Gewindeumdrehungen bei Alufelgen

Hallo zusammen

Ich habs hier schon mal gepostet
http://www.pickuptrucks.de/index.php/kunena/127-isuzu-d-max-2012/12243-gewindumdrehungen-bei-alufelgen

da es aber nur den Max betrifft noch mal die Anfrage im DMax Forum.

Ich hab festgestellt das beim neuen DMax die Radmuttern nur ca. 13 mm im Gewinde greifen,
der Rest ,ca. 17 mm hängt in der Luft.
Einfach mal die Felgeabdeckkappe entfernen dann seht Ihr es schon.

Ich wollte , bzw ich hab bereits meine alten Felgen vom L 200 montiert.
Da die Wandstärke der Felgen etwas dicker ist greift die Radmutter gerade mal 10 mm.

Wie viel mm ist das Mindestmaß wo die Mutter greifen muß.

Beim Gutachten der Felgen steht nichts .
Beim Gutachten der alten Spurverbreiterung steht was von mindestens 6,5 Umdrehungen ,
was bei M12x1,5 genau 9,75 mm entspricht.

Genau diese 6,5 Umdrehungen hab ich.

Kann man diese Angaben auf die Serienbolzen übernehmen.
Sind die Radbolzen beim alten Max auch so kurz.

Irgendwie ist mir nicht ganz wohl bei der Sache am untersten Minimum rumzufahren

Moin moin, ich kenne es so das die Radschraube/Mutter mindestens 6 Umdrehungen im/am Gewinde haben muss. Eine genaue Vorschrift ist mir leider auch nicht bekannt.

Rudi, ich hab's ja "nebenan" auch gelesen. Ich in deiner Stelle würde nachfragen, ob es längere Bolzen gibt, die man anstelle der Kurzen einziehen könnte. Wenn nicht, würde ich mich bei mehreren Fachbetrieben und bei Isuzu erkundigen, wie was genau sein muss.

Ich kann das voll verstehen. Gerade mit Wohnkabine und der daraus resultierenden höheren Dauerbelastung würde ich auch keine Experimente machen wollen.  

Gruß Vaddi

Sch... ----   Beitrag geschrieben und weg war er  

also nochmal
längere Radbolzen sind bestimmt machbar,aber nicht mehr 2 Wochen vorm Urlaub ( Streß)

ich wollte eigentlich nur die alten harten aber noch mit viel Profil versehenen Winterreifen Cooper M&S
bei dieser Tour verwenden.
Im Winter taugen die nichts mehr.
Wär eh nicht ganz legal , da die Tragkraft der Felgen nur bei 900 kg liegt.
Dann müßen halt die Serienreifen wieder drauf und ein Winterreifen als 5.Rad

Schaut schon gut aus, der nach der Seite gut gefüllte Radkasten mit 8x16 Alus mit ET Null
und 245/75/16 . Abrollumfang ist gleich.

Ich bin mit der Radbefestigung sehr vorsichtig seit dem vor ein paar Jahren beim L 200 hinten rechts
bei der Spurverbreiterung alle 6 Radbolzen gebrochen sind und das Rad ab war.  
Das alles mit Wohnkabine bei Tempo 80

Seit dem wird regelmäßig mit Drehmomentschlüßel geprüft und Schraubensicherungsmittel kommt auch drauf.

Mit Wohnkabine bin ich hinten noch ein gutes Stück von den 1870 kg entfernt.
Ich schätze mal an die 1700 kg sinds.

Ich werde mal Isuzu aufsuchen, da die Serienfelgen, für mich, auch nicht gerade vertrauenserweckend befestigt sind.