Mein D-Max ist da, aber meine Wohnkabine fehlt noch

Hallo zusammen, ich bin seit diesem Jahr im (Un)Ruhestand.
Mein D-Max 2,5 Space Cab 4x4 Custom AT wurde am 28.03.2014 geliefert,
und wurde auf 3,5 to aufgelastet (Goldschmitt Luftfederung, OME Stoßdämpfer,
verstärkte 16" CWE Alufelgen mit 245/75R16 Grabber AT).
Das Autohaus Hoffmann in Oberhonnefeld hat mich sehr freundlich und kompetent
beraten.
Jetzt warte ich auf meine im Januar bestellte Tischer - Wohnkabine, aber das dauert
wohl noch ein Weilchen  

 

Hallo nach Neuwied,
kann alles seeehr gut nachvollziehen  :king: Herzlichen Glückwunsch.

Wir haben unseren NewMäx seit 9. April und haben am 19. April unsere (gebrauchte) Nordstar 8L abgeholt.
Noch nie zuvor (wir wollten erst bei Tischer ein Test-Wochenende buchen) hatten wir eine solche Kombi bewegt.
Als ich aus dem Firmengelände in Gevelsberg (Nordstar) fuhr war mit blümerant um die Wangen.

Darf ich es sagen ....  

Es war ein tolles Gefühl! Der Max fährt sich so einwandfrei mit der Kabine   
Natürlich bemerkt man die Masse auf der Ladefläche. Aber souverän lässt sich der Max beschleunigen und fahren.
Ja, in den Kurven (zB Kreisel) merkt man die (vertretbare) Neigung. Die Lufe werde ich aber nicht über max 2,5 aufpumpen!
Wir fuhren nach Holland und von dort nach Andechs zum diesjährigen Treffen.
Alles in allem hatten wir (nach Tankrechnung - nicht Bordcomputer) knapp 11liter Verbrauch; Finde ich echt Klasse.
In der Regel fuhr ich mit 100/110 Tempomat. Aber ... auch häufig mit überholen 130/140 (was weniger Spaß macht).
Spürbar ist es wenn man auf der Autobahn diese Querillen (von den Lkws) hat. Dann wippt die Kabine deutlich und es geht sprübar in den Bauch. Naja damit kann man leben.

Also bis dann wenn Ihr Eure Tischer bewegt; Allzeit Freude

Lg
Ujos

Hallo Reisedoc

Willkommen im Forum und viel Spaß mit dem DMax
Es werden immer mehr die den DMax als Kabinenbasis nehmen.

Hallo Reisedoc,

Glückwunsch sieht für eine Aufwatzkabine sehr geräumig aus. Mit welchem Zusatzgewicht kann man bei der Kabine rechnen


Grüsse und einen guten Rutsch ins Neue Jahr, Hassow

halc8 schrieb:Hallo Reisedoc,

Glückwunsch    sieht für eine Aufwatzkabine sehr geräumig aus. Mit welchem Zusatzgewicht kann man bei der Kabine rechnen


Grüsse und einen guten Rutsch ins Neue Jahr, Hassow

Mit Frischwasser, Konserven, Rotwein  1000 - 1100 kg.

Aus diesem Grund erfolgte die Auflastung auf 3,5 to  (OEM, LuFe, verstärkte Felgen und Reifen)

Gutes Neues

Hallo, willkommen und Glückwunsch zum Max.
Wenn ich meine Meinung ehrlich sagen darf, ich halte von großen Kabinen auf PU eher weniger.
Der Kampf mit den Kg urlaubsfertig, das Belasten am technischen Limit, kaum
oder keine Reserven verdirbt ein wenig den Spass.
Ich habe mich darum seinerzeit für einen Unimog 1300l mit Shelter für die große Reise entschieden.
Auf dem 1 1/2 Kabine PU nutze ich im Alltag oder für Kurztripps eine kleine Britische Funkkabine, wie sie seinerzeit in den 60ern auf den Militär-Serie-Landys verwendt wurde. Komplett 100% aus Aluminium ca. 250KG.
Länge und Breite wie Ladefläche, Höhe ca.1,60.
Grüße Peter

Hallo Peter,

das Thema Kabine (ja / nein / Dachzelt / besser WoMo) hat mich auch vor dem Maxikauf intensiv beschäftigt.

