komisches Geräusch

Hallo D-Maxxer

Hab jetzt etwas über 6000 tsd km drauf, so weit alles gut. Ich weiß micht exakt ob es am Anfang war aber so die letzten 3tsd km ist mir ein komische geräusch aufgefallen.

Ich kann es leider nicht reproduzieren

Es ist ein sehr hohes Pfeiffen, dachte erst ich hab Tinitus.
Es kommt eigentlich nur auf der Autobahn vor, aber nicht Geschwindigkeitsabhängig. Also bleibt auch bei Geschwindigkeitswechsel konstant
Es ist kein Stein der irgendwo an der Bremse klemmt.
Es verschwindet einfach und taucht einfach auf.

Windgräusch kann ich auch ausschließen

Hab auch dran gedacht, dass es irgendwas mit Strom ist, der über die Lautsprecher einen Ton abgibt. Aber kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass hatte ich mal und das war permanent und hat sich in der Frequens Drehzahlabhängig geändert.

Kann es sein, dass es der Reinigungszyklus des DPF ist? Macht der ein Geräusch?
Ich kann leider nicht sehen was mein DPF macht, da ich einen Basis ohne MFD hab.

Falls ihr Ideen habt immer her damit.

Ich hätte auch noch ne zweite Frage:

Ich komm mit meinem Verbrauch einfach nicht dahin wo ich hin will.
Gebt mir mal nen Tipp zumrichtigen Schalten auf der Autobahn.
Welche Variante ist besser für den Verbrauch:

1. Autobahnsteigung mit um die 100 km/h im 6. Gang mit ca. 1500 Umdrehung
2. gleiche Autobahnsteigung runterschalten wieder 100 km/h aber im 5. Gang mit ca. 2000 Umdrehunen

Egal wie sanft ich Fahre ich komm einfach nicht unter 9l/km bei viel Autobahn und immer so um die 110 km/h.
Hab immer so um die 3-400 kg Material dabei und halt etwas gröbere Reifen aber auch ein Hardtop drauf.

danke schon mal

Hm, DPF glaub ich nicht.
Das Motorgeräusch ist bei der Regeneration etwas rauher aber kein Pfeifen.

Sonst ist Ferndiagnose schwierig

zu 2.
also bei 110 km/h auf der BAB ist bei mir eine 7 vorn.
Ich bin in der letzten Zeit viel mit Tempomat 125-130km/h unterwegs .
Lt BC Anzeige 8,2 l --- in Echt sind es 0,2 l mehr.

Die 400 kg Mehrgewicht sollten nicht viel ausmachen.
Die groben Reifen schon eher.
Es hat doch vor kurzen jemand geschrieben das er mit AT oder MT ca. 1 l mehr verbraucht.
Hast du nur gröbere sondern auch höhere und breitere Reifen drauf ??

Auf der BAB 6. Gang rein und laufen lassen.
das max. Drehmoment hat der DMax bei 1400 U/Min.-- also im optimalem Drehzahlbereich.
Ob der DMax im 5. Gang etwas weniger Diesel braucht --- ????
Wenn dann bewegt es sich im 0,2 l Bereich.

also noch ein update
ich fahre recht grobe 245 75 16 goodyear wrangler dura trac
und hab ein stahlhardtop welches aber kaum übersteht

heute bin ich etwas flotter gefahren. Das bedeutet bei mir 140 wenn es frei ist und das auto rollen lassen, so wie ich eben mit dem okw unterwegs bin.

das ergebniss waren 12,1 l/100km.

ich bin etwas traurig, weil dass ist nahe an meinem alten defender und der hatte noch nen dachträger drauf und ne kiste auf dem dach.

also dass kann es nicht sein


fabi

Genau ,du hast ja geschrieben

<<<<Vor Reifenwechsel mit Originalreifen 8- 8,5 l jetzt 9,5 l <<<<<

dann bist du ja nahe an meinem Verbrauch mit den Serien-Reifen.
Je schneller du fährst desto mehr werden die groben Reifen den Verbrauch nach oben treiben.

Gude,

also 6000 km iss ja noch nicht viel.
Erfahrungsgemäß geht der Verbrauch noch einiges zurück, wenn er richtig eingefahren ist.
Meistens hat sich bei meinen Autos der Verbrauch zwischen 10000 und 20000 km verringert.
Der Reifendruck hat auch einen ordentlichen Einfluß.

