von Holger Do 29 Aug 2013 - 17:28
Hi Andrè,
geht bestimmt auch mit Wagenheber.
Gruß
Holger
forum.opel4x4.de/phpBB/viewtopic.php?p=82782
Zitat:
"
Da ich festelle, dass die meißten Opel/Isuzu 4x4 mit viel zu großem Radlagerspiel unterwegs sind und sich das auch auf eine schwammig wirkende Lenkung bemerkbar macht, möchte ich hier ein Anleitung zum richtigen Einstellen der Vorderradlager beschreiben:
Das Fahrzeug ist aufzubocken und die Vorderräder abzunehmen.
Verriegelungszusammenbau der Freilaufnaben ausbauen.
Sicherungsring und Scheiben von Antribswellenstumpf entfernen und Nabenzahnrad abnehmen.
Sicherungsblech abschrauben (3 Senkkopfschrauben) und abnehmen.
Bremsklötze zurückdrücken, dass die Bremsscheibe frei läuft.
Reibwert des Radlagers mit einer Federwaage an einem Radbolzen einstellen.
Neue Lager 20 - 24 N
Gelaufene Lager 12 bis 17 N
Es ist dabei zu beachten dass sich die Radnabe beim Ablesen bereits drehen muss, da zu Beginn ein höherers Moment aufgebracht werden muss.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Fläche der Nabe ist mit Dichtmittel zu benetzen, die Nabensperre leicht zu fetten.
Bremspedal vor Fahrtantritt einige Male betätigen.
Gilt für alle.
Ergänzend gebe ich noch nachstehende Info aus anderer Quelle:
Radlager vorn: Vorspannung prüfen
Radlager-Vorspannung mit am Radbolzen befestigtem Federmesswerkzeug prüfen. Einstellung gelaufener Lager:
Modell
Alle Allradfahrzeuge
12 - 18 N
Campo 4x2
8 - 10 N
Zum Einstellen der Vorspannung: Radnabenmutter auf 29 Nm spannen, dann ganz lösen. Nach und nach auf die korrekte Vorspannung anziehen.
Zur Schmierung der Radlager Räder, Bremssättel und Freilaufnaben ausbauen. Lager abziehen und mit Wälzlagerfett schmieren."
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