Probleme nach OME Fahrwerkeinbau

Haĺlo, Mein Name ist Wolfgang Reith
Ich komme aus Hösbach bei Aschaffenburg und habe mir jetzt endlich mein OME Fahrwerk "medium" von Taubenreuther
Von einer Fachwerkstatt einbauen lassen.
Bei der Abholung beim Nachhauseweg bemerkte ich folgendes:
Beim Anfahren und Gas geben ein starkes ruckeln bis ca 30 km! Bei höherer Geschwindigkeit ist es komplett weg
Ich habe es öfter ausprobiert, und es ist immer so.
Also zurück zu Werkstatt, Problem geschildert, Frage ob Probefahrt gemacht wurde
Antwort: ja, das ist normal so! Es liegt evtl an denAntriebswellen vorne, bei solchen Umbauten kommt das manchmal vor
Weil ja 5 cm höher, die Antriebswellen stehen jetzt steiler und verursachen das gerüttle! Das kann sich noch GEBEN!
Da müsste ich mit Leben! so die Fachwerkstatt
Auf dem Arbeitsweg heute, sowohl auf dem hin und auf dem nachhauseweg,
Hatte ich den Eindruck, das das geruckelt nicht von den Rädern herkommt , sondern von der Kardanwelle im vorderen Bereich
Wie wenn etwas stark unrund läuft. Jedenfalls kann ich definitiv nicht damit leben, das ist kein Zustand so.
Ich hole mir auf jeden Fall noch eine zweite Meinung ein.
Meine Frage an euch, habt ihr so was oder ähnliches schon mal erlebt, oder gehört ?
GRUß aus Unterfranken
WOLFGANG

*
Moin Wolfgang,
da ich selber ein solches FW drin habe kan ich nur sagen das diese Aussage völliger Quatsch ist . Mein Mäxchen lief nach dem Umbau vollkommen normal. Bis es sich etwas gesetzt hatte zwar etwas hart aber danach total angenehm. Nix geruckel oder so! Damit würde ich mich nicht zufrieden geben.
Gruss theo

Hallo Wolfgang....um welche D-max handelt es sich denn?

Hallo Wolfgang
Ich kann mich Theo nur anschliessen. Habe OME hart = keine Probleme.

Liebe Grüsse aus der CH Dani

Es ist ein Space cab BJ 2013
War bis jetzt Serie, jetzt nach dem Fahrwerkseinbau sollen auch größere Reifen drauf .
265/65 r16 die Werkstatt hat die Reifen von hinten nach vorne getauscht, könnte es damit was zu tun haben?

Hallo Wolfgang!


Ich habe auch das OME in Medium drin und bisher keinerlei Probleme. Es ist etwas "fester" aber ruckeln tut da nix. Das ist schlichtweg Unsinn, was Dir Deine Werkstatt da erzählt. Ein OME Fahrwerk ist ja keine Raketentechnik, die sich auf das ganze System auswirkt.
In welcher Werkstatt bist Du denn? Kleinostheim? Dann wundert mich nichts.

Eine wirkliche Idee zur Ursache habe ich allerdings auch nicht. Es kommt aber mit ziemlicher Sicherheit vom Antriebsstrang. Automatik oder Schalter?



Grüße aus Alzenau

Jörg

Ich habe in meinem auch das OME, hinten schwer, vorne mittel, mit 265/70 R17. Fährt sich definitiv besser als mit dem Serienfahrwerk, ohne jegliche Probleme.

Gruss
Johannes

HALLO Jörg,
Das ist mittlerweile auch meine starke Vermutung
Mir geht auch nicht in den Kopf, was ein Fahrwerksumbau mit dem Antriebsstrang
Zu tun hat!
Da wird doch normalerweise nix gemacht, oder?
Jedenfalls war das Auto vorher in Ordnung!
Die Werkstatt kennst du vieĺleicht,
Sie ist in Mömbris/Hohl hätte denen mehr zugetraut!
Ach ja,Sie haben beim einbau einen Stabi abgerissen.
Und angeblich durch neu ersetzt.
Sieht aber aus wie geschweißt.
Geschaltet wird mit der Hand!

Hallo Wolfgang!

Das wundert mich jetzt etwas, da der Andi Wissel weiß was er tut. Er hat mir auch schon bei meinem ersten Max das OME eingebaut. War eine Empfehlung von Dieter Pfaff aus Mömbris, der auch noch ein Cousin meiner Frau ist.

Das mit dem Stabi ist allerdings merkwürdig. Da würde ich nochmal nachhaken. Welcher Stabi soll das gewesen sein?

Bei Ruckeln würde mir jetzt noch spontan der Lenkungsdämpfer einfallen.


Grüße Jörg

Vermutlich haben sie vorne eine koppelstange beschädigt/ geschweißt, wenn ich das richtig interpretiere.

Das unruhige Verhalten vom Antriebsstrang, gerade beim Anfahren kann vom geänderten Winkel der kadernwelle kommen.
Meiner macht das auch ein wenig, nix wildes, hab nich daran gewöhnt. Bj 2013, schalter. Will die ganze Zeit schon kleine Distanzstücker verbauen unter dem mittellager, dass sich der Winkel wieder ändert, nur komme nicht dazu.

Die Antriebswellen sollten bis 50mm ohne Probleme mitmachen. ( das OME ist aber keine 50mm vorne höher)

Hallo Leute,
Er läuft wieder ruhig!
Danke an Dennis, Hatte es auch schon in Betracht gezogen, das es an dem veränderten Knickwinkel der Kardanwelle liegen könnte.
Darauf gekommen bin ich,als ich was geladen hatte, und das gehoppel beim anfahren weg war!
Ich habe jetzt am Mittellager der Kardanwelle 1,8cm Unterlegscheiben dazwischen gelegt, und es ist vielleicht noch einen Hauch zu spüren, so gut wie weg.
Was mich allerdings wundert ist, das bei keinem von euch (außer Dennis)diese
Probleme Aufgetreten sind!

GRUß Wolfgang

Bowman schrieb:
Was mich allerdings wundert ist, das bei keinem von euch (außer Dennis)diese
Probleme Aufgetreten sind!  

GRUß Wolfgang

Gratulation, daß es weg ist.

"Aber warum nur bei manchen?"

Zwischen den Fahrzeugen gibt es minimale Toleranzen. Was beim einen geht, macht woanders Probleme.
2" sind das Maximum, was ohne weitere Umbauten (meist gerade noch) geht, also sind erste Fahrzeuge dabei, wo es nicht mehr funktioniert, manchmal fehlen nur wenige Milimeter. War schon zu meinen Jeep Zeiten so.

Es kommt auch drauf an ob Schalter oder Automatikgetriebe.