Dieselfilter prüfen / tauschen

Hallo zusammen,

mich interessiert, bei wie vielen Mäxen das Dieselfilterlampenproblem auftritt.
Helft ihr mir, diese Frage zu beantworten?

Gruß, dmax4x4

Hallo,
bei mir ist das Dieselfilter Lampenproblem nur in Verbindung mit dem Raildruck Regelventil Thema in Erscheinung getreten.

Grüße aus dem Tal

Bei mir wird es immer häufiger. Ich ahne, ich muss einfach mal wieder den Dieselfilter wechseln, liegt bestimmt gar nicht an kaltem dickflüssigen Diesel, sondern an normalem Dreck.
Kriege ich so ein Filter irgendwo online oder muss ich zu ISUZU?

Hallo,
alle Filter für den D-max sind im Zubehör zu bekommen.
Ich persönlich bevorzuge den freundlichen Zubehörspezialist um die Ecke. Wegen der nicht zu kontrollierenden Plagiaten aus dem billig online Handel. Preisunterschied ist gering.

Grüße aus dem Tal

Hallo,
habe noch ne Frage zum Thema.

Wann geht bei Dir die Warnleuchte an? In welchen Fahrzustand?

Bei mir war s bei Beschleunigung unter Vollast. Habe dann Filter gewechselt- war aber sauber. Kostet meine ich ca. 10 Euro. Kann also nicht verkehrt sein um Fehlerquelle auszuschließen.
Mit den verstärkten Problemen meines Raildruckventil dann immer wieder Dieselfilter Warnlampe und anschließend Motordiagnose Warnlampe und Andere.

Grüße

Hallo Hulk,

die Lampe geht an, wenn ich Vollgas gebe, im oberen Drehzahlbereich, verstärkt, wenn der Motor gerade so auf Temperatur ist, ich aber noch nicht lange gefahren bin. Bilde mir ein, dass es auch temperaturabhängig ist, je kälter, desto früher mehr leuchtet die Lampe. Leuchtet aber auch bei Plusgraden. Außer der Lampe keine weiteren Effekte.

Gruß, dmax4x4

Hallo
Ja genauso wars bei mir. Unter Vollast beim Durchbeschleunigen.
Habe dann den Filter gewechselt. War aber sauber und Problem immer noch da. War wie Afro beschrieben hat die Steueregel ventil Problematik. Habe mir Jetzt ein neues Ventil bestellt und werde es demnächst verbauen.

Zur Sicherheit, um den Fehler auszuschließen, würde ich den Filter wechseln. Kostet irgendwie 10 Euro und kannst Du selber machen, wenn Du was schrauben kannst. Filter vor EInbau nur wieder mit Diesel füllen.

Aber da Du auch das Problem mit Ausgehen und wahrscheinlich unrundem Leerlauf hast wird es vermutlich auch das Regelventil sein wie bei mir.
Würde das mal am Motortester bei Isuzu klären lassen. Siehe Beschreibung Kollege Afro


Gruß aus dem Tal

Hallo Hulk,

klingt ähnlich wie bei dir, allerdings ist der Leerlauf völlig stabil und das Auto geht auch nicht aus.
Fehlerspeicher könnte ich gelegentlich mal auslesen.

Aber bisher leuchtet nur das Lämpchen we beschrieben, dafür verbaue ich erst mal kein neues Regelventil.

Danke aber für die Hinweise, ich beobachte das mal weiter und spendiere im Frühjahr einen neuen Filter.

Gruß, dmax4x4

Hallo
Ohne zu wissen wo bei Dir das Problem steckt wäre der blinde Tausch des Regelventil auch nicht sinnvoll.

Im Fehlerspeicher muß aber Nichts abgelegt sein. War bei mir auch nicht der Fall. Aber wie Afro beschrieben hat sollte man die Soll und Ist Werte im Rail prüfen. Dann hat man Sicherheit.

Grüße aus dem Tal

Ich habe meinen D-Max seit ca 3 Wochen und die Dieselwarnleuchte geht immer unter Volllast an .
Nach meheren Versuchen diesen Fehler erfolglos zu beseitigen, wurde meine Werkstatt informiert:
das es am Dieselfiltergehäuse liegt
Isuzu ist das Problem bekannt und fertigt gerade ein neues Gehäuse an .
Soll angeblich in den nächste 3-4 Wochen ausgeliefert werden.

