DER TOYMASTER

Hallo zusammen!

TOYMASTER heisst der DMAX aus anderem Grund ... passt aber ganz gut dazu würde ich sagen.
Bin der Robin, wir leben auf Mallorca und sind viel in Thailand (teils geschäftlich).
Bin fast 50 ... wow wie die Zeit vergeht, gefühlt vielleicht 35.

Mein
DMAX ist ein 2013 V Cross mit 3,0 L Motor, Automatik mit Untersetzung, Manuellen Naben, 4WD natürlich,  und einige Anbauten:

Winde hinten
Winde vorne
Windenstosstange
Stosstange massiv hinten
Rhino Höherlegung / Fahrwerk
Spezielle Dämpfer
Spurverbreiterungen
größere Reifen
Frontscheiben Gitter zum wegkappen
rundherum Schutzrohre (am Rahmen verankert)
Trittbretter
massiver Gepäckträger
Extra LED Scheinwerfer
Böschungswinkel Unterbodenschutz.

Habe noch immer einen Toyota HZJ 100 auf Mallorca der ähnlich aussieht (OME Fahrwerk und ABN Windenstosstange). Der hat keine Winde hinten, aber dafür ABN Luftstsperren vorne und hinten.

Fahre immer wieder mal gerne Offroad. Oder einfach auf der Suche nach einer Lücke auf Mautstrassen, um die "Zeche zu prellen" ;-). Die Lücken sind meist nur per 4x4 zu nutzen / überwinden.

Schraube gerne wenn ich Zeit dazu habe. Die Vorderachse vom HZJ habe ich selbst überholt.

Pick Up hatte ich vorher noch nicht. kenn die aber aus USA gut.

Na dann freue ich mich auf gute Nachbarschaft :-)

LG aus derzeit Thailand, Robin

Herzlich willkommen im Forum Robin,

tolles Fahrzeug vor toller Kulisse.
Viel Spaß im Forum.

Willkommen im Forum, Robin!

Der trifft ja mal voll meinen Nerv! Feines Teil.

Ich wünsche Dir viel Spaß hier im Forum.


Viele Grüße, Jörg

Dann auch nun von mir ein herzliches

Zum Auto und Kulisse wurde schon das Passende gesagt, interessieren würd mich wozu bei euch das Frontscheibengitter gebraucht wird

@Admins, sollte man vielleicht in die Mitgliedervorstellung verschieben?!

Haha, Du hast das Blaulicht noch nicht gesehen (verdeckt im oberen Windschutzscheibenbereich) und die Sirene gehört :-).

In Thailand kann man nicht genug "Schutz" haben, bzw. "wichtig" aussehen.

Die Gitter sind sehr hilfreich im sogenannten Urwald, wenn fette Lianen und Äste runterhängen oder einem entgegenschleudern. Allerdings sieht man nicht wirklich viel wen die oben sind.

Manchmal auch gut auf Schotterpsite, wenn vorausfahrende fette Steine aus deren Profil abfeuern.

Man kann sehr gut drauf rumlaufen, sich draufsetzen, und was draufpacken.

Ausserdem sieht es cool aus und in Thailand macht man dann schnell man Platz oder die Polizei winkt einem lächelnd durch.

Die Thais lieben Tuning und Customizing, und wenn es gut gemacht ist, dann stört es auch keinen :-)

Beim TÜV musste ich allerdings eine extra Inspektion bezahlen ... sowas wie eine ABE an Ort und Stelle. Da werden Bilder gemacht und so ist er dann legal ... bis einer das Gegenteil beweist, haha.

Auch von mir noch ein herzliches willkommen.

Vielen Dank nochmal für das herzliche Hallo!

Den Ersten Tippp von Euch habe ich schon ausprobiert. ESC Knopf 5 sek. lang drücken und alles ist aus!

Sag mal Robin, wie viel höher ist dein Max? 6"
Vorne müsste er doch das Kit drin haben, mit anderen querlenkern und diff drop usw.

Gefällt mir echt gut

Kann ich schlecht sagen. Könnte aber hinkommen. Ist nicht soooo hoch, dass es bescheuert aussieht. Außerdem bringt es ja nicht viel wenn die Bodenfreiheit unter den Achsen im Verhältnis zur Rahmenhöhe nicht mitwächst. Man könnte höchstens besser über spitze Hügel fahren ohne das der Rahmen aufsetzt.
Der FORD Wildtrack ist auch schon sehr hoch ... allerdings haben die nur das Chassis optisch höher gesetzt.
Tendenziell sind alle Trucks in der hohen Version optisch nicht weit weg von richtig höher gelegten.
Bin mal gespannt wann der erste mit Portalachsen auf den Markt kommt.

Auf den Bildern seihst Du was verbaut ist. RINOH glaub ich. Das lustige Aufbockfoto war beim Reifenwechsel

Ja die thais sind bei sowas schmerzfrei :-D für was 4 wagenheber oder iwas unterstellen... geht auch so.

Dank dir für die bilder.
Ich glaub der deutsche TÜV läuft sofort Amok wenn ich so vorfahren würde o.O

Portal Achsen hat doch seikel? mal an einen Amarok gebaut.
Wäre machbar, kostet aber so viel Geld, dass es sich nicht lohnt die in Serie auf den Markt zu bringen...

Ich glaube das geht! Rhino ist eine zugelassene Fahrwerkerhöhung, bzw. Rahmen höher setzen.

https://www.autohouseamrhein.com/isuzu-d-max/

die haben das im Programm, kenne die aber nicht!

Beste Grüße,

RObin

sir robin schrieb:Ich glaube das geht! Rhino ist eine zugelassene Fahrwerkerhöhung, bzw. Rahmen höher setzen.

https://www.autohouseamrhein.com/isuzu-d-max/

die haben das im Programm, kenne die aber nicht!

Beste Grüße,

RObin

Die haben nur ein Einzelstück gebaut ohne Zulassung mit der Höherlegung die einen eigenen Rahmen besitzt. Die zugelassenen sind nur normal Stoßdämpfer und Federn.