Versicherung zu teuer?

Hallo MÄXler,

ich bin gerade auf den Trichter gekommen, warum meine Versicherung so teuer ist.
Vollkasko zahle ich mit SF4 ca. 1800€ im Jahr. Das sind ja Unsummen.
Es liegt wohl daran, dass die Versicherung den D-MAX nur als LKW anmelden kann, denn im Fahrzeugschein steht "LKW offener Kasten" drin.

Gibt es eine Möglichkeit, da irgendwie billiger duchzukommen? Die Versicherung ist dank meines Arbeitgebers ohnehin schon vergünstigt.

Freue mich auf Tips!

Gruß,
D-MAX4x4

Hi,

das ist ja wohl wirklich etwas viel. Ich bezahle 768,08€ im Jahr und bin bei der Sparkassen Versicherung.
Haftpflicht Regionalklasse 6 SF 10 (40%) und Volkasko Regionalklasse 3 SF 10 (50%).
VK mit 300€ SB und TK mit 150€ SB.
Als LKW versichert mit zul. Gesamtmasse bis 3,5to im Werksverkehr. Aufbauart LKW offener Kasten.
Tarifgruppe: N

Wenn Du noch was wissen möchtes, gebe bescheid.

Hoffe die Info´s reichen Dir.
Gruß
Elektrikmen

1800 € ist ganz klar zu teuer, ich bezahle so um die 800 €.

Das geht gar nicht, wechsle die Versicherung,.

unter 700 € solten drin sein! Meiner läuft auch als LKW im Werksverkehr, habe ich über Versicherungsmakler gemacht!

Hallo ,

meiner lief vorher unter LKW da waren mir die 950.- zuviel deshalb hab ich ihn beim TÜV umschlüsseln lassen!

Jetzt zahle ich zwar statt ca 180.-Seuer 380.- bin aber in der haftpflich + TK 150.- selbst bei 220.-

Also bei mat es sich gelohnt!

PS: Beim TÜV gab es kurz Probleme, denn der Dipl Ing, meinte das der Max als PKW 1 Dezibel zu laut sei, wenn ich aber eine Bestätigung hätte das es ein Direkteinspritzer sei, (somit wäre er dann doch 2 Dezibel leiser) könnte er die Umschlüsselung vornehmen!
Ich also zum Händler, dieser hat mir bei ISUZU die tech. Daten (3 Seiten) ausgedruckt! Jetzt läuft er unter PKW/Mehrzweckfahrzeug

Servus
Was genau hast du da beim TÜV gemacht? Welche Probleme und Kosten kommen da?
Weil abgesehen von der Versicherung wär die Variante ja auch interessant zwecks Wegfall des Sonntagfahrverbotes.
Oder übersehe ich da was?
Sollte dann mein freundlicher Tüvi auch wegen 1 Dezibel weinen wie genau kommt man an dieses Dokument?
Es ist manchmal schon traurig wie kompliziert alles bei uns sein muß.

Wünsch dir was



Auch wenn es untendrunter steht, bleibt es ein unnötiges Vollzitat. Daher gelöscht!

Hallo!

Da will ich mich anschließen, wie genau hast du das gemacht und welche Daten hast vom Händler bekommen?
Ich will meinen D-Max auch auf Pkw umschlüsseln, um auf einen vernünftigen Versicherungsbeitrag zu kommen. Der DEKRA-Bearbeiter will vom Hersteller eine Bestätigung haben, dass das Auto die Schadstoffaustoßgrenze und die Lautstärke 75db nicht überschreitet. Und ihm würde ein anderes TÜV Gutachten zu einer umschlüsselung d-max auf Pkw schon helfen.
Könntest du uns die mal zur Verfügung stellen? Natürlich Personaldaten-bereinigt.

also beim neuen 2013er steht : geländefahrzeug zur güterbeförderung bis 3,5 tonnen , lastkraftwagen. ist gegenüber dem nissan 120 euro teurer im jahr. obwohl der eine gewollte lkw zulassung hatte.

hoffentlich reisst euro 5 das raus

gruß andi

Reise-Max schrieb:Hallo!
Da will ich mich anschließen, ...wie genau hast du das gemacht und welche Daten hast vom Händler bekommen?...

