Änderung der AHK nach Höherlegung?

Nach meiner Höherlegung werde ich wohl die AHK oder Deichsel des 2-Achsers anpassen müssen, da die Hängerdeichsel jetzt schräger nach unten steht. Somit würde ja auch die Stützlast steigen, oder was meint ihr?

Wer von euch hat sowas schon gemacht?

Grüße aus Bayern

kommt auf die Feder an.

Da die AHK weit hinter der Hinterachse ist, kommt die meist selbst bei leichter Beladung ein Stück runter (ohne die max Stützlast zu überschreiten). Bei leerem Anhänger sieht es etwas komisch aus ist aber in der Regel kein Problem

Wenn du jedoch verstärkte oder recht hart Federn hast, dann hast du ein Problem. Entweder du findest ein System mit einer Grundplatte die du weit genug nach unten schieben kannst (google mal nach Dixon Bate ist für den Defender) oder du beißt in den saueren Apfel und kauft in Zukunft für 1000€ Aufpreis PKW Anhänger mit höhenverstellbarer Deichsel.

Wenn du eine Lösung findest wäre ich dankbar über nen Bericht, da ich evtl auch andere Federn haben möchte.

Ich kenn mich mit AHK nicht wirklich aus.
Hab zwar eine dran, da hängt aber nie was dran .

Wie wär es mit so was
http://www.kupplung.de/Anhaengerkupplungen/Zubehoer/Kugelkoepfe/Universal-Kugelkopf-4-Loch-ZB0019.html

oder so gute idee,
reicht der d wert für weiterhin 3,5t

keine Ahnung , 17,5 steht dort
am besten nachfragen.

ran-muc schrieb:Ich kenn mich mit AHK nicht wirklich aus.
Hab zwar eine dran, da hängt aber nie was dran .

Wie wär es mit so was
http://www.kupplung.de/Anhaengerkupplungen/Zubehoer/Kugelkoepfe/Universal-Kugelkopf-4-Loch-ZB0019.html

Allerdings haben die mir bekannten D-Max AHK aus dem Zubehör eine 2-Lochbefestigung, die im Lochbild natürlich nicht mit der 4-Loch zusammenpaßt. D.h. die ganzen Adapterplatten und unterschiedlich hohen Kugelköpfe mit 4-Loch-Befestigung passen nicht auf eine für 2-Loch befestigung vorgesehene Platte (auch wenn diese 4 Löcher für 2 verschiedene Höhenstufen hat).

Es gibt aber wohl eine Adapterplatte (Westfalia? + eine der bekannten Sondergutachtensfirmen ähnlich SK Handels AG)

i.

PS Aus dem D-Wert läßt sich die zulässige ANhängelast ausrechnen, Formel zB hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Anh%C3%A4ngerkupplung#D-Wert

Hallo zusammen,

in meinem Max ist ein mittelhartes OME-Fahrwerk verbaut, damit ist er hinten um 8cm höher gekommen.
Mit der Anhängerkupplung gabs da keine Probleme.
Unser Wohnwagen hat eine Gesamtlänge von sechs Metern und es ist keine Problem beim fahren ( schleift hinten nicht am Boden    )

Gruß
Claus