Robust gegen Kälte

Nachdem heute in den Nachrichten kam, dass etliche Diesel-Autos nicht anspringen, hier meine Erfahrung mit dem Dicken - heute morgen bei -22 Grad, zweimal Vorglühen dann anspingen wie immer.
Und das obwohl der Winterdiesel bei -22 Grad zu Eis wird
Blöd ist nur, dass es fast 10km braucht, bis die Hütte etwas warm wird.

Moin moin!

Wir hatten hier zwar nur -15gradC
aber ich hab trotzdem lieber Diesel Fließ Fit
in Tank gekippt.
Muß ich echt sagen... Klasse!
Hat mir ´n Bekannter "angedreht".
Aber der Motor läuft echt super. Kommt jetzt
auch in Bagger und LKW.

Aber Winter soll ja angeblich auch bald
wieder vorbei sein. :|

L.G.
S.Jessen

Fließverbesserer selbst beimischen !!!

Ersatzweise wird empfohlen, entsprechende Zusätze aus dem Autozubehörhandel zu kaufen und selbst zuzumischen. Diese Fließverbesserer werden zu dem nachzufüllenden Dieselkraftstoff in den Tank gegeben. Diese Zusätze sind allerdings nur bei einer Treibstofftemperatur ab +20 °C optimal mit dem Diesel mischbar. Ist der Treibstoff im Tank kälter, kann keine optimale Vermischung stattfinden und die Zusätze können nicht wirksam werden.

Ich schwöre auf das Super Diesel Additiv von Liqui Moly. Fahre es schon seit Jahren im Firmenauto und die Werkstatt war begeistert, wie die Einspritzdüsen aussehen würden. Deswegen setze ich es jetzt bei meinem D-Max auch ein.

Super Fließeigenschaften bis -36°C und reinigt noch die Einspritzdüsen.

Hier mal ein Auszug von Liqui Moly:

Entfernt Ablagerungen im Diesel-Einspritzsystem sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Pflegt alle Bauteile der Diesel-Einspritzanlage. Verhindert das Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln. Erhöht die Cetanzahl und verbessert die Zündwilligkeit des Diesel-Kraftstoffs. Sorgt für ruhigen Motorlauf. Schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosion und Verschleiß. Optimiert die AU-Werte und die Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß.

Gruß Elektrikmen

Das nutze ich schon seit Jahren.

Moin!

Meint ihr:

Denn das finde ich auch klasse!

Wurde mir vor kurzem Angeschnackt und...
siehe da... es hat sich echt gelohnt!

Oder habt ihr etwas anderes?
Weil bei mir steht bis -31C

Grüße aus SH
Sebastian Jessen

Hi Jessen,

nein ich meine das hier:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_5120.html?Opendocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf

Gruß Elektrikmen

Moin moin!

Denn muß ich mal meinen Autobastelheini
-der mir den Kram angedreht hat- mal
fragen.
Warscheinlich verkauft der mir nur noch
schnell seine ganzen Restbestände zum
erhöhten Preis...
Der Nasenbär!

Grüße aus SH
Sebastian Jessen

Freut mich das eure einwandfrei gelaufen sind.

Bei mir wars nicht so kalt und hatte letzte Woche einen versulzten Filter und gestern auch wieder. 2 x ca. 95,-- Euro beim freundlichen. Hab Ihn mal beauftragt sich schlau zu machen obs was zum nachrüsten gibt (Kraftstoffheizung etc.p.p.......).

Weiß von euch jemand Rat?

Erst schauen dann schreiben!

Hab gerade im Netz die Diesel Therm Heizung gefunden. Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Teil. Hört sich ja ganz gut an!?

Kurzer Nachtrag zu meiner Thread-Eröffnung:
Zwischenzeitlich ist auf der Autobahn unter Last die Dieselfilterlampe kurz aufgeflackert. Wenn ich vom Gas gegangen bin, war es weg. Also spürt mein Mäxl die Kälte doch. Allerdings ist das erst gekommen, als es nicht mehr ganz so kalt war.
:gruebel:

dmax4x4 schrieb:Kurzer Nachtrag zu meiner Thread-Eröffnung:
Zwischenzeitlich ist auf der Autobahn unter Last die Dieselfilterlampe kurz aufgeflackert. Wenn ich vom Gas gegangen bin, war es weg. Also spürt mein Mäxl die Kälte doch. Allerdings ist das erst gekommen, als es nicht mehr ganz so kalt war.
:gruebel:

Du wirst Wasser im Filter haben.