Vollzitat eingekürzt

Hey
Ich habe mal die Tage beim Tüv nachgefragt. Da ich einen 1 1/2 Kabiner habe wird das bei mir nichts da das Fahrzeug, bedingt durch nur 2Notsitze hinten, vorwiegend als Nutzfahrzeug ausglegt ist und nicht vorwiegend zum Personentransport. Wenn jemand was anderes weiß wird gerne angenommen.
mfG

Nachdem mir dieses Forum schon echt geholfen, will ich auch etwas beitragen mit einer "Kurzanleitung Umschlüsselung".
Ich habe unseren D-Max 3.0 DoKa Bj 09 die Tage endlich auf Pkw umschlüsseln und versichern können. Grund dafür war die günstigere Versicherung als Pkw, die bei der Nürnberger jetzt 600€/Jahr für TK & VK 150/300€ Selbstbehalt kostet.
Von Seiten des TÜV erfüllt der D-Max mindestens eine Voraussetzung nicht, die an Pkw gestellt werden:
- kein geschlossener Kofferraum -> nach Einbau Hardtop/Stauklappe erfüllt
- im Falle des 3.0 mit 77db genau 2db zu laut -> nach Einbau Schalldämmmatte erfüllt
Zu den notwendigen Schritten im Einzelnen:

1. Isuzu Sales Deutschland per Email anschreiben und um Herstellergutachten zur Umschlüsselung auf Pkw bitten. Dieses Gutachten ist im Auftrag von Isuzu durch den TÜV für den D-Max erstellt worden und beschreibt genau, welche Umbauten für welchen Motor durchgeführt werden müssen.
In meinem Fall gab es ein Problem, da ein Mitarbeiter der Meinung war, dass aufgrund der Euro 5 Regelungen eine umschlüsselung mit Beginn 2012 nicht mehr möglich sei. Mit Verweis auf gerade erst durchgeführte Umschlüsselungen durch Mitglieder dieses Forums, vielen Dank dafür noch einmal, war es dann schließlich doch wieder möglich, das Gutachten zu bekommen.
Dieses Gutachten ist dem jeweils begutachtendem TÜV vorzulegen.

2. Umbaumaßnahmen gem. Gutachten durchführen
a) Hardtop/Stauklappe selbsterklärend
b) für 3.0 Motor Schalldämmmatte gem. Gutachten einbauen: Im Gutachten ist die erforderliche Würth-Matte mit Artikelnummer benannt. Diese gibt es im Handel ab 13,99€. Sie kann gem. Abbildungen im Gutachten einfach mit einem Teppichmesser für die untere Metallmotorabdeckung und die obere Plastikmotorabdeckung zugeschnitten und angeklebt werden.

3. TÜV Abnahme:
Dazu bei einem Termin beim TÜV den D-max vorstellen. Dem TÜV Mitarbeiter muss das Händler-Gutachten samt Hardtop-ABE vorgelegt werden. Evtl. wirft er einen Blick auf die Schalldämmmatte, in meinem Fall einen sehr flüchtigen und den nur nach Aufforderung durch mich. Wollte meine Eigenleistung schon gewürdigt sehen ;-)
Nach der Abnahme erstellt der TÜV ein individuelles Gutachten, mit dem man dann den D-Max bei der Zulassungsstelle neu zulassen kann.

4. Neuzulassung Pkw:
Selbsterklärend. Wichtig, EVB der Versicherung mit führen, es handelt sich tatsächlich um eine neue Zulassung, im Zuge derer man auch einen neuen/geänderten Fahrzeugschein erhält, im dem der D-Max dann als Geländefahrzeug/Personenbeförderung eingetragen ist. Die Anbauteile Hardtop/Schalldämmung sind darin ebenfalls eingetragen.

5. Fertig
Gesamtkosten:
Hardtop je nach Belieben
+ Schalldämmung für 3.0: 13,99 + plus 20min Basteln
+ individuelles TÜV Gutachten: 97€ (!!!) + 1 Stunde warten
+ Neuzulassung: 11€ + 15min warten
= 121,99€


Ich hoffe, dass damit geholfen ist. Bei Fragen gerne fragen!

Meien Herrn, das sind alles richtige Beträge, die Ihr da nennt....

Also ich zahle 172 Euronen Steuer als LKW/Jahr
Versichert ist mein Max als Wohnmobil (wegen der Campingkabine) bei der Helvetia Vollkasko 1000SB für 360 EUR/Jahr
Dabei ist es egal, ob die Kabine drauf oder runter ist.

