DER Winterreifenthread

Selbstverständlich teile ich hier meine Erfahrungen was den Reifen angeht.Bisher gibt es nichts zu meckern aber es ist ja auch trocken und warm.sehr guter Grip und relativ leises Abrollgeräusch trotz groben Profils

update zum GT Radial Savero WT
Nachdem ich jetzt einige km trocken als auch nass absolviert habe gibt es bisher keinen Grund zu klagen.
Der Grip trocken ist mehr als zufriedenstellend.Bremsen trocken hervorragend, beißt sich regelrecht in den Asphalt.Bei Nässe könnte ich bisher auch kein rutschen in Kurven oder durchdrehen der Räder beim anfahren feststellen.Liegt sicher auch an der Wandler Automatik mit der du das eh so gut wie gar nicht hinbekommst.
Bei Nässe viel. ein etwas längerer Bremsweg.Ist aber schwer richtig einzuschätzen.
Klar Geräusche sind etwas lauter ab 130-140 auf der Autobahn als die Sommer Reifen was sicher an den gröberen Profil liegt.Aber noch annehmbar.Bleibt noch die Frage wie sie sich im Winter auf Schnee verhalten.

Nachdem heute der Verkehr durch Blitzeis im Raum Zwickauer Land völlig zum erliegen kam, und wir (ich+ Frau und Kinder) mitten drin waren, kann ich nur sagen das ich mit den COOPER DISCOVERER AT3 sehr gut durch kam.

Selbst beim anfahren am Berg, nachdem alles stand, kam ich mit Allrad wieder vom Fleck.Bin gespant wie die Reifen sich nach 2 Jahren schlagen.

Ich bin ja eigentlich auch ein Vertreter der Meinung, daß ein AT Reifen kein richtiger Winterreifen ist (Schneeflocke hin oder her).
Aber ich habe dieses Jahr schon gestaunt, wie gut ich auf wirklich glatten Stellen (das hab ich an den anderen Autos mit richtigen Winterreifen gesehen) den Berg hinunter gekommen bin.
( bergauf geht ja sowieso immer).
Ich bin natürlich extrem langsam gefahren, da ich ja jetzt keinerlei Helferlein mehr habe.

Ich fahre aktuell den BF Goodridge T/A KO2. Gummi ist halt noch frisch und er hat auch erst 10 000 km runter.

Morsche zusammen!

Aus aktuellem Anlass frische ich diesen Thread mal etwas auf.

Nachdem meine General Grabber AT³, pünktlich vor dem Winter, an ihre Verschleißgrenze gekommen sind, ist es Zeit für was Neues.

Eigentlich wollte ich ja mit dem Grabber weitermachen, da der bisher zu meiner Zufriedenheit funktioniert hat. Als ich jetzt aber bei meinem Reidentandler war, hat der gemeint, ich könnte auch mal den neuen (Vorstellung 06/20) Falken Wildpeak AT3W ausprobieren. Auf den wären einige seiner Kunden (Jäger etc.) umgestiegen und seien sehr begeistert. Speziell bei Regen und Schnee soll der noch besser funktionieren als der Grabber. Über die volle Kennzeichnung als Winterreifen verfügt er auch. Zudem ist der Reifen auch etwas günstiger. Die vorhandenen Testberichte hören sich jedenfalls sehr gut an.

In Sachen Optik, die mir aber relativ egal ist, kommt er sehr wuchtig, gröber als der Grabber und mit breiter Lauffläche daher.

Für den Satz in 265/70/17 bezahle ich 620,-- incl. Montage und Altreifenentsorgung.

Da ich dem Urteil des Allradspezialisten und Cousin meiner Frau (Dieter Pfaff, Mömbris) in dieser Hinsicht vertraue, werde ich die mal ausprobieren. Am Freitag kommen sie drauf und ich werde berichten.

Es würde mich interessieren, ob die schon jemand fährt. Den Wildpeak AT 01 hatte ich seinerzeit auf meinem Sorento und war super zufrieden damit.
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Bevor eine Diskussion hochkocht:

Auch ich vertrete die Meinung, daß ein richtiger Winterreifen durch nichts zu ersetzen ist, mache hier aber Zugeständnisse an den in meinen Breiten doch eher milden Winter. Der Grabber hat (mit gutem Profil) bisher locker ausgereicht. Wenn es richtig dicke kommen sollte, haben wir noch einen Pajero mit Winterbereifung in Reserve.


