Ölfilter läuft leer

Gude,

ich hab da mal ne Frage.
Habt ihr das auch das der Max bei jedem Kaltstart erst denn Ölfilter wieder füllt?
Also ich meine das der anscheinend leer läuft, je länger er nicht gestartet wurde desto mehr.
Wenn er mal 3 Tage steht dann pumpt er Sekundenlang bis er nicht mehr klappert und der Filter wieder voll ist.
Ist da kein Rücklaufventil verbaut?


Und noch was, Klappert euer Max manchmal obwohl Öldruck vorhanden ist?
Hatte ich heute grad wieder. War unterwegs, also Motor ist warm, hab ihn etwa 15 Minuten abgestellt, dann wieder gestartet und dann klappert er heftig so bis 1.500 upm. Öldruck ist aber vorhanden und Motor warm. Das macht er ab und zu mal. Ich hab mal ein Video gemacht, versuch das mal online zu bringen.




Gruß ausm Westerwald

Hmmm?
Macht das nur mein Max?

Moin!

Naja, also ich persönlich habe noch nicht überprüft, ob mein Ölfilter leerläuft. Wie zur Hölle kommst Du auf sowas und wie macht man das???

Morgens hört sich der Eimer halt mal an wie eine thailändische Ackerhure mit Raucherhusten. Nagelt wie'd Sau, aber das sollte normal sein. Meiner hört sich genauso an. Das ist halt mal kein voll gekapselter PKW-Dieselmotor.


Viele Grüße, Jörg

Gude,

naja du kannst doch beim Kaltstart hören wenn er aufhört zu klappern. Und mir ist halt aufgefallen das es länger klappert, je länger er stand. Also läuft anscheinend mit der Zeit der Ölfilter leer. Dadurch klappert er beim Kaltstart länger, bis halt der Filter gefüllt ist. Ist anscheinend kein Rücklaufventil verbaut.

Dieses klappern im Video macht er ja nur ab und zu, ist dann aber heftig. Mein alter machte das auch manchmal, aber nicht so laut. Ich wüsste halt gern was das ist, interessiert mich.

Gruß

Hallo Wicki wielange ist das Motoröl schon drin und welches ? Ist der Ölstand korrekt?
Fahre mit meinen Max Mobil Delvac XHP-LE 10W40 und läuft einwandfrei

Motoröl ist erst 4 Monate drin, knapp 4.500 Km.
10W-40, Ölstand ist auch gut.

Mich wundert etwas das das noch keiner bemerkt hat, oder es macht nur meiner.

Also meiner macht das nicht
Der ist super leise!
Fährst du relativ straff oder eher normal?
hört sich auch etwas Dumpf an vom Ansauggeräusch
Hast du einen Sportluftfilter drin ? oder was anderes dran gemacht?

Isser ja auch, meistens perfekt und ruhig.
Nur manchmal macht er dieses komische rasseln/klappern bis etwa 1.500 Upm
Wie gesagt das kenn ich ja vom alten Modell, der machte das auch manchmal, aber nicht so laut und lang. Klingt fast wie klappernde Zahnräder. Im Video kann man es eigentlich deutlich hören.

Ich fahr den ganz normal, eher schonend. Beim Kaltstart im Leerlauf moment laufen lassen und langsam warmfahren.

Motor ist alles Standard, nichts verändert.

könnte evtl. auch Kettenspanner oder Kette sein aber wenn da was nicht passt
bleibt das Geräusch auch . Sorry da kann ich dir leider nicht weiter helfen .
Hast du keinen guten Händler?

Würde mich halt interessieren was das ist.
Kettenspanner oder Kette müsste ja dann immer sein.
Auto ist ja noch kein Jahr alt.

Doch, Händler hab ich einen sehr guten.

Dann zeig ihn das mal vielleicht kann er dir helfen.
bei uns in der Nähe gibt es leider keinen guten freundlichen .

Das Problem ist ja, er macht es nur wenn er Lust dazu hat. Der blöde Vorführeffekt.

Von wo kommst du denn?

Nähe von Hof / Saale haben da leider keinen guten Isuzu Händler.

Jap, gute Händler sind schwierig zu finden.
Ich fahr auch ziemlich weit.

Eigentlich schade ich find den max nicht schlecht nicht viel Technik und sehr Robust
für mich das ideale Arbeitstier. Aber mit Händlern ist es bei uns sehr schwierig weil es auch meistens
nur die Zweitmarke ist .

Meiner klingt immer wenn sich der Partikelfilter regeneriert etwas anders und die Drehzahl erhöht sich.
Vielleicht ist was mit dem Filter?

Ich fahre Castrol 5W40 DPF und bin sehr zufrieden mit dem Öl. Wechsel aber auch alle 10tkm.

Gruß Thomas

Jo, das kann man auch deutlich hören, wenn der DPF frei gebrannt wird, ist aber ein anderes Geräusch.
Der DPF nervt im Moment auch wieder. Über den Winter hat er alle 300 Km regeneriert. Jetzt fällt er auf einmal unter 200 Km Intervall. Die letzten beiden waren um die 170 Km.
Fahrprofil ist gleich geblieben.
Ob der in der Software auf Winter und Sommerzeit programmiert ist?

Faszinierendes Auto, ich glaub wirklich es ist kein Max, sondern eine Maxi.

Meiner hat einmal bei 300km regeneriert. Sonst immmer zwischen 150 und 200km, egal ob 200km Vollbeladen mit Anhänger oder Solo Arbeitsweg (jeweils 12km hin und zurück).

Ich mach alle 10tkm Ölwechsel mit Markenöl und lass den Partikelfilter,Partikelfilter sein. OK ..die Regneration brech ich so gut wie nie ab, sondern fahr noch die 10 min wenn es die Zeit zu lässt.

Bei meiner Frau ihrem 2,0TDi merkt man absolut garnix von Regenration, das Öl verdünnt sich auch überhaupt nicht.. so hat halt jedes Fahrzeug seine Macken

Zwischen Km Stand 6.000 - 11.000 hat er immer über 300 Km geschafft, zwischen den Regenerationen. Davor und danach nur um die 200 Km und jetzt wieder unter 200 Km.
Keine Ahnung warum das so ist?

Mach ich ja auch so. Halbjährlicher Ölwechsel und nur eine Regeneration mal unterbrochen.
Am nervigsten wenn man gerade zuhause angekommen ist und Maxi will regenerieren, dann fahr ich auch noch mal um den Block, bis sie fertig ist. Sie riecht dann auch so schön knusprig.
Ich sag ja, das Auto ist definitiv weiblich.

Ich hab auch den Eindruck das der Diesel immer mal anders ist. Ich habe mal ne Zeitlang TOTAL Excelleniu Diesel getankt. Da wurden die Intervalle wieder länger...

So ist das eben.. andere Autos haben garkeine Anzeige.