Kupplungswechsel alter Max manuell

Hallo alte Max Fahrer,

habe jetzt so langsam die 155tsd naja und da wir dieses Jahr eine Rumänientour geplant hatten wache ich mir ein paar Gedanken zur Kuplung...

Sie kam von Anfang an sehr sehr weit oben (ca. mit 130tsd gekauft vor nem Jahr)

Im Hängerbetrieb ca. 1-1,5t hinten dran Berg hoch kein Problem -> also sie rutscht (noch) nicht durch.

Zu meiner Frage, wann habt Ihr eure gewechselt???

(Ja mir ist auch klar das, dass Wechselintervall stark von der Nutzung abhängt)


vielen Dank für eure Hilfe

gruß Chris

Meine hab ich bei ca 130000 km gewechselt da war sie aber schon total fertig. Wenn du noch einen guten Schlosser dabei hast bist du damit in 4 Stunden durch. Die Teile zu besorgen dauert länger als das wechseln

Vielen Dank für deinen Hinweis.
Kam sie den nach dem Wechsel immer noch so weit oben?
Hab jetzt schon paar mal in anderen Beiträgen gehört, dass sie beim alten Max generell so weit oben kommt?

Ja sie kommt recht weit oben, auch wenn sie neu ist.
Meine wurde gemacht und ist recht weit oben gekommen.

Ein Tipp evt noch je nach Hebebühne wird der Max kopflastig wenn das Getriebe draußen ist, also am aufpassen, nicht das er vorne über geht
Ist etwas Arbeit aber zu zweit locker realisierbar an einem tag.

@saad
Wie viel km hatte deine Kupplung runter?

Beim meinem 3 Liter hatte die knappe 80tkm runter...
Die Scheibe hab ich gesehn, die war recht weit runter..
Da konnte jmd nicht mit Hänger rangieren

Danke für eure Tipps,

Also kann ich mir das so vorstellen Kardanwellen ab/ Getriebe raus Kupplung rein....
(habt Ihr an der stelle direkt noch was getauscht??? Ausrücklager/Nehmer Geber Zylinder/ Druckplatte etc.? )
Dann natürlich wie oben umgekehrte Reihenfolge...

@ Saad ja das kenn ich von meinem alten King Cab

Ganz so schnell geht leider nicht.
Schaltknauf muss ab und der Sack weg
Eine rahem querstrebe unterm getrieben raus
Nehmer Zylinder ab
Kardan Welle raus Vg usw...  
Und Wechsel das drucklager gleich mit..
Wenn ich das richtig im Kopf hab is das beim max so gebaut das, dass Lager nicht auf den Automat drück sondern ihn zieht.
Beim Zusammenbau gibts noch was zu beachten mit Nehmer Zylinder Gabel und drucklager das es wieder richtig sitzt.

Es gibt auch glaub ein Video dazu in der Video Sammlung

https://d-max4x4.aktiv-forum.com/t550-sammlung-videoanleitungen-d-max

Nein die Querstrebe kann man drin lassen da liegt das Getriebe gut drauf .
Beim zurück ziehen sollte man nur auf die Hände aufpassen.
Der Wechsel beim 2.5 l hat knapp 5 Stunden gedauert, lästig ist es nur alle Schrauben zu finden da sie auch noch verschiedene Größen verwendet haben

Wenn man eine feinen Getriebe Heber hat braucht man die Auflage ja nicht wirklich.
Ohne is das gar nicht mal so falsch

Ich weiß das ist ein Heidenspaß