Das klingt natürlich sehr interessant. Da ist dann nur die Frage, wie man den TÜV davon überzeugt, den DMAX umzuschlüsseln. Der ist nämlich der Meinung, dass nur eine fest mit dem Fahrzeug verbaute, also mit Werkzeug befestigte und nicht nur verzurrte Kabine, dazu berechtigt, den DMAX zum Wohnmobil umzuschlüsseln. Alles andere sei nicht rechtens.Dementsprechend kann der DMAX nur als LKW mit als Ladung verzurrter Kabine eine Betriebserlaubnis bekommen. ;-(

Reise-Max schrieb:wie man den TÜV davon überzeugt, den DMAX umzuschlüsseln.

warum umschlüßeln ???
der TÜV soll nur wahl - oder wechselweise die Wohnkabine eintragen .
dann steht im Schein
ww. mit Wohnkabine Typ ...yx.. dann gilt L,B,H Gewicht ....
das Gewicht muß natürlich passen ,wenn du nur noch 100 kg Zuladung hast dann wird da nichts draus.

der Max ist und bleibt LKW ,nur mit Wohnkabine ist es kein offener Kasten mehr , deshalb der Eintrag.

mit diesen Eintrag kannst du Max und Kabine bei einigen Versicherungen als SokFz versichern.

hier als Beispiel
http://www.freizeit-schwarz.de/
http://www.horbach24.de/
http://www.esv-schwenger.de/

der erste verlangt angeblich diesen Eintrag nicht .
die anderen beiden schon.

Und sollte der erste TÜV Zicken machen dann fahr zum nächsten.
Ich hab meine Kabine erst vor 2 Wochen eingetragen,ohne Problem.

Gruß Rudi

Beim neuen Max Space Cab steht Geländefahrzeug bis 3,5t und Lastkraftwagen in den Papieren. Bin grad wieder bei 35% gelandet und meiner wird als Lieferfahrzeug bis 3,5t versichert. Komplett bin ich damit bei ca. 700€. Ist mir zwar dem alten L-200 gegenüber teurer, aber nächstes Jahr werd ich wohl wieder bei 30% sein und dann bekomme ich von meinen "Versicherungsmenschen" sicher auch wieder die gewohnten Rabatte zugestanden und dann wird's noch wieder preiswerter. Bin bei der ERGO... Dort wurde ich bisher immer gut behandelt, nicht so wie bei der "Nürnberger" damals mit dem Mitsubishi.
Aber das ist wieder ne andere Geschichte.

Hallo zusammen,

ich verzweifel gerade bei dem Versuch den Versicherungsbeitrag zu ermitteln für einen D-Max 2008 2,5

Keine Versicherung kennt dieses Auto. Er wurde jetzt als LKW mit 1t Nutzlast eingestuft.

Wir wollen ihn jedoch gerne auf PKW umschlüsseln lassen ( da er von den Steuer eh als PKW eingestuft wird).

Das ganze stellt sich jedoch als sehr schwierig heraus. Bevor wir das machen, wollte ich die neuen Beiträge ermitteln, aber die Typenschlüsselnummern sind keinem bekannt. Selbst der TÜV konnte mir keine Auskünfte geben.

- Habt ihr eure grüne Feinstaubplakette nach der Umschlüsselung auf PKW behalten?
- Wie habt ihr vorab die Versicherungskosten ermittelt?
- Hat jemand die Umschlüsselung bereits durchgeführt bei einem D-Max BJ 2008, Hubraum 2499, 100KW, Doppelkabiner?

Hardtop haben wir bereits drauf und jetzt kommen wir einfach nicht weiter...

Die Umschreibung wurde hier in einem Beitrag so schön und einfach beschrieben....jedoch hab ich das Gefühl, egal wo ich anrufe, ich weiß mehr als die Isuzu Werkstätten ( hab mit 3 telefoniert) + Isuzu Deutschland, TüV Rheinland, Versicherungen....

Ich hoffe auf eure Hilfe

Hi, ich fahre auch den alten Dmax mit 2,5Liter Motor. Beim Kauf war der aber schon auf PKW umgeschlüßelt. Versicherung habe ich am Anfang die Nürnberger Versicherung genommen. Die versichert die den Doka Dmax auch als PKW wenn du Ihn nicht umgeschlüßelt hast. Machen die mit jedem Doka Pickup so. Einfach da mal nachfragen. Vieleicht kannst du Dir dann das Umschlüßeln sparen. Der Vorteil ist aber das Du Sonntags auch Anhänger ziehen kannst wenn er umgeschlüßelt ist, aber so wie ich das hier verfolge wird oder ist das auch schon bei den als LKW angemeldeten so.