Wie fährt sich denn der Reifen?

na da hoff ich drauf.

der reifen fährt sich auf der straße recht gut minimal rauher als ein mt, bei nässe auch noch recht zahm und schnee hatten wir bisher fast noch nichts. im gelände ist er nur minimal schlechter als ein echter mt.
würd wenn ich nicht die traktion bräuchte aber einen at fahren

Ich hab gesehen der läuft als Ganzjahres Reifen mit Schneeflocke, macht vielleicht sinn den zu fahren anstatt immer zu wechseln.
Bin nämlich schwer enttäuscht von meinen Winterreifen, erstes Jahr war ok, aber auf Schnee schon nicht gut.

Jetzt im 3. Jahr gehen die schon Richtung Bridgestone Holz Originalbereifung, bei Nässe ist Driften angesagt.

Ich hab den Cooper M+S Sport  

Paßt zwar nicht zum Thema
Aber ich kenne für Geländewagen nur zwei wirklich gelungene Winterreifen

Nokkian Hakkapal????????
Cooper discoveer M+s

Hallo zusammen.
Das gerausch habe ich auch.
Dan tage nicht dan einen ganzen tag pfeift er.
Bremsen hilft nicht und auch aus rollen lassen bringt nichts.  
Habe jetzt 17000 km runter.
Wird nicht mehr aber auch nicht weniger.

ich dachte am anfang wirklich ich hab tinitus.
ist es bei dir auch ein sehr hohe geräusch?
evtl ist es ja so hoch, dass es die U40 fraktion nicht mehr wahrnimmt.

und ich glaube die sind in der überzahl hier

Es ist ein sehr hohes gerausch.
Aber ich hore es noch und bin schon lange uber 40.  

gut dann wissen wir schon mal, dass die ü 50 fraktion das geräusch warscheinlich nicht mehr wahrnehmen kann.
also es definitv da.
windgeräuch und auch motor und getriebe schließ ich aus, da es geschwindigkeits und drehzahl unabhäng ist.
würd aber trotzdem gern wissen was es ist.
nur mal so, kann es sein, dass die reinigung des dpf ein hohes piepsen verursacht?
wie lange dauert ein normaler reinigungszyklus?

fabi schrieb:dass die ü 50 fraktion das geräusch warscheinlich nicht mehr wahrnehmen kann.

wie lange dauert ein normaler reinigungszyklus?

dann hör ich es vermutlich nicht  ,bin weit Ü 50

wenn du das neuste Software-Update drauf hast
dann reinigt mein DMax auf der BAB bei Tempo 120 - 130 km/h so alle 200 - 230 km  
(vor dem Update alle 100 - 130 km)
Regeneratons-Dauer geschätzte 6-8 Min. , ca. 10 km

Gruß Rudi

na welche software ich drauf hab weiß ich nicht, der händler meint zur auslieferung anfang oktober wäre er aktuell gewesen.
da ich ja einen säufer erwischt hab fahr ich eher selten über 120

Hej,
also den Pfeiffton kann ich auch bestätigen, Dauer so zwischen 15 und 45 Sek. meist bei Geschwindigkeiten über 80 km/h, tritt aber nur sporadisch auf.

Verbrauch liegt solo bei ca. 7,5l, aber ohne Autobahn, mit Kabine zwischen 10,5l und 12,5l je nach Tempo.
Hochgeschalten wird bei 2000 rpm, runtergeschalten bei 1500 rpm.

Die erst Km bin ich viel auf der Bremse gestanden, da der Wagen im Verhältnis zu älteren Fahrzeugen beim Gaswegnehmen nachrollt und nicht durch den Motor abgebremst wird. Nachdem ich diesen Umstand in mein Fahrverhalten einbezogen habe ging auch der Verbrauch runter. Mindestverbrauch war 6,8l

Gruß Jürgen

das pfeiffen kommt in unregelmäßigen baständen zwischen 80 und 250 km und bei mir dauert es etwas länger wenige minuten.
aber das mit den 80 km kommt hin.
heut hab ich endlich mal einen halbwegs vernünftigen verbrauch hinbekommen so um die 9 l/100km das macht mir hoffnung
danke das ihr mir bescheid sagt, ich hatte heut versucht mir den ton auszureden.
ich würd ja schon gern die ursache erfahren

Das pfeiffen startet auch ab 80 aber kan den ganzen tag dauern.
Dan wieder tage nicht.
War gerade 4 wochen nach Marokko und habe 9000 km gefahren.
In die wuste habe ich es nicht gehort.
Aber auf der strasse wahr es wieder da   

hat jemand noch ne idee


ich bin sicher es ist ein windgeräusch, aber ich finde die quelle nicht. es ist total nervig und ich finde einfach die stelle nicht.

jedesmal wenn das geräusch da ist will ich rausgreifen um das geräusch zu lokalisieren (fühlen ob was vibriert ) aber sobal die seitenscheibe aufgeht ist es weg.

immer bei fahrten über 100km/h ist aber sehr windabhängig, also manchmal bis 140 nix und dann auf und abschwellen.
das geht mir so auf die eier ich könnt kotzen. händler findet nix.
habt ihr ne idee wie ich es lokalisieren könnte?


danke schon mal

Was könnte pfeiffen ?
Antenne mal etwas anders einstellen.
Oder es fängt sich am Spiegel der Wind,
mit Klebeband die Schlitze abdecken.

