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Hallo D-Max Gemeinschaft,
nun würde ich mich gerne Euch vorstellen.
D-Max bei mir ist ein Produkt jahrelangen Umschau was da so gibt in der Klasse möglichst überall durchkommen. Ich bin auf dem Land zwischen Vieh, Acker und Wald aufgewachsen. Traktoren, die überall durchkommen war die höchste Begierde. Mein Pickup ist reines Hobby Fahrzeug seine Aufgabe ist meine Boote möglichst überall durch zu schleppen. Im Jahr 2015 war ich dann soweit, ein bezahlbarer japanischer Traktor mir leisten zu können. Ich habe ihn konfiguriert und bestellt. 2016 war der Bulldog da, als Doppel Cab mit Ledersitzen, Klimatisiert, Automatik Getriebe, Allrad auf 18 Zoll Rader und leider damals ohne Differentialsperre, was später dann als nicht so schlimm erwiesen hat, durch die elektronische Drehmomentverteilung. Ich bin heute mit der Kiste sehr zufrieden. Ich war mit ihm zwei mal in kroatischen Bergen oben ohne Anhänger und schon ziemlich an allen großen Flüssen in Europa mit dem ca. 1,2 T. schweren Anhänger in allen möglichen Terrains, mit Vernunft ist er unkapputbar.
Fazit, ich möchte ihn nicht her geben, schon gar nicht durch den aktuellen tauschen.
Ja Differentialsperre, Winde und vor allem mehr Leistung ist wünschenswert aber nicht dringend notwendig.
P.S Beruflich bin ich über 20 Jahren in der Industrie Elektronik unterwegs und schraube an japanischen Werkzeugmaschinen.
Grüße aus Kehl am Rhein
Ralf
nun würde ich mich gerne Euch vorstellen.
D-Max bei mir ist ein Produkt jahrelangen Umschau was da so gibt in der Klasse möglichst überall durchkommen. Ich bin auf dem Land zwischen Vieh, Acker und Wald aufgewachsen. Traktoren, die überall durchkommen war die höchste Begierde. Mein Pickup ist reines Hobby Fahrzeug seine Aufgabe ist meine Boote möglichst überall durch zu schleppen. Im Jahr 2015 war ich dann soweit, ein bezahlbarer japanischer Traktor mir leisten zu können. Ich habe ihn konfiguriert und bestellt. 2016 war der Bulldog da, als Doppel Cab mit Ledersitzen, Klimatisiert, Automatik Getriebe, Allrad auf 18 Zoll Rader und leider damals ohne Differentialsperre, was später dann als nicht so schlimm erwiesen hat, durch die elektronische Drehmomentverteilung. Ich bin heute mit der Kiste sehr zufrieden. Ich war mit ihm zwei mal in kroatischen Bergen oben ohne Anhänger und schon ziemlich an allen großen Flüssen in Europa mit dem ca. 1,2 T. schweren Anhänger in allen möglichen Terrains, mit Vernunft ist er unkapputbar.
Fazit, ich möchte ihn nicht her geben, schon gar nicht durch den aktuellen tauschen.
Ja Differentialsperre, Winde und vor allem mehr Leistung ist wünschenswert aber nicht dringend notwendig.
P.S Beruflich bin ich über 20 Jahren in der Industrie Elektronik unterwegs und schraube an japanischen Werkzeugmaschinen.
Grüße aus Kehl am Rhein
Ralf
