800 verkauften Isuzu PU mit spartanischem Händler Netz
brauchte man auch noch kein Internet Forum, um sich ausheulen zu können,
weil am süßen Lenkrad ein Schalter nicht mehr funktionierte.

Für entspannte Reisen benutze ich einen 40 Jährigen Unimog, 8 Gänge vorwärts, 4x zurück aufgeteilt in 2 Schaltgassen,
komplett belüftete Radvorgelege, Achsen und Getriebe für Wasser Durchfahrten und jede Menge Sperren an Bord.
Eine Vorbaukonsole mit Aggregat zum selbst Fremdstarten und andere, wie Du schreibst "nutzbringende" Helferlein.
Das nenne ich sinnvollen Entwicklungsstand für das überleben in der Pampa, wo man sich technisch teils noch selbst helfen kann!
Klar, der Mog geht nur 80, ist auch ein LKW mit 2t Zuladung und mein Reise Verhalten sehr vermutlich ebenfalls antiquiert.
Der Weg und die schönen Schilder am Straßenrand sind mein Ziel!

Wenn es mal schneller gehen soll nutze ich seit 14 Jahren einen Navara
und für Schlammspiele zwei Iltis Bombardier ebenfalls 4x4 mit zwei Sperren
und der Vorgänger Technik vom späteren, berühmten Audi Quattro!

Mit der Laufleistung von 150.000 liegt die Statistik aus eigener Erfahrung genau richtig.
Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzten außer durch mehr Hubraum
aber das ist ebenfalls eine antiquarische Weisheit und eigenes Thema.

Nichts für ungut,
aber mit Protest, primitiver Linie oder antiquierten Ansichten sollte man sich erst auseinander setzen, bevor man austeilt!
Ich bin kein Trittbrett PU Fahrer und erwarte das, für was die Dinger gebaut werden und keine wohl fühl Oase!

LG

es wird niemand gezwungen, diese dekadente Kiste zu kaufen, mein Lieber.
Und nun komm mal runter und mach hier keinen auf dicke Hose, kleiner Angeber.
Bin raus hier.

Morsche zusammen!

Bevor das hier eskaliert, winke ich mal hiermit:

Ihr könnt Euch beide angesprochen fühlen, denn persönliche Anfeindungen haben in unserem Forum keinen Platz und das ist nicht diskutabel!

Freut Euch am Winterwetter und kühlt Eure Mütchen.  


Ich wünsche allseits einen schönen Tag.
Jörg

Moin Maxler,
hier kann und soll doch jeder seine Ansichten, Meinungen, Interessen, Erfahrungen usw. vertreten dürfen. Da ja jeder Mensch
sein eigenes Universum ist, liegt es Nahe das auch jeder anders an die Sache rangeht! Mich persönlich nervt hauptsächlich
wenn Marketingentscheidungen zulasten der Qualität gehen. Wenn man jetzt in einen zuverlässigen, robusten PU zig Helferlein
und Piepser einbaut ist das für mich Geschmacksache. Es sei denn das diese "Errungenschaften" meine Karre befehligen können und
ich nichts dagegen tun kann, bzw die Zuverlässigkeit darunter leidet!

Schönen Gruß
vom Tourer

Ok schon angekommen Jörg,
alles wieder gut!

 

Dmax-Tourer schrieb:Moin Maxler,
hier kann und soll doch jeder seine Ansichten, Meinungen, Interessen, Erfahrungen usw. vertreten dürfen.

Vollkommen richtig, aber das geht halt auch freundlicher.

Und was Beleidigungen und und Anfeindungen angeht, da stossen der Jörg und ich ins gleiche Horn. Das werden wir hier nicht dulden.
Aber , wenn sich die Gemüter auch wieder beruhigen ist ja alles gut. Jeder kann mal über das Ziel hinaus schießen.

Ich würde mich über ein gemeinsames Bier  mit Euch am Lagerfeuer freuen. Schauen wir mal was das Jahr so bringt