AT Reifen für Original Felgen im Winter

Hallo alle zusammen, im Forum und bei Pickuptrucks.de hab ich leider keine richtige Antwort gefunden.
Da die Winter milder und somit Schnee ärmer werden möchte ich beim anstehenden Winterreifen kauf auf reine Winterreifen verzichten.
Deshalb bin ich auf der Suche nach AT Reifen welche im Winter geeignet sind und auf die Originalen Felgen passen.Ich möchte gern die Reifengröße von 255/65R17 beibehalten jedoch scheint da die Auswahl sehr dünn zu sein?Eventuell würde ich auf 245/70R17 umsteigen wenn dies gehen würde. Die Reifenhändler welche ich fragte können mir alle nicht weiterhelfen...

Kann mir jemand weiter helfen?

Ruf bei Isuzu an und lass dir die Liste zuschicken .
Da stehen alle Größen drin die ohne Probleme passen und auch zugelassen sind .

Ich könnte dir die Liste auch schicken , die ist aber vermutl. nicht mehr auf dem neuesten Stand.

Hallo,...

Naja, mit dem Thema "ATs im Winter" kannst Du aber hier und im Pickupforum ganze Bücher füllen.


Ich verstehe irgenwie nicht die Logik, die dahintersteckt.

Du hast zwei Radsätze. Im Sommer fährst Du auf einer anderen Felge AT und für den Winter willst Du Dir für die Originalfelgen nochmal ATs kaufen, aber keine Winterreifen?

Ich finde da im Moment keinen intellektuellen Zugang. Erkläre mir es bitte nochmal. Evtl. habe ich da etwas falsch verstanden.

Generell ist ein richtiger Winterreifen einem AT vorzuziehen. Alleine schon wegen der weicheren Mischung für tiefere Temperaturen. In beiden gewünschten Größen wirst Du nicht gar so viel finden. Jedenfalls nichts mit Schneeflocke. Bei 265/65/17 wirst Du schon eher fündig.


Viele Grüße, Jörg

Winterreifen auf Originalfelge und AT 245/75 auf 16 Zoll
AT im Winter ist ausgesprochener Unsinn! Selbst auf Nässe ist der schon deutlich schlechter!

http://allrad-news.de/news.php?newsid=444907

@Jörg:
Ich habe beim Kauf einen Satz Sommerräder dazu bekommen welche ich noch runter fahren möchte. Da ich mit den jetzigen Winterreifen (Continental ) auf nassen Wiesen im Herbst und Frühjahr schlecht vom Fleck kam,wollte ich auf AT umsteigen.. daher meine Überlegungen.

@Rudi:
Danke. Ich werde mal bei Isuzu nachfragen.

eagle 63 schrieb:http://allrad-news.de/news.php?newsid=444907

Genau meine Rede
Danke für den link.


Auf nassen Wiesen sind ATs übrigens auch nicht der Brüller!

Ok danke. Dann werde ich mir das nochmal überlegen zwecks AT Reifen. Danke für den link

Unnötiges Zitat entfernt


Gude,
auf nassen Wiesen hilft glaub ich nur noch ein grobes Traktorprofil.
Ich hab mal einen alten MAN 3-Achser auf einer feuchten Wiese mit ganz leichter Steigung ans Limit gebracht, da ging nichts mehr. Trotz Allradantrieb und gesperrten Achsen. Alle Räder drehen, aber geht nicht vorwärts.

Ja, den Beitrag sollten sich mal all die zu Herzen nehmen, die mit Gewalt MTs auf der Straße fahren müssen, "weils so cool ausssieht".

Ein AT ist schon grenzwertig und bei Nässe sind ein großer Abstand zum Vordermann und eine besonnene Fahrweise sehr vonnöten. Ein MT ist in meine Augen im Dauerbetrieb grob fahrlässig. Wir wohnen hier nicht in Island.
Ich finde, daß wenn was passiert, durchaus auch mal ein Blick auf die Art der Bereifung geworfen werden könnte. Es ist kein Spaß, wenn Dir 2,5 Tonnen Eisenschwein ins Heck kacheln, weil die Fuhre wegen der gut aussehenden Reifen, nicht zum stehen kommt.

Über dieses Thema habe ich mich auch schon mal im Pickupforum sehr ausgelassen.
Des reescht misch uff!!!  

