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Servus,
ich sehe mich gerade nach nem Pick up um und die D-Max erfreuen sich generell immer mehr Beliebtheit. Das habe ich so auch auf der Abenteuer Allrad wahrgenommen, naja vielleicht eher auf der Camparea
Preis, im Vergleich zum Ranger etwas günstiger, im Vergleich zum Amarok aber deutlich. Das soll jetzt aber nicht Thema sein.
Grundsätzlich, wer von euch hat die DoKa nach Gewicht versteuert (bekommen). Das soll scheinbar möglich sein, mir ist aber einfach nicht ganz klar wie. Irgendwie Baujahr abhängig aber... Keine Ahnung.
Wenn mir hier jemand etwas zu sagen kann?
Dann Motor... Bin immer noch auf dem Brett, Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum. Schade das es den 3l hier nicht gibt, mit dem 2,5l kommt man aber sicher auch klar.
Der neue 1,9er... ist der wirklich genau so gut (langlebig) wie der 2,5er? Ich kanns mir nicht vorstellen.
Hängerbetrieb plane ich im Übrigen keinen, bin dann mit Dachzelt Offroad unterwegs. Freut mich schon
Wobei, Kumpel hat einen Ranger, den würde ich dann schon auch mal ausem Dreck oder Sand ziehen können wenns sein muss
Ich möchte ein Hardtop, da hätte ich dann gern hinten drauf zwei Ebenen. Hat wer eine Empfehlung welches Hardtop da am meisten Möglichkeiten für den Ausbau hinten hat?
Fahrwerk. Alle finden das Iron Man Fahrwerk gut und dann gibts seit neustem dafür auch noch ne ABE.
-> Was kostet das inklusive Einbau über ne Werkstatt ungefähr?
Manche hier haben vorne nen schönen Känguruspicker mit Winde. Hätte ich dann auch gerne, habe aber schon gehört das sei nicht einfach eingetragen zu bekommen... WEnn dann nur eine die die am Rahmen fest geschraubt sind, alles andere ist sinnlos...
-> kann da wer mit ein paar Infos etwas Licht ins dunkle bringen?
Unterbodenschutz, gibts günstige aus Stahl? Könnte ich selbst bauen wenn ich nicht zu viel biegen muss. Wenn aber der fertige Kauf nicht viel kostet kann ich mir das auch sparen.
Schau mir die letzten Wochen immer wieder bei Mobile die Preise an. Da alles in allem der Wagen relativ günstig ist würde ich "Vollausstattung" oder Custom nehmen. Kommt drauf an was so verbaut ist und was nicht (auch schon in Richtung Offroad).
Mit Jahreswagen, Vorführfahrzeug oder ähnlichem hab ich jedenfalls absolut kein Problem.
Neu müsste man den ein oder anderen Service machen, der fällt bei 2, 3 Jahre altem Auto schon mal weg bzw. ab wie viel Km?
Wo ist so der Punkt an dem man den ersten Wertverlust weg hat und die Serviceintervalle länger werden (Stichwort Preis/Leistung)?
Weiter gehts... Ich bin nicht der der unbedingt Originalteile verbauen muss. Was kosten alternative Hersteller und sind die Teile auch brauchbar und zeitnah zu beschaffen?
Z. B. Bremsen sollen nciht die besten im Original sein, Alternative wäre was?
Gibt es wie bei so manchen Autos Baujahre oder Modelle von denen man besser einen Bogen macht?
Wie sind eure Erfahrungen?
Sind die Automatik gerade aus dem Stand besser wie dei Schalter?
