Arctic Trucks...

...ich entwickele da gerade eine Idee...








Ich sag' nur: 315/70/17 auf 10x17

Breitbau.. bin ja kein Freund davon aber stark sieht es aus

Das ist nicht einfach nur Breitbau. Das sind die isländischen Herren von Arctic Trucks. Kam ich gestern beim Fernsehen mal wieder drauf. Ich werde mich mal schlau machen, was die da so alles verbauen. Ein Bisschen mehr Luft unter dem Differential kann nie schaden.
Soweit ich weiß, machen die das ohne Bodylift und genau das wäre mein Ding!

GEIL Sieht hammer aus, hab ich mir schon öffter mal bei youtube angesehen die AT35 Serie

Fotografiert in Reykjavik

das sind die 315/70/17






Soweit ich das noch im Kopf hab war kein Bodylift verbaut .
Aber der Rahmenausleger hinter dem Vorderrad wurde kastriert .
Höhergelegt  war er , aber wie ????

meinst du nicht das der TÜV Zicken macht wegen Abgasgutachten wegen zu großen Reifen.

das sind 18,5 % mehr Umfang zur Serie .
außerdem ist das Schaltgetriebe viel zu lang übersetzt , da dreht der bei 100 km/h gerade mal knapp über Leerlaufdrehzahl .
beim Automaten wird es minimal besser sein ,aber auch nicht so toll.

"The Isuzu D-Max AT35 is fitted with 35“ tyres on 17x10 wheels. We have raised the body by 30mm and the suspension by 20mm. This provides higher ground clearance, better traction, a softer ride and higher all round visibility."

Sagt die Broschüre dazu
Die 20mm Fahrwerk hätte man dann OME schon
30mm body lift... nix weltbewegendes...

Reifen und Felgen

Saad schrieb:. nix weltbewegendes...

stimmt , der sah auch nicht so extrem aus wie das Zeug was noch außen rum stand .

Bodylift geht ja noch.

Die Ford die da so rum laufen fallen heftiger aus:mrgreen:

Ich find's grässlich....

Ich find's gräßlich geil.




Ist ja Gottseidank alles Geschmackssache und muß nicht jedem gefallen.

Wir werden jedenfalls nächstes Jahr eine Reise nach Island machen. Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich mir sowas mal live ansehen und vielleicht auch "erfahren".



Im direkten Vergleich ziemlich gewaltig:

Moin, habe mir ebenfalls die Videos auf Youtube angesehen. Obwohl ich nicht für das Übertriebene zu haben bin finde ich diese Version Hammergeil. Thor`s Hammer, geil.

Maddoc schrieb:Ich find's grässlich....

Geht mir genau so. Der relativ schmale D-Max mit dieses gruseligen Verbreiterungen.

Die Reifen sind noch klein!Die fahren in Island mit Ballonreifen,die auch auf einem Unimog passen würden.Trotz enormer Bodenfreiheit hätte ich bei einer Flussdurchfahrt damit Angst wegzuschwimmen.
Allerdings bauen die hauptsächlich Toyota ind Ford um,Isuzus habe ich da keine gesehen.

Ich finds zum Teil geil, wenn natürlich für meinen Geschmack die Felgen dazu passen. Wie der auf dem allerersten Bild
Mir ist da noch ein Artikel mit Monster-Umbau von Delta4x4 in einem Offroad-Heft vor ein paar Jahren im Hinterstübchen, hatten zwar mW nicht ganz so große Schlappen drauf, aber der Durchzug und das Anfahren ging mit Serienstand nicht mehr so flott.
Damit wäre Jörgs Motor-Upsize mit den Reifen wieder auf Serienstand

pablo1268 schrieb:
...Damit wäre Jörgs Motor-Upsize mit den Reifen wieder auf Serienstand

Genau das denke ich mir auch. Das Plus an Dampf macht schon mächtig Spaß. Mit diesen Riesenschlappen egalisiert man das dann wieder. Wobei sich am Mehr an Drehmoment nichts ändert. Theoretisch wäre durch den größeren Durchmesser ja auch eine höhere Endgeschwindigkeit drin, da die Übersetzung länger wird....oder so...

Naja,...schaun mer mal was kommt.

Bei meinem stellt sich ja auch noch die Frage, wie die Kotflügelverbreiterungen vorne mit meiner Windenstoßstange harmonieren würden. Da gäbe es wahrscheinlich einiges wegzuschnippeln.

Wenn die Grabber "weg" sind, kommt aber auf jeden Fall mehr Gummi auf die Felgen. Einige Menschen in meinem Dunstkreis meinen, daß es langt, wenn ich in die Breite gehe...

Dynomike schrieb:
Einige Menschen in meinem Dunstkreis meinen, daß es langt, wenn ich in die Breite gehe...

Ich möchte nur mal vorsichtig an die Achswellen erinnern,
auf der einen Seite 500Nm, auf der anderen 35er gibt ganz schön Stress für die Welle und schnell mal 'Knack'.
Sind vorne Kreuzgelenke oder 'schwule Chinesen'
am Werk, die mögen das auch nicht.....

So is es,
nicht nur geil aussehen, sondern das Gesamtpaket der Komponenten ist die Kunst der Geilheit!
So eine Umrüstung zieht einen Rattenschwanz an Umbauten hinterher, wenn das ganze Hand und Fuß haben soll.

Drehmoment, höhere Endgeschwindigkeit, Dampf

MfG

Alenxander Gollek von Gollek Offroad hat gerade einen D max auf 37 Zoll gestellt.
Ist alles auf seiner Facebookseite dokumentiert.
Der will das später auch für Kunden anbieten.
Der Umbau ist sehr sauber gemacht und die Firma genießt einen hervorragenden Ruf.