Allterrain-Reifen als Winterreifen?

Fährt jemand von euch einen der aktuellen AT Reifen auch im Winter? Und ist auch mit zufrieden? Bin grad am überlegen ob ich mir AT Reifen kaufen soll und dann als Ganzjahrenreifen fahre oder mir extra Winterräder noch dazu kaufe.

moin Christian,
fahre den BF AT KO2 auch im Winter. ist keine 100% Lösung, aber die sind Onroad besser als die originalen Bridgestone "Allwetter Ganzjahresreifen" und Offroad sowieso Top.

Kann ich bestätigen, Der BF k02 kommt sogar mit meinem alten Chevy klar, ich hätte es nicht gedacht.

Wie sieht das behördlich aus? Haben/brauchen diese Reifen ein M&S-Kennzeichnung?

Ich fahre im Winter auch ATs schon immer bzw. seit gut 20 Jahren auf verschiedenen Kisten. Ist jetzt nicht unbedingt die optimale Lösung, geht aber wenn man weiß was man fährt, der Witterung angepasst und vorausschauend unterwegs ist.

Im Winter brauchst du, egal welche Reifen, M+S oder Schneeflocke. Ich fahre aktuell auch die BF Goodrich AT KO2, die haben ne Schneeflocke.

Fahrt ihr die bf goodrich at ko2 auf der originalen 18 Zoll Felge?

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Öhm nö, auf ner 17''

Hallo Christian,
der K02 von bfg hat ein Alpine Symbol und ist damit offiziell als Winterreifen zugelassen.
Ich fahre den Reifen das ganze Jahr durch. Beim bremsen und Kurven fahren das Hirn    einschalten bergauf hilft der Allradantrieb. Ich habe im Winter einen 50 kg Sandsack auf der Ladefläche, um mehr Last auf der Achse zu haben. Die Reifen sind um Welten besser als die Orginalen.

Wenn ich nun nen bfg ko2 auf meine 18 Zoll Felge machen würde, müsste ich allerdings ne Nummer größer nehmen, weil es den in 255/60 nicht gibt. Also die nächste wäre dann 265/60. Muss ich die dann extra beim TÜV eintragen lassen?

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Christian schrieb:Wenn ich nun nen bfg ko2 auf meine 18 Zoll Felge machen würde...

18'' ist Teufelswerk Gabs denn D-Maxe, die original mit 18'' ausgeliefert wurden?

----edith sagt---
Ja nee ok ich seh grade, gibts auch mit 18''

@Christian

Ja, TÜV ist neu zu machen .
Wenn du Pech hast verlangen die auch noch eine Tachoüberprüfung
außer die Größe ist in der Isuzu Freigabe Liste

Der BFG ko2 im Winter ist kagge...

...eigene Erfahrung, weil zu faul zum Wechsel.
Nächsten Winter wieder mit Winterreifen!

Ok wollte ja generell auf AT Reifen wechseln und halt es im Winter ausprobieren und wenn ich es wirklich nicht gut finde kauf ich mir halt nen Satz Winterreifen dazu. Nun stell ich mir noch die Frage neue Felgen für die AT Reifen oder die 18 Zoll Serienfelgen?

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Mach die WR auf die Serienfelge und kauf dir ATs und z.B.Dotz.....fahre ich so sehr zufrieden.
Vorher Serienreifen einfach abfahren....

Übrigens bin ich mit den AT auf 245/75 16 gegangen, fährt sich (auch mit Kabine) sehr angenehm.

Habe mir heute ein Angebot machen lassen 4x dotz 16x7 + 4xcooper Discoverer at3 4s 245/70 für 1000 Euro. Gutes Angebot oder Finger weg?

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Ich finds gut. Habe für die Cooper alleine schon 600 bezahlt.

