Wie heißt dieser Sensor? Was macht er?

Liebe D-Max Gemeinde!
Ich habe in jüngster Zeit das Problem, dass mein D-Max 3,0 Bj. 2008 im Standgas plötzlich ausgeht. Vor ca. einem Jahr habe ich den Raildrucksensor getauscht, allerdings ein Produkt aus China eingebaut. Der Druckwert liegt jetzt im Standgas zwischen 25000 (selten) und 30000 ppp?(Einheit habe ich vergessen)
Damals ging der Max aber auch im warmen Zustand und SOFORT im Leerlauf aus.

Jetzt geht er nur aus, wenn er kalt ist. Er läuft kurz an, läuft ein wenig unruhig aber stetig und auf einmal geht er aus. Manchmal "darappelt" er sich wieder und bekommt wieder Drehzahl und geht dann etwas später aus. Mal so, mal so...

Ich hoffe auf den Luftmassenmesser, allerdings musste ich das Modell von Magneti Marelli wieder zurückschicken. Es gab eine Fehlermeldung.

Meine Frage wäre nun: Was macht und wie heißt eigentlich der Sensor an der "Drosselklappe", rechts vom Ladeluftkühler? Wenn ich den abstecke, läuft der Motor genauso weiter...Das dürfte doch eigentlich nicht sein, oder?




Vielen Dank

Hab mich selber schlau gemacht mit dem dicken Schmöker des Reparaturhandbuches...
Das ist der Ladedrucksensor (boost pressure);
etwas weiter vorne, Richtung Kühler liegt der Luftdrucksensor (barometric pressure);
rechts vom Raildrucksensor gibt es noch einen Kraftstofftemperaturmesssensor

Tja, wer da jetzt spinnt und trotzdem keinen Fehler meldet, kann ich nicht sagen. Ausschließen kann ich nur den Luftmassenmesser (leider...)

Hast du schon mal das AGR Ventil in Betracht gezogen?
Fehlermeldungen ausgelesen?

defektes AGR hatte ich auch schon. Da ging er aber nicht aus.

keinerlei Fehlermeldungen; AGR Stellmotor damals mit Deiner Hilfe erneuert und AGR gereinigt; Federdruck war damals in Ordnung; glaube nicht, dass es das AGR ist


BMW Kollege tippt auf Kraftstoffförderpumpe vom Tank...Hmmm glaube ich auch nicht...Was meint ihr?

Von welchen Kaktstart Temperaturen reden wir denn? Diesel bekommt er ja kurzfristig,sonst würde er nicht anspringen.Leerlaufregler?
Ich würde mal den Dieselfilter tauschen.Die Pumpe hörst du beim Zündung anschalten.Musst du eh so entlüften.5x Zündung an und aus vorm 1 starten.Dann mal 100ml Zweitaktöl in den Tank und volltanken.Das schmiert die Dieselpumpe und Ventile.Evtl. kannst auch mal einen Einspritzdüsenreiniger in den Tank kippen.