Untersetzung Heckantrieb

Hallo alle miteinander.

Da ich viel mit Anhänger unterwegs bin und oft rangieren muss, wollte ich mal fragen ob jemand mit einer Umrüstung auf 2 L hat.
Ab und an liest man im Netz was von Umbauten.

Siehe Link
http://www.mansory-evolution.com/2l-schaltung/

Kann mir jemand weiter helfen? Mein Händler konnte mir keine Antwort geben.

Gruß DMAX Fan

Servus Dmax-Fan!

Hmm, wenn du gerne bastelst, lässt sich sowas mit "Baumarkt-Materialien" für ein paar einzelne Euros selbst lösen.

Im Allrad-Modus wird die Vorderachse nur dadurch "mitgenommen", weil ein Elektro-Motor die Verbindungs-Achse zwischen Verteiler-Getriebe und der Vorderachse ausfährt.
Wenn man diese Leitung durch nen Kippschalter unterbricht, sprich diesen Motor deaktiviert, kannst du ganz normal in die Untersetzung gehen und die Vorderachse bleibt trotzdem entkoppelt.

Ich hatte mir das in meinem alten L200 auch so gelöst, funktioniert einwandfrei

Im Max haben wir nur noch das zusätzliche Leiden, dass der wegen jedem Fu.z piept und schreit.
Man muss diesen Kontrollschalter also auch mit überbrücken (der schaut, ob der Allrad gut eingerastet ist).

Im Max hab ich mir das bis jetzt noch nicht angesehen, aber wenn ihr wollt, werd ich das im Frühling mal angehen und euch ne einfache bebilderte Anleitung, Material-Liste,... dazu geben.

Ja, ist auch wieder einiges an Suchen, Tüfteln, Testen,... Dann aber für 30,- Materialkosten für jeden halbwegs motivierten Bastler an nem gemütlichen Tag machbar.

Deswegen würd ich mir zumindest ein bisschen Feedback wünschen  

Ciao, Mike

Ja mach das bitte. dann haben wir die Bastelanleitung für alt und neu.
Beim Alten war es so schön einfach. Draht an der Lenksäule durchknipsen, die Enden verlängern und über einen Schalter wieder zusammenführen.
10 Minuten Arbeit in Eigenregie, oder 150 € mit Händler Garantie.

Hi Carsten!

Ich glaub fast, so einfach wird´s beim neuen Max auch werden

Man muss halt mal schauen, wo dieser Stellmotor für die Sperre und der "Pieps-Schalter" sitzt, die Kabel verfolgen und vieleicht ein 2 Poliges Relais verbauen.
Evtl kann alles sogar von der Kabine aus erreicht werden

Ich hab mir das noch nicht angesehen...

Will das aber erst machen wenn´s wieder warm wird und das Bastel-Bierchen eher wärmer als untrinkbar wird
Ich hab leider zur Zeit keine Garage.
Mein Bastelplatz ist im Freien.

Wird also Frühling werden...


Gruß, Mike

Danke für die schnellen Antworten. Ich bin kein großer Autoschrauber. Über eine bebilderte Anleitung würde ich mich sehr freuen.

Gruß Dmax Fan

Hab heute ein Angebot bekommen für 2L Umbau. .. 350euro netto.. ganz schön heftig. Ich wart mal noch auf weitere Angebote.

Hi Dmax Fan!

Hmm, wenn du keinen Stress hast, bekommst du hier in 3-4 Monaten ein Angebot über maximal 50 Euros ... vieleicht auch die Hälfte

Ich kann´s leider noch nicht soo genau sagen.

Ich werd mir die Sache auf jeden Fall mal ansehen und das so einfach wie möglich gestalten.
Es gibt GARANTIERT ne "Idioten-Sichere" Lösung dafür, die mit 2 Meter Draht und nem Schalter machbar ist ...

Ich muss mir das nur erst mal ansehen, und das macht bei 0 Grad einfach keinen Spaß
Im Frühling werd ich mich der Sache mal annehmen und ausführlich Schritt für Schritt bebildert posten.

Wenn du ne Glühbirne wechseln kannst, bringst du das dann auch zu Stande

Gruß, Mike

Hallo Mick 81 das klingt gut.. ich freue mich schon auf die Anleitung. Hoffentlich funktioniert das dann alles problemlos . Aber so simpel die Isuzu Technik ist,denke ich schon

Servus DMAX Fan,

bei dem umbau bei einer firma, kommt da eine neuer drehschalter mit 2L rein oder kommt ein zusatz schalter rein?

Ich hab das auch vor, nur noch keine lust gehabt alles was zu machen.
Wenns so einfach wie beim alten wäre, wäre das end genial

Das weis ich nicht. Für 350 netto erwarte ich einen neuen Schalter.. vielleicht ist der dann vergoldet

Hi Leute!

Ja, ich denke auch, dass das keine großen Schwierigkeiten bereitet.
In diesen Bereichen funktioniert der 2012er-Max ja zum Glück noch genau so wie der mein 1. Auto vor 15 Jahren

Die einfachste Variante wird sein, diesem Stellmotor an der Vorderachse per Schalter einfach den Saft zu nehmen.
Dann gibt´s aber leider Dauergepiepse, weil der Allrad ja komischerweise nicht richtig einrastet. Hmm, komisch , da muss irgendwas kaputt sein
Man muss also gleichzeitig den Endschalter für diese Welle überbrücken.

Dann sollte alles glatt laufen...

Die meiste Arbeit wird hier wohl werden, das zu Kabel-Verfolgen, und eine möglichst günstige Position für die Unterbrechung zu finden.

Danach muss noch die Strom-Aufnahme dieses Motors gemessen werden.
Bis ca. 3 Ampere kann´s rein über einen Schalter gelöst werden, fließt jedoch mehr drüber, brauchen wir noch ein Relais dafür.