Hi,
Ich fahre die bfg seit dem ersten Tag mit dem v-cross. War eigentlich sehr zufrieden damit.
Etwas lauter, aber nicht so laut wie der Dachgepäckträger.
Im Gelände toll, im Schnee (mit Allrad) brauchbar, aber mit leerer Pritsche im Regen kaum fahrbar, da in jedem Kreisel der Hintern macht was er will.
Würde mich nicht weiter stören wenn man es weiß und damit umgehen kann.
Driften mit Heckantrieb mache ich schon seit 1986 ....
Meine Frau leider nicht ... Darum müssen gerade am Hintern ein paar Falten rausgebügelt werden ‍�.
Nun zur Frage, gibt's bei der Geländebereifung was besseres, was auch im Regen etwas Grip hat ?
Gruß Andy

Nö!
Es gibt Geländereifen
Es gibt Straßenreifen
Es gibt Winterreifen
Es gibt Straßenreifen die sich AT nennen, aber im Gelände defizitär sind.
Aber es gibt keine FürAllesReifen.
ATs sind bei Nässe und im Bremsweg immer defizitär.

Kauft euch ordentliche Winterreifen....Im Flachland gerne auch AllSeason und einen zweiten Satz fürs Gelände/ zum Reisen.
Zum Reisen gerne ATs....Offroad dann MTs.

Alles andere sind nur faule Kompromisse wo meißt der Bremsweg.....oder ein Kind.... der Verlierer sind

Servus Marc

Eigentlich bin der selben Meinung .

Aber so richtig konsequent ist deine Aussage nicht .

" Für s Reisen gerne AT /MT "
Viele fahren die Karre überwiegend in den Urlaub . (ich z.B. ca. 70 % der Jahreskilometer )
Die Anreise ist auf normalen Straßen .
Auch dort kann es regnen und auch dort gibts Kinder .
Gerade im Ex Jugo sind die Straßen bei Nässe sehr glatt.

Will damit sagen das alles irgendwie ein Kompromiss ist .

@Rudi

Vollkommen richtig, wir sind im Atlas bei Regen auch ziemlich rumgerutscht.....nur unterwegs ist es etwas schwierig, wo der Schwerpunkt liegt.
Würde ich im Winter fahren, dann bleiben die ATS im Keller.
Dafür kann ich aber auf den Schotterstrecken und im Sand nix mit Straßenreifen anfangen, steh ich ja dauernd beim Gummi-Service.
Wer allerdings unterwegs die Straße nicht oder kaum verläßt, der sollte bei Straßenreifen bleiben.

Danke für die Antwort,
Ist bei mir etwas schwieriger ...fahre viel Autobahn zur Baustelle. Auf der Baustelle geht manchmal nix ohne Geländebereifung. Ich fand die bfg auch im Schnee, mit Allrad, brauchbar.
Aber es regnet ja nun Mal auch im Sommer, und ich finde die Reifen auf Nässe zu fahren schon anspruchsvoll.
Gruß Andy

Bin Ganzjahres Camper auf Baustelle von Nord bis Süd...darum liebe ich dieses geile Auto

Autobahn
Baustelle
Unterwegs....

....dann einen der Straßenreifen, die sich AT nennen.

Cooper
Grabes usw.

Warum?
Ein Straßenreifen mit leichten Offroad-Eigenschaften.
Auf der Straße passabel, Baustelle ist dann meist Matsch mit wenig Hindernissen.
Im Winter ausschließlich Winterreifen....auch auf der Baustelle.
BFG ist hier falsche Wahl, zuviele Blöcke im Profil

Ich fahr die BFG KO2 permanent.
Mein Ansatz:
Wenn ich die Schwächen des Reifens kenne, fahr ich bei den Gelegenheiten halt langsamer.
(Für Nichtrentner vielleicht keine Option   )
Für mich wär das nix, sich dauernd zu überlegen welchen Reifen nehm ich denn heute und mich dann wieder umzugewöhnen.
So schlecht find ich die bei Nässe auch gar nicht. Liegt vielleicht auch daran, dass ich nie leer fahre.