Gruß Sven

Aktuell sind wir als LKW bei der DEVK versichert mit Haftpflicht ( 419,48€) + TK mit SB 150€ (277,51€), somit 696,99€ für die Versicherung. Vom Zoll Münster wurden mir die Steuern auf 406€ berechnet, da der LKW mit der doppelten Kabine bei Ihnen nicht als LKW durchgeht, sondern als PKW.

Wenn ich auf PKW umschlüsseln lasse, wäre es eine jährliche Ersparnis von 90€ bei der DEVK.

Die Nürnberger, welche damit wirbt den D-Max mit der LKW Zulassung trotzdem als PKW zu versichern, konnte das Angebot der DEVK nicht unterbieten.

Habt ihr Versicherungen, die günstiger sind? Wenn ja, bei welchen Versicherungen lohnt es sich anzufragen? Leider kannten die meisten angerufenen Versicherungen das Fahrzeug nicht und konnten mich nicht beraten (

Bis jetzt konnte mir keiner sagen, auch nicht der TÜV Rheinland, ob ich bei einer umschlüsselung auf PKW meine grüne Plakette verliere (

Für die Umschlüsselung auf PKW brauchst du soviel ich weiß ein Gutachten von Isuzu Deutschland.Die notwendigen Umbauten und Maßnahmen sind ja schon beschrieben.Wie sich das dann mit der Plakette verhält weiß ich auch nicht.
Welche SF hast du denn?ich fahre den 3.0 mit LKW Zulassung mit SF 22 bei der Nürnberger für  687,- im Jahr
VK SB 300/TK SB 150 und Rabattretter

Es gibt im Netz eine Versicherungsvergleichsseite Transparo.de
https://www.transparo.de

bei der du auch den D-Max angeben kannst.Allerdings berücksichtigen die den D-Max nur mit PKW Zulssung wie ich selber leidlich erfahren mußte.

Neben den üblichen PKW-Versicherungsvergleichsseiten (Check24, transparo) gibt es auch min. 1 Seite, wo LKW-Versicherungen verglichen werden (Die Adresse habe ich nicht mehr im Kopf, bitte google bemühen).

Diese Seite ergab für mich (Chemnitz, SF14, HP + VK + TK) eine Größenordnung von 650-700 EUR bei DEVK, HDI..., die dann auch bestätigt wurde.
edit: Privatnutzung = LKW im Werkverkehr (d.h. Transporte zum Selbstzweck, nicht mit Gewinnzweck = Spedition; keine Gefahrguttransporte)

Zum Thema Umschlüsselung:
Ich war bei uns (vor dem Kauf des D-Max) bei der Dekra, dort bekam ich folgende Auskunft:

Umschlüsselung an sich problemlos möglich, gerade für privat genutzte Doka
Voraussetzungen: Einhaltung der aktuellen Emissionsstandards (Abgas und Geräusch)
=> dazu am besten mit COC vorbeikommen, da darin die Grenzwerte ausgeführt sind.

Diese Gang mit COC habe ich noch vor mir, ich werde bei vorliegendem Resultat informieren.
Hintergrund der Umschlüsselung wäre nur die Schaffung geklärter Verhältnisse im Hinblick auf Sonntagsfahrverbot mit Anhänger sowie Zeichen 153 mit Anhänger etc.)

weitere Infos folgen

i.

Hallo,

schaut euch mal diese Seite an: http://www.nafiauto.de/

Der Vergleichsrechner ist sehr umfangreich, vergleicht aber meines Wissens die
meisten Versicherungen.

Gruß, stratix

Ich habe meinen bei der AXA. 56€ im Monat, vollkasko 300, teilkasko 150.
Ist dort als LKW offener Kasten Werksnahverkehr versichert.
Steuer leider 405€ trotz spacecap.

Ich habe bei meinem zuständigen Finanzamt (vor der Zoll-Zeit) wegen der
Besteuerung des Spacecab nachgefragt.

Man schrieb mir, dass die Ladefläche länger sein muss als die Kabine, gemessen
von Bremspedal bis Rückwand, um als Lkw besteuert zu werden.

Ich habe beim Spacecab nachgemessen. Die Ladefläche ist tatsächlich einige wenige
cm länger.

Da ich den Spacecab noch nicht habe, schrieb ich auch den Zoll an, mit der Bitte
mir deren Berechnung zukommen zu lassen. Leider habe ich bisher noch keine Antwort
erhalten.

Na das sind ja Mondpreise, ich zahle bei der HUK24 für HP und VK mit 150/300 € SB in der SF20 474,80€.
Geht aber alles nur über das Internet.
Gruß
Manfred