Insa Ranger AT

Hallo, da ich mich von meinen tollen Dueller HT trennen möchte, bin ich auf der Suche nach neuen Schuhen für meinen Max. Dabei bin ich über die INSA Ranger AT gestolpert. Kann von Euch jemand Aussagen zu dem Reifen machen?
Danke im voraus.https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0CDkQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.offroadreifen.com%2Freifen-details%2F2057015INSAAT%2F205-70R15-96S-Insa-Turbo-Ranger-AT-Runderneuert.php&ei=7HZIVe7GIqGiyAP1yoCwCA&usg=AFQjCNFa-5zo7Oyefc_X4kPgyouHJdNOqw

Servis,
Ist 205/70 r15 deine Wunsch größe?

Ich habe als erste Amtshandlung auch die dueller runter gemacht.
Fahre jetzt grabber AT2 in 255/70 R17 auf den originalen felgen. Meine haben M&S und schneeflocke.
Preislich sind sie für rund 155 im Netz zu finden.
Vom Profil her ist fast kein Unterschied zusehen.
Für unsere Region haben sie im Winter vollkommen gereicht.
Auch im Gelände sind sie viel besser als die dueller...
Nur eins mögen die ATs nicht. Feuchten klebrigen Lehmboden. Da setzten sie sich verdammt schnell zu und dann geht's in alle Richtungen nur nicht mehr wirklich vorwärts. Gut sind halt keine MT reifen.
Im täglichem Gebrauch fallen sie kaum auf. Der verbrauch ging um ca 0.5 liter nach oben. Hänge bei ca 8.3 Litern.
Alles in allem war es eine gute Investition welche ich nicht bereue.
Du kann auch 245/75r17 holen. Bei beiden kommt der max ein Stück höher.
Hab vergessen zumessen wie viel höher meiner nun ist. Denke 1.5 cm sind es. Man merkt es anfangs noch beim einsteigen.
Haltbarkeit bis jetzt auch ganz gut. Reifen sind 10tkm drauf und hinten wie neu, vorne sind wegen falscher spureinstellung leichte Abnutzung sichtbar. Werde sie die tage mal durch tauschen wenn die neuen felgen da sind. Und dann sehen wir weiter.

Alles in allem empfehlenswert.
Die Bfg AT sollen auch klasse sein. Kosten ein paar Euros mehr.
Was das richtige ist muss jeder selber entscheiden und testen.
Das dürfe auch schon fast eine Glaubensfragen sein das Thema  

Also von runderneuerten Reifen halte ich nicht viel, eigentlich gar nichts. Gerade wenn man mal mit 180 auf der Autobahn unterwegs ist

Wenn man auf Tieferlegung und Teertrenner steht.
205/70 r15 ehrlich ?
Die sind ja noch winziger als die originalbereifung bei meinem alten Basic

96 Traglastindex haut auch nicht hin.
und runderneuerte Reifen habe ich in jungen Jahren gleich zweimal gekauft:
zum ersten und letzen mal.

Mann hat bei diesen Autos mit vernünfigen Reifen (muß nicht der teuerste sein) wirklich lange Spass.

Das Profil ist auch nur ähnlich, schaut mal genau.
Der Grabber besitzt die typischen Schneelamellen, die dem No Name fehlen, deshalb hat der Grabber  nicht nur  M+S sondern auch die Flocke.

Ich muß aber auch einräumen, daß ich Ganzjahresreifen immer für einen Mythos gehalten habe.
Aber ich bin in Punkto Fahrwerk und Reifenkonzepte am Planen und hab ein bisschen rumgefragt. Was ich so höre, soll der Grabber AT2  wohl doch auch ganz gut im Winter klar kommen.

Wie auch immer:

Viele Meinungen, eigene Einschätzung und  Bauchgefühl: Entscheiden mußt Du!

Ganz kurz,
Tragindex 96 geht gar nicht. Du brauchst zumindest 106. Profil sieht geil aus, taugt aber als Ganzjahresreifen nicht.
Blättere in diesem Thread. Du findest das Richtige.
ed.

Danke für die vielen Antworten,
ich sehe ich habe die falsche Reifengröße verlinkt  Es sollten schon wieder 255/65 R17 mit dem entsprechenden Traglastindex sein. In der Hauptsache ging es mir um den Reifen als solches. (Frag wennste was nich weißt! hat Mutti immer gesagt) . Die BfG all Terrein T/A gefallen mir am besten aber die bekomme ich irgendwie nicht in meiner Wunschgröße her.

Die Bf goodrich gibt's leider nicht in 255/65 r17.
Aber in 245/75 r17 gibt es sie.
Oder nimm die Grabber at2. Die gibt es in der größe 255/65 r17 bzw 255/70 r17.

Ich bin mit Nokian Rotiiva AT 255/70 R17 112T glücklich (Ganzjahres-AT-Bereifung auch mit Schneeflockensymbol)!
Diese haben sich in diesem Winter bewährt.
Positiver Nebeneffekt, ich komme mit den etwas größeren Durchmesser etwa 1,5cm höher und die Tachoanzeige stimmt in etwa.
Die Abweichung beträgt nur noch 1-2km/h, vorher waren es 6-7km/h.
Gruß
ed.