Wie das? Der ist erst neu. Gibt sich das bei Wärme wieder oder muss der neu?

dmax4x4 schrieb:Wie das? Der ist erst neu. Gibt sich das bei Wärme wieder oder muss der neu?

Im Diesel befindet sich ca. 0.2 Gramm Wasser pro Kilogramm Diesel, das ist noch in der Norm. Aber bei
tiefen Temperaturen kommt es oft zu Problemen.

Wenn die Warnlampe nicht mehr Leuchtet ist das nicht so schlimm.

Oder.:

Das Auto ein - zwei Std. stehen lassen.
Ich weis es jetzt nicht genau, aber wenn am Filter ein ablasshan für das Wasser dran ist dann einfach aufschrauben bis das Wasser raus ist und Diesel kommt, dann wieder zudrehen. Dann ist wieder alles OK.

Ansonsten schraubst du den Dieselfilter ab schüttest ihn aus und füllst ihn wieder mit Diesel und dann wieder anschrauben und Entlüften.

Hallo!

Der nächste Winter kommt bestimmt.

Ich habe kürzlich einen Rabattgutschein von Shell bekommen, -5cent/Liter für bis zu 60 Liter V-Power-Diesel.

Der Literpreis (V-Power-Diesel) liegt hier in Hamburg im Moment bei etwa 176cent. Also etwa 25cent mehr als für den Liter Diesel an ner freien Tanke.

Gibt es hier jemanden, der das Zeug vielleicht trotzdem schon mal ausprobiert hat?

Wäre das eine Alternative zu den Additiven?

Grüße
Pablo

http://www.adac.de/infotestrat/tanken-kraftstoffe-und-antrieb/benzin-und-diesel/premiumkraftstoffe/

Kannst dir mal durchlesen! Aber obs den mehrpreis rechtfertigt, ist halt Ermessenssache und gegen die Kältethematik wirds auch ned helfen!

Danke für den Link.

Ich nehme danach aber an, dass Du nicht die rund 15 Euro pro Tankfüllung mehr ausgibst.

Ich werde es jedenfalls noch nicht mal ausprobieren.

Ne ich Tanke normales Diesel jedoch mit 2-Taktöl!

Das mit dem 2-Taktöl höre ich heute zum ersten Mal.

Sorgt es für einen ruhigeren Motorlauf. Macht es sich dadurch beim Verbrauch oder der Leistung bemerkbar?

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass sich dadurch die Wintereigenschaften des Diesel verbessern.

Grüße
Pablo

Nein die Wintereigenschaften verbessern sich nicht! Ich hab noch ewige Vorräte an 2Taktöl und die werden nun verballert!
Es gibt viele die das machen.. durch den Schwefelfreien Diesel der "Neuzeit" ist die Schmierwirkung des Diesels für das Einspritzsystem sehr gesunken! Das Öl sorgt hier für bessere "Schmierung" und evtl. auf für nen ruhigeren Motorlauf. Das Öl verbrennt sauberer als Diesel und ist auch zündwilliger! Ich hab halt noch von den Zweitaktzeiten im Motocross sehr viel Öl über und das wird nun verwertet!

Du kannst im Netz einiges drüber lesen, einige schwören drauf ander sagen es bringt nix!! Wenn meine Vorräte aufgebraucht sind, werd ich auch wieder nur noch Diesel Tanken!

Was ich jedoch mittlerweile desöfteren gehört habe ist, das der Premiumdiesel bei einigen Fahrzeugen Wunder bewirkt was den Motorlauf und das Rußsen betrifft!

Nun könn ma wieder Back to Topic!!

Hast Recht, zurück zum Thema:
Teurer Superdiesel ist im Winter nicht flüssiger als gewöhnlicher Diesel.
Danke noch mal für den Link.
Grüße aus Hamburg

Ich Tanke nicht, ich fülle nach.