Übler Kupplungsgeruch ?

mike81 schrieb:Hmm, an das Thema blinken der Kontroll-Leuchte hab ich jetzt ehrlich gesagt gar nicht gedacht.

Beim neuen Max heißt das wahrscheinlich auch monotone Dauer-Musik aus dem Armaturbrett
Piept der Alte MAX solange der 4WD nicht sauber drin ist?
Der neue tut´s

Also bei dem alten piept nix wenn 4h/4 nicht richtig sitzen.
Lang lebe simple Technik

Saad schrieb:

mike81 schrieb:Hmm, an das Thema blinken der Kontroll-Leuchte hab ich jetzt ehrlich gesagt gar nicht gedacht.

Beim neuen Max heißt das wahrscheinlich auch monotone Dauer-Musik aus dem Armaturbrett
Piept der Alte MAX solange der 4WD nicht sauber drin ist?
Der neue tut´s

Also bei dem alten piept nix wenn 4h/4 nicht richtig sitzen.
Lang lebe simple Technik

Jap genau.

Und weil ich sicher gehen will das alles so funktioniert wie ich das haben will, nutze ich die Manuellen Freilaufnaben.

Ich seh das eher so nach dem Motto "Geht nicht, gibt´s nicht"

Und deshalb verbau ich halt ein Relais mit 2 Schalt-Kontakten und muss nicht aussteigen

Und einen positiven Nebeneffekt gibt´s auch noch:
Das ist geschätzte 200 Euronen günstiger bei gleichem Aufwand
(Da erfreut sich das Herz !!)

Gruß, Mike

fabi schrieb:hallo leute so einfach ist das leider nicht.
... die kupplung weil ich mit schleifender kupplung rangiert habe.
diese konstruktion ist leider ein großer mangel für alle die viel anhänger rangieren müssen
ihr könnt euch für den teufel oder den belzebub entscheiden.
von einml rangieren machst du übrigens in der regel keine kupplung platt, d brauch es schon etwas mehr belastung

nur der Hinweis:
bei meiner Recherche und Suche nach einem Pickup, der letztendlich der D-MAX geworden ist kam klar die Ansage, dass für "häufigen und schweren Gelände- und Anhängereinsatz" unbedingt der Automat empfohlen wurde, der ja zum Glück noch ein klassischer Wandlerautomat ist.

i.

Mein Kupplung hatte auch mächtige Gerüche von sich gegeben, das nach Hause fahren war mit dem Gedanken verbunden nur nicht kuppeln.
Ich hatte recht behalten nach 2 Stunden Demontage das Ergebnis da gab es nur noch Schrott zum ausbauen.
650,- Euro Teilekosten bei Isuzu und 5 stunden weiter lief er wieder.
Wechsel ist einfach mit ein paar Schrauberkenntnissen und etwas Platz.

Hallo,

Kupplungssatz von Sachs gibt es für 260 € im Zubehör.
Für den altern Max.

Das schlimme ist das kommt auf Schlag ohne vorherige Ankündigung.
Am einfachsten fällt es im Gelände auf

@Marko
Wie viel Kilometer hat er weg gehabt? Fährst du viel Gelände?

Gewechselt habe ich die Kupplung bei 124500 km.
Angefangen zu stinken hat es aber im Hängerbetrieb.
Aber mit dem Max wurde schon Rally gefahren, der Erstbesitzer ist ein Bekannter
Rallyfahrer.
Im Gelände bleibt er stehen, hat keine bringt die Kraft nicht auf den Antriebsstrang.

Zur diesem Zeitpunkt war ich viel im schweren Gelände.
Meist bis auf die Achsen eingegraben.
Seit dem Wechsel habe ich keine Probleme mehr.
es weiß auch keiner wie die Kupplung beim kauf aussah.