Auch muss gecheckt werden, ob diese beiden Stromkreise (Motor und Schalter) zusammen laufen können, oder getrennt sein müssen.
Wenn die beiden zusammen problematisch werden, muss sowieso ein 2-Poliges Relais verwendet werden.

Wie auch immer, die Kosten dafür sollten sich aber auf jeden Fall "weit" unter 50,- belaufen  


Ja, ich werde mir das "im Frühling" mal ansehen und bei mir testen.
Vieleicht auch früher, wenn´s weiterhin so warm ist und mir mal langweilig ist  
Wenn´s erprobt ist, werde ich euch hier ausführlich berichten...


Gruß, Mike

Moin zusammen,

sehr interessanter Thread. Hätte auch sehr großes Interesse an einer Schalter- Lösung. Gerne auch erst wenn's etwas wärmer wird. Habe zwar eine Garage, aber beheizt ist die auch nicht.
Beim rangieren mit Wohnkabine in den Bergen ist das schon von Vorteil. Zudem sich das Ganze ohne Aussteigen schalten lässt.

Bei meinem alten Nissan Pick Up, hatte ich für 150,- Freilaufnaben an der Vorderachse verbaut. Macht vom Prinzip her das selbe, nur mit dem Vorteil, dass das Vorderachsgetriebe nebst Kardanwelle nicht immer nutzlos mitläuft. Musste da schon die Kreuzgelenke tauschen, obwohl der Wagen keine 1000 Km im Allradbetrieb gefahren wurde. Läuft halt alles immer mit.
Allerdings muss man, wenn man doch alle 4 Räder angetrieben haben will, kurz aussteigen.
Weiß eigentlich jemand, ob es für den Neuen schon Freilaufnaben gibt?

Gruß Basti

Ich habe das Thema Freilaufnaben abgetrennt und hierher verschoben.

So War heute in der Werkstatt zur Durchsicht,lass mir jetzt die 2L Untersetzung von Mansory einbauen.

Dazu wird das Getriebesteuergerät umgebaut und in der nähe vom Lenkrad wird ein zusätzlicher eingebaut.

Ich werde davon berichten

Von Mansory (AH Leege) sieht das folgendermaßen aus:

Im TCCM ( Allradsteuergerät ) wird eine zusätzliche Platine mit Klinkenstecker installiert. Das TCCM wird im Austausch umgebaut. Am Fahrzeug wird lediglich noch der Schalter angebracht und die Klinke eingesteckt. Dann funktioniert die 2L Schaltung.




Schalter:

Muss ich dann trotzdem erst 4L wählen?

Habe gerade mal bei Leege nachfragt, hier die Antwort:


Bedienungsanleitung 2L Schaltung für Isuzu D-Max ATFS. Ab 2012

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung und halten die Reihenfolge unbedingt ein, da es andernfalls zu Fehlermeldungen kommen kann.

Die „2L“ Schaltung:

1. Im ersten Schritt aktivieren Sie bitte die den Zusatzschalter „2L“
Schalterstellung:  „ I „ aktiv; Schalterstellung  „ O „ inaktiv  

2. Den Allrad-Drehregler auf  „4H“ danach auf „4L“ stellen = „4WD“ und „4L„ Kontrollleuchte blinkt

Die Kontrollleuchte bleibt nach ca. 2 Sekunden permanent an

Ausschalten der „2L“ Schaltung in umgekehrter Reihenfolge


Die „2L“ Schaltung dient zu Rangierzwecken bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sie ist
nicht  zum Dauerbetrieb geeignet. Vermeiden Sie abruptes Gasgeben sowie schlagartiges Einkuppeln.

Nichteinhalten dieser Vorgaben führen zum Erlöschen der Garantieleistungen von Isuzu-Sales Deutschland auf Antriebsstrang und 4WD Einheit.

Hallo alle zusammen,gestern wurde die 2L Untersetzung eingebaut. Bin voll zufrieden den jetzt kann ich endlich mit vollem Anhänger rückwärts Berg auf fahren ohne die Kupplung extrem zubelasten.

Kurze Frage an dich Dmax Fan,

Wo sitzt der Schalter bei dir?
An der Stelle sitze doch normal der Schalter für die Spiegel einklappen

Hallo Saad ja genau dort wurde noch ein Kippschalter eingebaut für EIN AUS. Fällt praktisch gar nicht auf.

Interresantes Thema....
Da ich ja den alten Max´l hab, werd ich auf die bebilderte Anleitung vom mike warten.......
Hoffentlich wird´s bald Frühling

Ich glaub das wird nichts mehr .
Mike hat sich meines Wissens aus dem Forum verabschiedet ( warum auch immer )

jepp, Mike hat sich definitiv vom Forum abgemeldet, liest vielleicht noch etwas mit, glaub aber nicht daß er sich nochmal zu Wort meldet.

@Saad, den Schalter hat doch nur der Premium?!

Mein Custom hat auch elektronische Spiegel Verstellung und abklappen. Das Bild oben von Jörg war vielleicht aus der BASIS Austattung . Aber genau so ein Schalter ist das. Ich kann auch gern ein Bild davon machen .

Namnd zusammen! 

Mike hat auf eigenen Wunsch das Forum "verlassen". Ich wüsste jetzt aber auch nicht, was er zum alten Max beitragen hätte können, da er den Neuen fährt. 

Und wenn Leege das mit einer zusätzlichen Platine in der Steuerung löst, kann ich mir auch nicht vorstellen, dass das "mit zwei Meter Draht" erledigt ist. 

Einfach mal bei Leege nachfragen, ob das auch für den Vorgänger passt.