Highflow Intercooler

Hallo zusammen,
hat eigentlich jemand diesen Highflow Intercooler vom  Autohaus Amrhein in seinem Max? Wenn ja, spürbar?
Will ihn zwar nicht, bin beim surfen mal wieder draufgestoßen, würd mich aber interessieren.

Gute Frage;
hat mich anfänglich auch interessiert. Ich verspreche mir jedoch nichts Spürbares davon.
Doch, sollten andere Erfahrungen vorliegen, na dann ...
Ed.

Hallo Pablo!

Nee, bei Turbo-Motoren bringt sich das im besten Fall unter Labor-Bedingungen ein klein wenig Verbesserung.

Durch den Turbolader wird die Luft sowieso schon "reingepresst" und daher auch schneller angesaugt.
Durch dieses Rohr, das vieleicht 1 kleine Biegung weniger hat und die glattere Oberfläche, "damit der Luft weniger Widerstand geboten wird" erreichst du unter optimalen Bedingungen vieleicht 0,1 PS mehr.

Ich mein, gut aussehen tuts, aber das ist auch schon alles

Du kannst ja mal versuchen, den Luftfilter (der den meisten Widerstand bietet) gegen z.B. ein altes Bettlaken zu tauschen, das du straff anstatt des normalen Filters einspannst.

Das bietet zum Test ausreichend Schutz, lässt aber im Vergleich zum Original-Filter um ein vielfaches mehr Luft durch.
Du wirst nicht mal dann was merken, was die Leistungssteigerung betrifft.
Obwohl das Bettlaken in Luftfluss 10 mal das ausmacht, was ein "Highflow-Rohr" jemals erzielen wird.

Optisch ist´s natürlich schön, wenn man drauf Wert legt, aber in der Leistung wirst du rein gar nix merken

Gruß, Mike

Ich könnt's mir auch nicht wirklich vorstellen, daß das was bringt. Außer das "Blech"rohr bläst sich nicht so auf wie die Silikonschläuche, merken tut's wahrscheinlich nur der Verkäufer in der Kasse

pablo1268 schrieb: merken tut's wahrscheinlich nur der Verkäufer in der Kasse

Und man selber im Geldbeutel, welcher dann leichter ist

Hm, erstmal kann man sich nicht vorstellen das eine
etwas optimierte Verlegung spürbar was bringt.
Andererseits ist der Amrhein auch kein Dummer,
das war mit das erste was er am neuen DMax geändert hat.
Er ist mit dem Max artgerecht unterwegs, ein früheres
Ansprechen ist da schon von Vorteil.

ob das unsereins merkt ??????

ran-muc schrieb:
ob das unsereins merkt ??????

Deswegen wollt ich mal den Stein ins rollen bringen, ob's überhaupt jemand drin hat und berichten kann
Es gibt oft viel Müll im Zubehörmarkt, aber ein renommiertes Isuzuangehängtes Autohaus wird sich da wohl kaum ein faules Ei ins Nest legen.

Tja, solche Dinger kommer aus dem Rennsport.
Da kann´s ja schon mal auf das ein oder andere PS drauf ankommen...

Allerdings wird sowas nicht aus Jucks und Tolleranz einfach eingebaut, und alles ist gut.
(was 99,9% der Käufer wahrscheinlich machen)

Um das maximale rauszuholen muss da auch wieder der Abgasdruck angepasst werden.
Die Einspritzmenge und Zeitpunkt (sprich Software) lässt das natürlich auch nicht kalt

Also wenn man´s ordentlich macht, was natürlich weitere (nicht unerhebliche ) Kosten verursacht, hast du danach vieleicht 3 PS mehr...

Aber einfach kaufen und mit 2 Klemmschellen befestigen, hast du davon gar nix.
Das kann ich dir garantieren


Gruß, Mike

Moin,

Wenn ich mir das Teil so anseh, muss ich wirklich sagen, hübsch gemacht, sieht nett aus.

Wo da allerdings der Highflow herkommen soll, entzieht sich meiner Vorstellungskraft. Selbst wenn der Bogen jetzt etwas weniger scharf ist, Metall glatter als der Gewebeschlauch ist, werden an den zwei Stoßstellen, wo jeweils am Ende ein Schlauch auf das Rohr gesteckt ist, neue Verwirbelungen erzeugt, die dem Highflow nicht zuträglich sind.

Der Isuzu Diesel ist sowieso durch Turbolader zwangsbeatmet, die Literleistung ist, verglichen mit der Konkurrenz, eher gering.

Das Rohr kann da nichts bringen. Sind genau wie die Sportluftfilter, die bringen außer Krach auch keine meßbare Mehrleistung. Das kostet alles nur unnützes Geld.

Wenn das Ding was brinden würde, wär es längs schon serienmäßig so drin. Ein Rohr mit zwei kurzen 90° Schlauchadaptern ist garantiert billiger als ein Formschlauch.

Gruss Bernard

Bernard,
ich glaube wir blasen da in den selben Schlauch