I bims :-)

Hallo in die Runde,

ich bin 35 Jahre alt und seit letztem November D-Max Besitzer, nachdem wir unseren alten Ranger BJ 2001 aufgrund von Platzmagel (2 Kinder mit immer länger werdenden Beinen und 1,5 Kabiner verträgt sich nicht so gut) hergeben mussten.

Nach viel überlegen, abwägen und recherchieren (allen voran hier im Forum - Danke an dieser Stelle) haben wir uns für den Max entschieden, weil grundsolide, nicht zu viel Schnickschnack und dem Vernehmen nach zuverlässiger als der Ranger.
Da wir urlaubsmäßig nicht nur in dicht besiedelten Gebieten unterwegs sind, ist das Thema Zuverlässigkeit und Schrauberfreundlichkeit wichtig - wobei man bei letzterem da die 15 Jahre Unterschied zu unserem Ranger natürlich in negativer Hinsicht schon merkt.

Lange Rede… - Es wurde eine gebrauchte DoKa, Bj. 2016, ~ 60.000 km aus Luxemburg.

Da wir ihn als Wohnkabinenträger nutzen(Tischer Box 240), wurde schon einiges gemacht und umgebaut.
- Unterboden entrostet und versiegelt
- Hohlraumkonservierung
- Standheizung inkl. Kühlmittelleitung mit Kupplung für Wohnkabine zur Pritsche
- Stromanschluss für Ladebooster Wohnkabine
- Anhängerdose auf Pritsche für Wohnkabine
- Luftfahrwerk VB Air
- Delta 4x4 Schwerlastfelgen
- BF Goodrich KO2
- justierbare Tough Dog Stoßdämpfer hinten
- alles eingetragen (war das anspruchsvollste von allen Tätigkeiten )
- Alle Öle 1x gewechselt

Als nächstes stehen bald die Bremsen an, bei so einem Wohnkabinengespann will man auch irgendwann stehen bleiben…

Ich bin gelernter Zerspaner und Maschinenbautechniker und schraube so viel ich kann selbst. Dank solcher Foren wie diesem hier, findet man viel Wissen geballt, das es natürlich einfacher macht.

Auf ein gutes Zusammenschreiben

Liebe Grüße
Manuel

Servus Manuel
Willkommen im Forum und Danke für die ausführliche Vorstellung .


Mit der 240 er Tischer hast du einen ganz schönen Brocken da hinten drauf.

Hast du schon Erfahrungen mit den Tough Dog , ich bin grad am überlegen die oder die Profender

Gruß Rudi

Hallo Rudi,

Ja, das mit dem Brocken brauch man nicht schönreden. Das Gespann war mit dem 1,5 Kabiner deutlich ausgewogener. Von der Gewichtsverteilung dementsprechend grenzwertig, dessen muss man sich schon bewusst sein. Ich habe vorher auch viel im Wohnkabinenforum dazu gelesen und weiß das Du da berechtigterweise mahnend darauf hinweist.
Aber ich habe auch soviel Zeit und Geld in die Kabine rein gesteckt,
sodass etwas anderes keine Option war.

Bezüglich den Tough Dogs - viel Erfahrung nicht.
Ca. 2.000 km, davon ca. 800 mit Kabine.

Ich hatte auch zu den Profender tendiert, waren aber leider nicht lieferbar zu diesem Zeitpunkt.

Die ToughDog sind mit den 9 Stufen feiner justierter, was aber meiner Meinung nach nicht notwendig ist.
Ich habe am Anfang etwas gespielt und bin nun bei Stufe 2 hinten leer, Stufe 6 mit reisefertiger Kabine. Das bekannte Nicken auf den gefürchteten Betonplatten ist jetzt sogar etwas besser als mit meinem alten Gespann (1,5 Kabiner mit Serienstoßdämpfern), trotz schlechterer Gewichtsverteilung. Von daher bin ich zufrieden.

Grüße
Manuel

Hallo Manel,

auch von mir herzlich willkommen im Forum, hast ja gleich Anschluß gefunden.
Viel Spass und guten Austausch.