Ich wünsche Euch einen schönen Tag

Jörg

Moin,

zu Falken kann ich nichts sagen, bin gespannt auf Deine Erfahrungen.
Aktuell fahre ich Yokohama Geolandar G015 auf beiden 4x4-Kleinwagen. Sind im Winter ok, sowohl auf Nässe als auch Schnee, bedingen aber einen hohen Verbrauch. Habe alternativ auch den Cooper Discoverer AT3 4S für den Rumänen am Start, der fährt sich im Winter und Sommer auf der Alb besser als die Yoko G015, leise und sehr moderater Verbrauch, auf Nässe und Schnee sowie im Wald und auf etwas steileren Schotterabschnitten (ca. 20% Gefälle/Steigung) sehr vertrauenswürdig, angepasste Fahrweise vorausgesetzt.
Früher gab es den BF Goodrich Winter Slalom (KSI = Gen. 2). Den Reifen bin ich (erste und zweite Generation) ganzjährig gefahren, hat jeweils gute 60.000 Km gehalten. Im Winter super, den Rest des Jahres bei moderater Fahrweise völlig ok, auch vom Verschleiß. Leider gibt es den nicht mehr. Auf einer Suze hatte ich den Cooper Discoverer M+S, ein echter Winterreifen mit sehr guter Ganzjahreseignung für Feld, Wald und Berge (damals auf Empfehlung in der 4 Wheel Fun)

Wenn der Max kommt, dann soll er Cooper Discoverer AT3 4S oder ww. AT³ Sport 2 ganzjährig bekommen.

Auf einem Santa Fe erste Generation liefen Savero WT. Die waren damals in Östereich am Berg auch sehr gut. Allerdings waren die neuwertig und als das zu lang übersetzte, Benzin-saufende SUV vom Hof ging, war der zweite Winter noch nicht angebrochen, daher habe ich mit den Reifen keine Langzeiterfahrung.

OT: auf Jimny bin ich mit runderneuerten AT's in BFG TA KO Optik von Norddeutschland bis in die Steiermark gekommen, und das über Weihnachten. Das war ok, weil die Reifen neu waren, das entfällt heute aber aus Gründen der Sicherheit.

Gruß

Fabo

Morsche zusammen!

Mal kurz als Info:

Nachdem ich jetzt die "Schmierschicht" abgefahren habe und es hier gerade in Strömen regnet muß ich sagen, daß das Heck eine ganze Ecke spurstabiler als mit dem Grabber ist und sich "sicherer" anfühlt. Und der Grabber war für einen AT schon nicht schlecht.

Grüße
Jörg

habe ziemlich frisch die Yokohama Geolandar AT G015 drauf. Bin sehr positiv überrascht bislang. Auch kaum Laufgeräusche. Einzigartig steht der Geolandar da, wenn es um Belastbarkeit geht, welche ich mit meiner schweren Wohnkabine brauche, also immer scharf an der 3,5to-Grenze. Da beruhigt der Loadindex von 119 (1360kg) !

Hallo Jörg,

Danke für die Rückmeldung

dirkvader71 schrieb:update zum GT Radial Savero WT
Nachdem ich jetzt einige km trocken als auch nass absolviert habe gibt es bisher keinen Grund zu klagen.
Der Grip trocken ist mehr als zufriedenstellend. Bremsen trocken hervorragend, beißt sich regelrecht in den Asphalt.Bei Nässe könnte ich bisher auch kein rutschen in Kurven oder durchdrehen der Räder beim anfahren feststellen.Liegt sicher auch an der Wandler Automatik mit der du das eh so gut wie gar nicht hinbekommst.
Bei Nässe viel. ein etwas längerer Bremsweg.Ist aber schwer richtig einzuschätzen.
Klar Geräusche sind etwas lauter ab 130-140 auf der Autobahn als die Sommer Reifen was sicher an den gröberen Profil liegt.Aber noch annehmbar.Bleibt noch die Frage wie sie sich im Winter auf Schnee verhalten.

Der Eintrag war vom  November 2017

Ich hab den Reifen jetzt den 5. Winter gefahren und traue ihm tatsächlich noch einen 6. zu
So lange und so gut hat noch kein anderer Winterreifen funktioniert und das zu dem Witzpreis von damals 60€ (heute ca. 100€)
Profiltiefe liegt immer noch bei 4- 5mm nach 5 Wintern.Neu waren es 11mm.
Top Grip auf Schnee, bremst und lenkt einwandfrei trocken wie nass.
Spritverbrauch 1l weniger als mit den breiteren Sommerreifen.
Ich fahre ca. 8000km mit den Winterschluppen im Jahr