Hallo,
meiner hat auch das Geräusch, mir ist aufgefallen das wenn
ich das Fenster öffne hört man das dass Geräusch von vorne links kommt evtl. Radlager oder Antriebswelle??
D Max 2013
42000Km

Hi Leute!

Ich hab den Beitrag erst jetzt entdeckt und mal so durchgestöbert.
Als 1. hab ich mir gedacht "iss ja krass" wie kann ein Ton entstehen, der sich mit der Geschwindigkeit nicht ändert??

Ich mein ein Geräusch kann ja nur durch Bewegung entstehen, und das ändert sich auch mit der Geschwindigkeit der bewegten Teile....

Sehr schräg   
Hmm, durch die Beschreibung des sehr hohen Tones (Tinitus-mäßig) bin da aber auf ne Idee gekommen, zu der meiner auch neigt.

Also im Stadtverkeht zu bremsen ist mit schon fast peinlich.
Wenn ich aus niedrigen Geschwindigkeiten (so bis 50KMH) auf ne Ampel hin bremse, könnte man fast glauben man steht am Bahnsteig und der Zug bremst ein.   
Ich hab mir gedacht, gut, neues Auto, die Backen müssen sich noch einschleifen, das wird schon....
Aber das wurde nicht besser.
Er macht das bis heute noch.

So, da die Bremse uns ja gerne hoch quietschend ihre Lebensgeschichte erzählen will, könnte es vieleicht in eurem Fall auch von dort kommen.
Ich denk mir, vieleicht klemmt eine Backe und kommt nur noch mit Müh und Not von der Scheibe weg.
Gerade wenn die ohne größeren Druck an die Scheibe kommt aber doch verkeilt ist kann die schon zu vibrieren beginnen und solche Geräusche erzeugen...

Hmmm, das ist jetzt nur so ein Verdacht, da ich das bei mir auch sehr störend wahrgenommen habe.
Zur Zeit zwar nur beim Bremsen, aber wer weiß, wie sich sowas weiterentwickelt??

Lasst die mal checken...


Gruß, Mike  

...guter Ansatz....die Bremsbacken vorne haben doch eine Akkustische Warneinrichtung (Schleifkontakt, der an der Scheibe kratzt, wenn der Belag runter ist)...ist evtl Dein Kontakt locker/verrutscht und singt sein einsames Lied auf der Landstrasse??

Oft liegt es aber daran das zwischen Bremskolben und der Stahlplatte des eigentlichen Bremsbelages die Geräusche verursacht durch Schwingungen und Vibrationen durch schwergängige Beläge entstehen.Gerade bei eher zögerlichen bremsen bzw. danach quietschen viele festsitzenden Bremsen.Meine Nichte hatte dieses Problem erst vor kurzen bei ihren 3er Golf.
Die Werkstatt schaffte es bei 2 versuchen nicht diese Geräusche abzustellen.Ich nahm mich der Sache an und zerlegte die Bremsen.Die Scheiben und Beläge waren aber in Ordnung und gängig.
Mein Zaubermittel heißt in solchen Fällen Hochtemperaturfeste Kupferpaste.
Die Rückseite der Bremsbeläge und der Bremskolben stirnseitig dünn mit der Paste einpinseln.Genauso die Führungen der Bremesbeläge bzw. die bei fast allen Autos dort steckenden Bleche der Bremsenführungen.Aber wirklich nur dünn und nicht zuviel.Die Kupferpaste darf keinesfalls auf die Beläge oder Scheiben kommen sonst ist nix mehr mit bremsen.Nun seit 3 Monaten quietscht nix mehr am Golf.

Hallo,

wenn das Geräusch von der Bremsanlage kommen würde müsste es sich beim betätigen der Bremse verändern,
das tut es aber nicht.

also bei mir ist es definitv ein windgeräusch, wobei die bremse auch recht viel quietsch und das dauerhaft.
ich bin mir nicht sicher aber ich habe glaub ich den verursacher gefunden. muß aber mit dem blasehase oder dem kompressor noch mal gezielt schauen wie ich das geräusch reproduzieren kann.

mfg

fabi