Moien aus der Pfalz

Also ich hab NOCH keinen D-MAX aber nichts kann mich aufhalten einen zu bekommen sobald es geht... :-)

Jedoch hab ich Euer Forum geclickt und finde es echt gut...

Ihc denke hier kann man sich niederlassen :-)

Grüsse

Hallo und herzlich willkommen.

Für welchen Typ interessierst Du dich?

Viele Grüße aus Hamburg
Pablo

Herzlich Willkommen!

Gruß, dmax4x4

Hallo cbmax

Herzlich Willkommen hier!

Ja hier kann man´s aushalten

Wenn Fragen sind immer raus damit!

Hier kann´s du aber auch schon viel über verschiedene Typen vom Max lesen.

Gruß Matthias

Moin moin,
auch aus Schleswig Holstein!
Viel Spaß und viel Erfahrungsaustausch
mit uns!


Grüße aus S.H.
Sebastian Jessen

Danke echt nett... :-)

Ich interessiere mich vorallem für die Space-Cab alternativ Double-Cab (hab da etwas bedenken wegen Sonntags fahren und Lkw Zulassung bei uns hier... vielleicht auch unbegründet aber mal sehen...

Auf jedenfall 3.0, wobei ich noch keinen 2.5er gefahren bin, wäre einen Versuch wert...

Schade finde ich die 2.5er Politik des 2012er Modells.. :-(

Ich möchte das Teilchen dann mit Kabine (Hard-Top) und einigen Ein-/Umbauten gestalten...

Im Kopfe schweben gerade (deswegen unsortiert ;-)):

- Hundebox
- Stauboxen und Ablagefächer (in Laminiertechnik)
- Kühlbox (Kompressorschrank)
- Höherlegung (Kit mit Bilstein-Dämpfern)
- Seilwinde
- Unterfahrschutz
- Versiegelung (Fertan / Fett)
- Luftfederung (hat dazu Jemand Erfahrungswerte ?)
- Einbau eines 10" Taplett-PC auf Android-Basis statt olles 08/15 Navigenöhns...
- Kuhfänger... Ääh.. Sorry, heisst ja jetzt Personenschutzbügel.... :-))
- Naja und noch en paar Basteleien...

Ihr wisst ja, es fällt einem ein wenn mans macht... :-P

Moin!

Also ich fahr den 2,5l Space-Cab
mit Höherlegung, Bodykit und ner
2-Kreis Luftfederung.
Und bin bis dato eigentlich sehr
zufrieden.
Allerdings hätte ich mich im nachhinein
wochl doch eher für das Ein-Kreis System
entschieden.
Ich finde sooo einseitig kann man ihn
kaum und selten beladen, daß sich das
lohnt.

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Okee...

Mal doof gefragt, worin liegt der Unterschied bzw. auch Preislich ?

Zweikreis ist klar aber welchen funktionellen Unterschied hat das ?

Bzw. Gibt es statt der Niveau-Regulierung eigentlich nen "reinen" Luftfedersatz wie bei "großen" Lkw ?

Kenne das ausm Unimok, der hatte komplette Luftfederung, genial aber irgendwie haben die mich damals bei der BW nicht mit dem Teil rausgelassen... :-)

Irgendwann werd ich mir noch so einen kaufen... hihi.. und wenns nur zum Angeben vor der Kaserne is... :-)

Spässle....

Nochetwas, wie siehts eigentlich aus mit Reifen - Felgen - Kombination... ?

Gibts da was empfehlenswertes für den Alltagseinsatz mit 60 % Asphalt und 40 % leichtes bis mittleres, meist sandiges Gelände oder Gras, was am Ende noch optisch was hermacht (Geschmackssache klaro aber es sollten keine Stahlfelgen sein...) ?

Gibt es da Bildmaterial bzw Bezugsquellen ? Ja ich weiss google do selber Du Schmock... aber ich Frag mal ganz frech die Experten hier... dafür sindse ja da... ;-)

Ich hoffe ich nerv Euch nicht aber wenn kann ich's leider nicht verhindern... :-)

Moin!

Kein Problem...
Wenn´s nervt, verweigern wir einfach
die Auskunft

Also, Preislich kann ich es dir gerade
nicht wirklich sagen. Steht aber auch
im Zubehörprospekt mit drin.
Ich werd mal nachsehen wenn ich bischen
Zeit finde.
Bei der 2-Kreis kann ich die linke bzw.
rechte Seite seperat wieder ablassen.
Aber hochpumpen kann ich auch nur beide
zusammen.
D.h. wenn ich mir z.B. ne halbe Tonne Blei
nur auf meine linke Seite packe, könnt ich
die rechte halt bischen weiter ablassen.
Aber da die Ladefläche "relativ" schmal ist,
ist´s egal.

Ist aber auch keine Automatische Niveauregulierung!!!
Alles mit kleine Schalter und Knöpfe zum selber
machen.
Ich mach Dir nachher mal´n Foto.