Nur zur Info

bei den 245/75/17 ist eine Tachoüberprüfung und Eintragung beim TÜV notwendig.
die 255/70/17 sind in der Isuzu Liste eingetragen und uneingeschränkt zugelassen.

zu den Runderneuerten Reifen

prinzipiell spricht nichts gegen die Runderneuerten .
bei Flugzeugreifen ist das ganz normal , die werden mehrfach runderneuert
und die haben andere Gewichte und Geschwindigkeiten .

trotzdem würde ich den nicht kaufen , außer ich hätte einen Toyota BJ 42 der grad mal 120 km/h schafft.
Wenn ich aber regelmäßig schneller unterwegs bin dann ist mir das zu heikel,
da geb ich lieber 50 € pro Reifen mehr aus . ( meine Meinung )
das Profil schaut aber gut aus ,hat Ähnlichkeit mit den BF Goodrich AT

Gruß Rudi

ran-muc schrieb:

...die 255/70/17  sind in der Isuzu Liste eingetragen und uneingeschränkt zugelassen.

nur leider nicht in Frankreich, selbst auf Nachfrage bei Isuzu France
Ist zwar Off-Topic, aber vielleicht liest ja noch ein "Franzose" mit

pablo1268 schrieb:

nur leider nicht in Frankreich, selbst auf Nachfrage bei Isuzu France
Ist zwar Off-Topic, aber vielleicht liest ja noch ein "Franzose" mit

Andere Länder, andere sitten?? Warum das


Sorry, dann waren mein fehler
wer lesen kann ist klar im vorteil
Gemeint waren die 245/70/16...

Guude!

Die Insa Turbo Ranger sind auf unserem Frontera montiert. Zuerst in 245/70/16, jetzt in 265/70/16.
Grundsätzlich war/bin ich mit der Traktion zufrieden. Sowohl Straße, als auch Gelände.
Nach 1 Jahr sah man Risse in der Lauffläche. Der komplette Satz wurde umgetauscht. Beim jetzigen kommen die
Risse nach ca. 3 Jahren. Sie fahren sich schneller ab als der BFG-AT (gleiches Profil).
Da der Preisunterschied zwischen Insa und BFG beim Kaufzeitpunkt nur 35,-/Stk. betragen hatte,
kam der BFG auf den D-MAX. Ausschlaggebend war auch die Nasshaftung. Da ist der BFG besser. Gerade mit dem leichten
PU-Heck ist der Unterschied zu den originalen Bridgestone um Welten besser.


Gruß
Thomas

Also der Mythos vom perfekten Ganzjahresreifen lebt solange wie es die Dinger schon gibt.Fakt ist das ein Sommerreifen im Sommer die erste Wahl ist.Man kann auch im Sommer mit Winterreifen fahren allerdings ist die Mischung zu weich was zu längeren Bremswegen und erhöhten Verschleiß führt aber wenn sie eh nur noch 3-4 mm haben drauf lassen und im Sommer runterschruppen denn für den Winter ist das zu wenig.Anders herum sind Sommerreifen im Winter natürlich gar nicht zu gebrauchen.Also dann doch Ganzjahresreifen?Ich sag nein und setze auf 2 Satz Reifen.Zugegeben der General Grabber AT2 wäre bei mir dann auch die 1. Wahl als Ganzjahresreifen aber es ist eben ein Geländereifen der auch bedingt im Winter funktioniert aber nie so gut wie ein reiner Winterpneu.Übrigens ich hab Winterreifen von Genral und bin voll zufrieden was Preis Leistung angeht und Sommerreifen von Conti die trotz des hohen Preises irgendwie kaum an Profiltiefe verlieren und sich somit dann wohl auch wieder amotisieren.Noch ein Hinweis General ist zu 100% die amerikansiche Tochter von Conti und ein reiner Geländereifen Spezialist.Leider werden diese Reifen nur selten bis gar nicht in Europa getestet.Warum weiß auch keiner. allerhöchsens das Conti seine Reifen hier lieber selber verkaufen will als eigene Konkurenz aus den USA zu haben.
Aber auf runderneuerte und am besten aus Asien stammende no name Reifen würde ich nie setzen.

Moin,

hab auch einmal Winter- und einmal Sommerreifen. Die Sommerreifen sind die Bridgestone, mit denen ich überhaupt nicht zufrieden bin, sind knüppelhart und rutschen mir bei Nässe zu viel. Erinnern mich stark an die alten Maxis, die beim Kauf auf dem alten Blazer hatte. Die Reifen hab ich gleich entsorgt.
Für den Winter hab ich auf dem Dmax jetzt Kumho, hier im Kölner Raum hat es kaum Tiefschnee und die Dinger laufen recht gut bei Nässe und fahren sich weit besser als die Bridgestone.
Von General hab ich bisher auch recht Positives gehört. Werd mich mal da als Ersatz für die Bridgestone umschauen.

Gruss Bernard

Ich habe mal Runderneuerte von Recip auf meinem T5 gefahren das war Top.
Wenn Du halt oft schnell auf der Autobahn unterwegs bist würde ich mir das überlegen.

LG