Wichtig ist mir, sagen wir "volle Power" aus dem Stand bis ca. 50 - 80 km/h. Schneller ist Offroad im Urlaub sowieso nicht drin und geplant. Hätte nur gern in dem unteren Bereich "das beste". Das dahinrollen auf der Autobahn ist ja eh scheiß egal
gruß
ich sehe mich gerade nach nem Pick up um und die D-Max erfreuen sich generell immer mehr Beliebtheit. Das habe ich so auch auf der Abenteuer Allrad wahrgenommen, naja vielleicht eher auf der Camparea
Preis, im Vergleich zum Ranger etwas günstiger, im Vergleich zum Amarok aber deutlich. Das soll jetzt aber nicht Thema sein.
Grundsätzlich, wer von euch hat die DoKa nach Gewicht versteuert (bekommen). Das soll scheinbar möglich sein, mir ist aber einfach nicht ganz klar wie. Irgendwie Baujahr abhängig aber... Keine Ahnung.
Wenn mir hier jemand etwas zu sagen kann?
Dann Motor... Bin immer noch auf dem Brett, Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum. Schade das es den 3l hier nicht gibt, mit dem 2,5l kommt man aber sicher auch klar.
Der neue 1,9er... ist der wirklich genau so gut (langlebig) wie der 2,5er? Ich kanns mir nicht vorstellen.
Hängerbetrieb plane ich im Übrigen keinen, bin dann mit Dachzelt Offroad unterwegs. Freut mich schon
Wobei, Kumpel hat einen Ranger, den würde ich dann schon auch mal ausem Dreck oder Sand ziehen können wenns sein muss
Ich möchte ein Hardtop, da hätte ich dann gern hinten drauf zwei Ebenen. Hat wer eine Empfehlung welches Hardtop da am meisten Möglichkeiten für den Ausbau hinten hat?
Fahrwerk. Alle finden das Iron Man Fahrwerk gut und dann gibts seit neustem dafür auch noch ne ABE.
-> Was kostet das inklusive Einbau über ne Werkstatt ungefähr?
Manche hier haben vorne nen schönen Känguruspicker mit Winde. Hätte ich dann auch gerne, habe aber schon gehört das sei nicht einfach eingetragen zu bekommen... WEnn dann nur eine die die am Rahmen fest geschraubt sind, alles andere ist sinnlos...
-> kann da wer mit ein paar Infos etwas Licht ins dunkle bringen?
Unterbodenschutz, gibts günstige aus Stahl? Könnte ich selbst bauen wenn ich nicht zu viel biegen muss. Wenn aber der fertige Kauf nicht viel kostet kann ich mir das auch sparen.
Schau mir die letzten Wochen immer wieder bei Mobile die Preise an. Da alles in allem der Wagen relativ günstig ist würde ich "Vollausstattung" oder Custom nehmen. Kommt drauf an was so verbaut ist und was nicht (auch schon in Richtung Offroad).
Mit Jahreswagen, Vorführfahrzeug oder ähnlichem hab ich jedenfalls absolut kein Problem.
Neu müsste man den ein oder anderen Service machen, der fällt bei 2, 3 Jahre altem Auto schon mal weg bzw. ab wie viel Km?
Wo ist so der Punkt an dem man den ersten Wertverlust weg hat und die Serviceintervalle länger werden (Stichwort Preis/Leistung)?
Weiter gehts... Ich bin nicht der der unbedingt Originalteile verbauen muss. Was kosten alternative Hersteller und sind die Teile auch brauchbar und zeitnah zu beschaffen?
Z. B. Bremsen sollen nciht die besten im Original sein, Alternative wäre was?
Gibt es wie bei so manchen Autos Baujahre oder Modelle von denen man besser einen Bogen macht?
Wie sind eure Erfahrungen?
Sind die Automatik gerade aus dem Stand besser wie dei Schalter?
Wichtig ist mir, sagen wir "volle Power" aus dem Stand bis ca. 50 - 80 km/h. Schneller ist Offroad im Urlaub sowieso nicht drin und geplant. Hätte nur gern in dem unteren Bereich "das beste". Das dahinrollen auf der Autobahn ist ja eh scheiß egal
gruß
im Forum
hab nur für Ölwechsel mit Filter 230 € bezahlt .