Meine zwo Pfennich, Jörg

Da kann ich Jörg nur zu 100% zustimmen,
hab mir auch schon den Mund fusselig geredet und mich aufgeregt.

Vor Jahren im Spätherbst mal selber Versuche gemacht.
Mit dem Cherokee, nass-kalte Strecke.
Jeweils 100km/h, gleicher Bremspunkt und geschaut wo ich zum Stehen komme.
Sicher nicht wissenschaftlich oder repräsentativ, aber sehr eindrucksvoll.

Mit MT's vorgelegt (SS TrXuS)
Bremsweg mit ATs (BFG Ko AT also die richtig guten) ist etwa 10 Meter kürzer.
Dann mit Winterreifen nochmal gute 10 Meter weniger.

Fazit für mich
Sowohl MT wie auch  AT hat im Winter absolut nichts auf der Straße verloren.
Und selbst im Sommer bei Nässe sind ATS graußlig, gerade in Marokko bei starkem Gewitterregen erlebt.
Trotz Kabine und Elektronik ist mir, mit mäßig Gas, das Heck weggerutscht und die Bremswege wurden seeeehr lang, das ABS ist richtig am schaffen.

So nachdem nun bei uns in Sachsen wieder der Winter eingebrochen ist möchte ich ein kurzes Fazit zu meinen Reifen Cooper Discoverer AT3 geben.

Sie sind jetzt den zweiten Winter drauf und ich muss sagen das ich mehr als zufrieden bin! Im Schneematsch sowie auf fest gefahrener Schneedecke hab ich kein Problem mit einem ausbrechenden Heck. Ein Untersteuern konnte ich auf nicht festestellen. Natürlich kann ich nicht so " zügig" um die Kurven fahren wie mit den Conti Winterreifen aber das ist ja klar. Mit nehm vernünftigen Abstand kommt man auch immer gut zum stehen!

Gestern habe ich mich auf nehm verschneiten Feldweg bergauf durch 25cm Tiefschnee getraut! Mit Allrad war auch das kein Problem.

Fazit: Ich finde den Reifen vom Preis Leistungsverhältnis her Spitze!(knapp 600€ mit Montage) Wenn man betacht fährt und dran denkt keinen REINEN Marken Winterreifen zu haben ist der Reifen meiner Meinung nach ein guter Kompromiss!

Gruß Thomas

Schön` Abend in die Runde,

ich musste mich voriges Jahr auch entscheiden, welcher Winterreifen es werden soll. Da Schnee in unseren
Breitengraden nicht so kriegsentscheidend ist, habe ich mehr auf eine gute "Regenperformance" geachtet.
Letztendlich wurde es der "Cooper Weathermaster WSC  265/60 R 18". Schneebekanntschaft hat der Reifen noch nicht
gemacht, aber bei dem anhaltenden Regenwetter bisher top    

Im Sommer fahre ich Reifen von Mickey Thompson, die bei Nässe auch nicht unbedingt die hellsten Lichter auf der Torte sind.

Hier mal so meinen Senf.
Habe im Sommer die originalen Dueller runter gefahren . Ab und an auch bei Regen!, Fahre jetzt die bf Ko2 ganzjährig . Im Sommer auch bei Regen eher etwas besser! Im Winter auch bei viel Schnee bin ich damit zufrieden. Einen PU sollte man generell defensiv fahren!
Gruss Theo

Genau. .ein Pickup ist schließlich kein Rennauto.

Was kostet ca. der Satz BF in der Original Größe?

Moin Thomas, habe seinerzeit für 5 St. 265/70 17er ca 730 bezahlt.
Aber aufgepasst: Reifenpreise sind Tagespreise!

5x 245/75 16= 650€

Da sind die Preislich recht interessant. Ich hatte Angebote von über 800€ für 4 Stück mit Montage.

Aber wie Theo schon schrieb... das sind Tagespreise

https://www.reifen-richtig-billig.de/de/TyreSize/DetailTyre/OffroadAllseason/245-75-R16/LT245-75-R16-120S-All-Terrain-T-A-KO2_15183189/15183189?Reinforced=False&Runflat=False&TyreSpeedIndexKey=S%2CT&HasAngebotderWoche=False&Sort=stock&SortDirection=dsc&TyreManufacturerFilterKey%5B0%5D=135