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Als ich meinen D-Max kaufte, bot mir der Händler als Extra an, auch im Heckantrieb untersetzt fahren zu können.
Kostenpunkt waren 100 €.
Das war mir das Geld Wert. Die Vorteile: langsames und kraftvolles Rangieren auf festem Untergrund ohne die Versteifung durch den Allradantrieb.
Gelöst wurde dies aber so einfach,daß ich dafür nicht nochmal 100 € zahlen werde.
Die Lösung:
unter der Lenksäule verläuft ein ca 1 cm dicker Kabelstrang.
Man öffnet die Ummantelung und trennt den gelben Draht mit grüner Markierlinie, verlängert die beiden Enden mit jeweils einem Draht. Die Drähte für man zu einer Stelle im Cockpit, wo man sie mit einem Schalter wieder verbindet. (es bietet sich an: die freie Radioblende)
Bedienung: ist der Schalter geschlossen, funtkioniert natürlich alles wie gehabt.
ist der Schalter geöffnet, wird die Vorderachse nicht mehr hinzugeschaltet.
Also:
Schalter öffnen, Gang raus, 4L drücken.
Achtung! Das Allrad Symbol und 4L beginnt zu blinken, dann blinkt kurz nur 4L, dann blinkt wieder beides.
Dieses Blinken hört nicht mehr auf, da die Bestätigung der Vorderachse ausbleibt. Ihr fahrt jetzt untersetzt mit Heckantrieb.
Anmerkung:
Der geöffnete Schalter verhindert aber auch die Abschaltung der Vorderachse. Das heißt Ihr fahrt im Allrad und öffnet den Schalter, dann schaltet sich die Vorderachse auch nicht mehr weg, wenn Ihr auf 2H drückt.
Bild dazu gibt es hier:
ADMIN_EDIT: Jetzt kann man das Bild direkt sehen
Kostenpunkt waren 100 €.
Das war mir das Geld Wert. Die Vorteile: langsames und kraftvolles Rangieren auf festem Untergrund ohne die Versteifung durch den Allradantrieb.
Gelöst wurde dies aber so einfach,daß ich dafür nicht nochmal 100 € zahlen werde.
Die Lösung:
unter der Lenksäule verläuft ein ca 1 cm dicker Kabelstrang.
Man öffnet die Ummantelung und trennt den gelben Draht mit grüner Markierlinie, verlängert die beiden Enden mit jeweils einem Draht. Die Drähte für man zu einer Stelle im Cockpit, wo man sie mit einem Schalter wieder verbindet. (es bietet sich an: die freie Radioblende)
Bedienung: ist der Schalter geschlossen, funtkioniert natürlich alles wie gehabt.
ist der Schalter geöffnet, wird die Vorderachse nicht mehr hinzugeschaltet.
Also:
Schalter öffnen, Gang raus, 4L drücken.
Achtung! Das Allrad Symbol und 4L beginnt zu blinken, dann blinkt kurz nur 4L, dann blinkt wieder beides.
Dieses Blinken hört nicht mehr auf, da die Bestätigung der Vorderachse ausbleibt. Ihr fahrt jetzt untersetzt mit Heckantrieb.
Anmerkung:
Der geöffnete Schalter verhindert aber auch die Abschaltung der Vorderachse. Das heißt Ihr fahrt im Allrad und öffnet den Schalter, dann schaltet sich die Vorderachse auch nicht mehr weg, wenn Ihr auf 2H drückt.
Bild dazu gibt es hier:
ADMIN_EDIT: Jetzt kann man das Bild direkt sehen
Zuletzt von dmax4x4 am Mo 25 Jul 2011 - 19:30 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet (Grund : Bild einblenden)
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