Ukraine Tour 2012

Und wo sind die Photos? Noch beim entwickeln?

Gruß m

maxl schrieb:Und wo sind die Photos? Noch beim entwickeln?

Gruß m

Ich dachte das würde niemanden Interessieren.

Danke für den tollen Bericht (ich lese ihn bald zuende ;-) ) und die tollen Fotos!
Wer ist denn wer auf dem letzten Foto?

Fein Fein

Danke für die schönen Bilder.
Wir sehen uns am Samstag.

Tja, jetzt hatte ich gedacht die Japansäge spielt noch eine Schlüsselrolle.

Die Bilder sind echt beeindruckend.

Bei diesen Widrigkeiten geht man ja schnell auf dem Zahnfleisch.

Also nochmal Hut ab vor Eurem Teamgeist.

Grüße
Pablo

Hallo Zusammen.

wollte mich dann jetzt hier auch mal äußern.

Es war eine Klasse tour! Leider kommen Bilder immer nicht so extrem herüber wie es für einen in der Situation war.

@rekord1971. Danke für deinen "Respekt" bezüglich Serien Basic. Wir waren alle total begeistert was mein kleiner alles gemeistert hat. Allerdings habe ich es schon nach dem zweiten Tag bereut keine Unterbodenschutzplatten gekauft zu haben. Die 600€ wären gut investiert geweßen! Hätte ein deutlich besseres gefühl gehabt!

So artete es oft in einen Spießroutenlauf aus um immer die höchsten Punkte des Weges mit den Rädern anzusteuern. Wenn man die einzelnen optimallinien der Fahrzeuge/Fahrer beobachtete merkte man deutlich die stärken und schwächen der einzelnen Fahrzeuge. Meine Linien waren immer die die die meiste Bodenfreiheit ermöglichten. Also wenn es in der mitte hochwar habe ich versetzt selbst wenn ich dafür auf die Böschung am Wegrand fahren mußte und extreme Schieflagen in kauf nehmen mußte. Der D-Max verträgt extrem hohe Seitenneigungen!
Der Defender hingegen hatte mehr Bodenfreiheit aber auch eine Extremehöhe mit hohem schwerpunkt. Wo er sich gefährlich zur Seite neigte fuhr ich durch und dachte "wo ist das Problem??"

Aber was wohl alle hier mit Stolz erfühlen wird von allen Fahrzuegen die mit waren haben sich die D-Maxe am besten geschlagen! Meiner natürlich ein Stück hinter Raptor`s umgebauten. Aber einfach nur Spitze!

Habe meinen Basic vor der Tour als höhergelegtes Nutzfahrzeug angesehen. Wenn ich Ihn nun sehe denke ich "guck an ein richtiger Geländewagen! )

Gruß Matthias

Hallo Farmer,

interessant! Ich habe mich immer gefragt, was die sinnvollste und erste Modifikation am D-MAX ausgehend von der Serie ist. Sperre hinten und vorn? Winde? Body Lift? MTs? Sportsitze? Aushängbarer Stabi?

NEIN, es sind die Unterbodenbleche!
Da werde ich mal drüber nachdenken. Würdest du komplett von vorne bis hinten verkleiden?
Übrigens, fette Reifen finde ich auch sehr hilfreich, bringt Grip und ein paar cm mehr Bodefreiheit.

Gruß, dmax4x4

Hallo dmax4x4

Ja so Unterschiedlich sind die Ansichten.

Wo du das gerade schreibst ganz Serie ist mein max doch nicht. Habe mir sofort nach 2 Wochen einen anderen Sitz eingebaut (scheelmann Traveler) sonst wäre ich die Tour garnicht mit gefahren!

Natürlich kann man immer etwas machen was noch besser ist aber auf dieser Tour mit mehreren Fahrzeugen wären es für mich die Bleche geweßen! Wenn man halt mal aufsitzt kann mann sich mit Blechen ohne Angst einmal frei ziehen lassen. Meines erachtens habe ich nicht öfter irgendwo gehangen als andere auch. Allerdings hatte ich deutlich mehr Unterbodenkontakte während der Fahrt als alle anderen.
Daher würde ich zuerst die Ölwanne schützen! dann den Dieselfilter und Kühler dann das Getriebe und dann den Tank. Aber meiner Meinung nach was bringt mir nur eine Platte? Habe ja dann immer noch angst ein anderes Teil aufzuschlitzen! Daher würde ich alles machen.

Ich Nutze mein Fahrzeug 25000 km das Jahr die meiste Zeit allerdings Beruflich auf Feldwegen in meiner Region. Dafür brauche ich keine Höherlegung oder größere Reifen aber der Unterbodenschutz wäre vieleicht ein nettes gimick für herausstehende Steine.

Die Höherlegung ist mir dafür zu teuer in Anschaffung und Spritverbrauch
Die größeren Reifen machen meinen 2,5 Liter wahrscheinlich extrem Träge und treiben ebenfalls den Spritverbrauch hoch.

Also für mich sind Bodenbleche die erste Wahl!

Winde ist natürlich top! Wir wären völlig verloren geweßen ohne Elmar´s Winde am Discovery! Zwei Winden dabei sind natürlich noch besser!

Dif Sperre: alles schöne Sachen aber es ging diese Tour auch ohne. Raptor hat auch keine drin. Man muss die Passagen dann halt schon richtig (30 Grad) anfahren aber wo die im Pickup bereich gute Serien Verschränkung des Max nicht reicht, reicht oft auch die Bodenfreiheit nicht. Da bin ich dann wieder bei Blechen und Höherlegung;-)

MT´s: Ich habe nur die Erfahrung dieser Tour. Vorher bin ich nichts gefahren. Daher weiß ich nicht´s genaues darüber. Aber Raptor hat Erfahrung ohne Ende und er schwört auf BF Goodrich AT. Wir hatten ein Fahrzeug dabei mit STT-reifen. Sehen echt super aus! Es ist aber nicht besser oder sicherer unterwegs gewessen wie ich mit meinen Grabber AT2 und und mit seinen BF Goodrich.

Gruß Matthias