Hallo Rudi,
gerne, bin beim Treffen in Andechs dabei. :-)
Goldschmitt macht´s mit der CW Felge.
Darüber haben wir aber auch schon ein Gutachten vorliegen über 1.150 kg.
Damit lasten wir die Navara´s auf 2,3 to. HA-Last auf. Nur leider gilt unseres nicht für den D-Max.
Ich habe derzeit auch ein Rad mit 1.250 kg an der Hand, allerdings ist es nur ein 6,5x16 und dann noch für den Amarok.
Sieht also etwas bescheiden und verloren aus. Aber wem die Achslast wichtiger als das Design ist ... da geht was.
Da wir mittlerweile zu allen Pickup´s verschiedene Stabilitäts-Fahrwerke und einige Auflastungen anbieten, gibt es da so manche Möglichkeiten.
Aber Du hast Recht, das mit den Felgen ist tw. echt sehr schwierig.
Was die Hersteller der Felgen in Ihren Gutachten schreiben, ist das eine.
Man muss halt nur Geld in die Hand nehmen und den TÜV paar Felgen schrotten lassen.
Dann bekommt man auch Gutachten, die z.B. einer CW mehr bescheinigen (s.o.) ...
Das Dumme ist nur, dass das Gutachten an einen bestimmten LK gebunden ist.
Obwohl eine CW vom TÜV auf 1.150 getestet wurde, gilt das leider nicht für die identische Felge mit anderem LK.
Dafür muss man dem TÜV neue Felgen zur Verfügung stellen und das ganze Procedere neu bezahlen.
Das muss man halt wirtschaftlich gestalten.
Zur Info:
Für Mitte des Jahres hat VB-AirSuspension eine Auflastung des Ranger und D-Max in Aussicht gestellt.
Halte das eh für das bessere Produkt. Bei Goldschmitt zahlste zuviel für den Namen und der Einbau ist viel zu kompliziert.
Bin also gespannt, da wird noch viel kommen, so wie der Pickup-Markt boomt.
Gruß
Adam Lentner
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