Die Entscheidungen sind immer sehr sehr sehr individuell Du hast ja 2 Stück auf unterschiedlichen Fahrzeugen
Ich sehe bei der Entscheidung zwei Grundsatzthemen, Kabinengrösse/Komfort und Reiseziel. Für Reiseziel die nur mit zünftigem Offroadeinsatz erreicht werden können, würde ich ebenfalls eine leichte Version oder gar nur ein Dachzelt vorziehen. Aber auf mehr oder weniger festem Untergrund passt dass schon, ein WoMo bietet dann auch nicht mehr Fahrspass und das Fahrzeug mit Aufsatzkabine ist flexiebler nutzbar. Wie auch immer  

Du hast eine interessante Lösung 'kleine Britische Funkkabine' - stabil, leicht, preiswert - Wo kann man soetwas bekommen oder nachfragen?

Grüsse Hassow

Hallo "Reisedoc", wir kennen uns bereits aus dem Wohnkabinenforum - gelle.
Ja herzlichen "jetzt-glücklichsein-Wunsch" mit der Kombi. Hat das bei Tischer sooo lange gedauert?
Im Januar bestellt, im Mai gepostet und jetzt.... im Dezember druffuffmPickup?

Allzeit gute und sichere Fahrt mit dem PAKET


@Peter:
Zitat: Auf dem 1 1/2 Kabine PU nutze ich im Alltag oder für Kurztripps eine kleine Britische Funkkabine, wie sie seinerzeit in den 60ern auf den Militär-Serie-Landys verwendt wurde. Komplett 100% aus Aluminium ca. 250KG.
Länge und Breite wie Ladefläche, Höhe ca.1,60. Zitatende

Stell doch mal Bilder ein

Jaja mit dem Gewicht und der Länge / Überhang kann ich nachvollziehen. Aber ein Mog ist eine ganz andere Liga wie ein Pu
Und Hassow hat recht. Ja nach Zweck bist DU mit zwei Lösungen super ausgestattet. Allerdings wollte ich mit einem Mog keine 800km auf der Autobahn dahin geigen (vom tanken mal gaaaanz abgesehen ) gaht das schön auf die Ohren   .
Aber im Gelände oder der entsprechenden Piste ...

mfg
Ujo

Hallo, um die Nachfrage bezüglich des britischen Shelters zu beantworten:
Hierbei handelt es sich um eine seltene Rarität, welche original schwierig zu beschaffen sein wird.
Besichtigen kann man so ein Teil im Fahrzeugmuseum Sinsheim oder meines Wissens im Militärfahrzeugmuseum Koblenz.
Nachbauen, mit queer geteilter Hecktüre wäre sicherlich kein Problem für die Aluspezialisten der Firma Ortec.
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich Aluminiumlösungen immer die dem Kunststoff vorziehen, selbst wenn ich Größen bzw. Gewichtsbedingt Kompromisse eingehen müßte.
Werde mal bei Gelegenheit Fotos einstellen, falls ich das auf die Reihe bekomme.
Richtig, schnell, komfortabel, leise und ein Sparmodell ist der Mog nicht gerade. 18 Lieter aufwärts will er schon haben wollen.  
Was dafür spricht, sind relativ wenige Km/Saison und Steuer plus Versicherung incl. Teilkasko knapp 400€ (H-Kennzeichen) pro Jahr.
Hmmmm, eigenlich sind wir hier beim Thema Vorstellungen  
Grüße Peter

Na dann 'nachts im Museum'