Gruß Troll270

Hallo Troll,

danke für deine Beobachtung zum Thema. Könnest du noch deine Signatur ausfüllen, so dass man erkennt, was für einen Max du fährst? Wäre hilfreich.
Ich vermute, du hast einen neuen Max, stimmts?

Gruß, dmax4x4

hatte ich bei meinem auch schon ser früh (bei ca 20 000) Bei der Inspektion wurde der Dieselfilter getauscht.
Obwohl die Werkstatt mir gesagt hat , daß der alte Filter eigentlich noch super aussah und auch kein Wasser im Filter war, ist das Problem seitdem verschwunden.

Hallo Troll, es wäre wirklich toll wenn Du hier im Forum noch mal posten könntest welchen Motor und welches Baujahr dieses Ölfiltergehäuseproblem betrifft.

Das geänderte KraftstofffilterGehäuse betrifft nur den neuen D-Max.

afro schrieb:Das geänderte KraftstofffilterGehäuse betrifft nur den neuen D-Max.

Danke!

sledge112 schrieb:

afro schrieb:Das geänderte KraftstofffilterGehäuse betrifft nur den neuen D-Max.

Danke!

Stimmt mein DMax ist Erstzulassung 1,2013 .
Habe mich heute mit meinem Händler unterhalten und der hat mir mitgeteilt das dieses Problem nur beim neuen Max auftaucht .
Ich werde mich melden wenn das neue Teil eingebaut ist
Gruß Troll

Hallo sagt mal wegen der Kraftstoff Druck Kontrollleuchte leichtes die bei euch auch nur im 3 gang unter Vollast beim automatic ? Gruß Andy

Hallo High-Maxxl !

Ich fahre den neuen Max seit 4. Jänner 2013 habe jetzt etwas über 51.000 km drauf aber diese
Kontrollleuchte hat bei mir noch nie geleuchtet.

Liebe Grüße
Hermann

Hi,
hatte das Problem mit der Leuchte bis letzte Woche.Dann ist das Update aufgespielt worden und im Moment ist Ruhe...mal abwarten.Sie hat einmal daueraufgeleuchtet und 2Wochen später geblinkt.
Das "Turboloch" ist auch weg.Wurde auch per Update beseitigt.Merkt man schon.Hat mich aber nicht sonderlich gestört.
Ach ja,falls es jemanden interessiert,bin jetzt dabei meine Herculiner Beschichtung aufzutragen.Mal schauen wie es wird.

Gruß Copper


D-Max SpaceCab Custom,BJ 2012,2,5L,Autom.,163PS,rot,rot getönte Scheiben,Backflip G2 Abdeckung,Herculinerbeschichtung

Hier die Isuzu Serviceinformation für die Warnleuchte des Raildrucks und wen er im Standgas unrun läuft oder ausgeht

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und hier eine kurze einbauanleitung

bei mir etwas einfache wegen den body lift kit

fotografiert über das linke vorderrad



hinten sie das ventil mit grauen anschluß

allles um die railpumpe gründlich reinigen
dann das vetil mittels langer verlängerung, imbusbitt und 1/4zoll ratsche demontieren.
nun das ventil vorsichtig herrausziehen



so die beiden ventile im vergleich

dann das railrohr hinten an der dieselpumpe abschrauben , da das neue ventil länger ist geht es nicht rein

dann das neue ventil mit dichtungen und einbaukit laut abbildung der montageanleitung einsetzen und wieder anziehen



dann ca 10x die zündung ein schalten und die kraftstoffpumpe laufen lasse
danach mit vollgas starten und wenn er angesprungen ist gas wegnehme,
das fahrzeug so lange laufen lassen bis er komplett rund läuft 1-2 min

so danach probefahrt machen und herrausfinden das er besser läuft, besser anspringt nicht mehr aus geht bei längeren standgas aber die scheiß lampe immer noch leuchted  
und isuzu weiß auch nicht mehr weiter

muss ich halt zum 3. isuzu händler vieleicht weiß der noch was
leider kann mein tester nicht auf alles bei isuzu zugreifen sonst könnte ich selber eine genauere dignose stellen

gruß aus den mansfelder land

Super! Vielen Dank für die Bilder.

Grüße aus Hamburg
Pablo

Bei mir hat bisher noch nix geleuchtet, was nicht leuchten soll. Und auch ein Ventil hat sich noch nicht gemeldet...

Aber generell toll, das mit den Bildern und Anleitungen. Danke.