Fahrzeug riecht stark nach verbranntem Gummi

Moin zusammen,

ich bin neu hier im Forum und fahre meinen MAX, BJ 2013 nun ca. 3000 KM, er hat jetzt 50.000 KM gelaufen.

Heute konnte ich das zweite Mal innerhalb der gefahrenen KM beim Abstellen einen verbrannten Geruch wahrnehmen.
Bereich Motorraum/Radkästen (vermutlich).
Es riecht nach verbrannten Gummi, fas so als wenn bei uns im Kraftwerk die Notstromdiesel anlaufen.

Augenscheinlich ist nichts zu sehen, Felgen sind auch nur betriebswarm, Handbremse war nicht angezogen.
Da ich jier mit der Suchfunktion keine Antwort gefunden habe, bleiben Fragen offen.
Nun zu meinen Fragen:

Ist das Problem bekannt?
Kann es etwa der DPF sein? (Würde das sporadische Auftreten erklären?)

Würde mich sehr über eure Antworten freuen!

Lieben Gruß,
Olaf

Hallo Olaf. Das klingt stark nach DPF. Wenn der sich regeneriert richt es immer nach Gummi und Frittenbude.

Moin und danke für die Antwort!
Ist das denn normal oder muss ich mir Gedanken machen?

Hi Olaf,
Regeneration DPF völlig normal und notwendig.
Abhängig von Last und Außentemperatur,  etc.
Geruch und Qualmen bei Regeneration....unbedenklich.
Zyklus von Regeneration ist bei unserem 2015 er als Fortschrittsbalken  ersichtlich.

Viele Grüße
Nicole und Jürgen

Hi Olaf du fährst einen Basic der hat die Anzeige wie voll der Filter ist und wenn die regerneration einsetz nicht.
Denke auch das das bei dir der DPF ist somit vollig oki.
Bei mir riecht es auch immer etwas streng.
Wenn der Geruch auftritt höre mal ob der Motor anders klingt weil bei der Regneration läuft er hörbar anders in stand.

Hallo Olaf

Ferndiagnose ist natürlich schwierig .

Der DPF kann es natürlich sein .
Immerhin steigt die Temperatur bei der Regeneration auf 600 Grad .

Wenn ich dein Bild anschau ,so hast du die Basis Version , da ist keine DPF Anzeige vorhanden .
Die Regeneration sollte so alle 300 km statt finden .

Kontrollier öfter mal den Ölstand wg. Ölverdünnung

Danke für die Antworten!
Dann lehne ich mich mal beruhigt zurück und beobachte das Ganze ein wenig.
Einen Ölwechsel hatte er bei 47.000 bekommen, nun habe ich 50.052 Km drauf und Der Ölstand ist von Min.auf das Max der gelben Markierung gestiegen.
genau wie Rudi schrieb, steigt er also an. Bis zum X ist also noch Zeit. Fragt sich nur wie lange...
Macht ihr in solch einem Falle vorzeitig einen Wechsel?

Wenn der Ölstand nahe dem x ist dann auf alle Fälle einen Ölwechsel .
Ich lass die Regeneration ( fast ) immer bis zum Ende durchführen ,dank Anzeige .

Stormyhill schrieb:Einen Ölwechsel hatte er bei 47.000 bekommen, nun habe ich 50.052 Km drauf und Der Ölstand ist von Min.auf das Max der gelben Markierung gestiegen...

Weißt du wieviel Öl beim Wechsel rein kam? Aktuell sind es ja 5,8l. Selbst wenn du nach ner viertel Stunde nach Motor aus den Stab ziehst ist noch nicht alles Öl im Sumpf, er braucht ziemlich lange bis alles unten ist. Ich schau in der Regel erst wenn er lange gestanden hat.
Hast du das aktuellste Update mit dem dementsprechenden Ölmeßstab? Gibt hier irgendwo nen Faden dazu.

Morsche zusammen!

Das Problem mit dem "überschüssigen Öl" hatte ich auch schon. Meine "Werktstatt für Kleinigkeiten" hatte sich nach irgendeiner alten Liste gerichtet und 8,2 Liter reingekippt . Ich habe es dadurch gemerkt, daß er es oben am orangenen Turboschlauch hinausdrückt.

Wie Paul schon schrieb, sollen 5,8 Liter rein. Der abgelesene Ölstand soll dann am Meßstab knapp über Minimum stehen. (Aussage AH Leege)


Viele Grüße, Jörg

pablo1268 schrieb:

Stormyhill schrieb:Einen Ölwechsel hatte er bei 47.000 bekommen, nun habe ich 50.052 Km drauf und Der Ölstand ist von Min.auf das Max der gelben Markierung gestiegen...

Weißt du wieviel Öl beim Wechsel rein kam? Aktuell sind es ja 5,8l. Selbst wenn du nach ner viertel Stunde nach Motor aus den Stab ziehst ist noch nicht alles Öl im Sumpf, er braucht ziemlich lange bis alles unten ist. Ich schau in der Regel erst wenn er lange gestanden hat.
Hast du das aktuellste Update mit dem dementsprechenden Ölmeßstab? Gibt hier irgendwo nen Faden dazu.

Ja genau den neuen Stab habe ich. Stand nach dem Ölwechsel auch auf Minimum, ich hatte die Werkstatt auch VOR dem Wechsel auf das bestehende Problem hingewiesen. Gut, dass ich das gemacht hatte.