Bremsscheiben

Gut zuwissen.. Dann scheint das im "normalem" rahmen zuliegen... Deiner hat ja auch erst ein paar 30tkm runter

Naja zumindest hoffe ich das doch!

Hi

Ich weiss leider nicht wie das ab 2012 ist, der alte hat eine selbstzentrierende Trommelbremse auf der auch die Handbremse wirkt, hat der neue Maxl denn auch Trommeln?

Kann ich euch vielleicht in ein paar Jahren beantworten, momentan macht´s der alte ja noch.

War gerade draussen 7 Zähne ist Schluß, mit Gewalt 8.

Is doch auch egal, hauptsache sie greift, da war mal was mit selbstzentrierenden Hinterradbremsen die, wenn man sie zu streng eingestellt hatte sich auf längeren Fahrten durch Ausdehnung (Erwärmung) "gefressen" haben, sprich fest geworden sind und dann in Rauch aufgegangen sind ???!!!

War glaub ich bei "Opel" so - GM - früherer Konzern - Isuzu?

Nicht verrückt machen lassen!!!

Gruß

Hirbel

Hallo Mäxler !

Der neue Max hat hinten auch Trommelbremsen und laut meiner Bedienungsanleitung soll
die Handbremse zwischen dem 7ten und 9ten Zahn greifen. Habe jetzt 165.624 km auf dem
Tacho und die Bremsen sind laut Mechaniker bei 170.000 KM hinten zu tauschen. die Beläge
sind fertig. Man kann die Beläge hinten aber auch drehen so dass die obere Seite nach unten
kommt, denn oben sind die Beläge besser und so könnte man die neuen Beläge noch etwas
hinaus ziehen, aber das mache ich nicht. Die Handbremse stellt sich selbst nach.

Liebe Grüße
Kuckuck

Hi

Noch eine Anmerkung zu den Trommelbremsen.

Die Aktion damals (ausdrehen und lackieren) hab ich aus der Not heraus gemacht, da ich auf die Schnelle nur die Backen und Federn bekommen hab, und ich den Maxl in der darauffolgenden Woche gebraucht habe.

Beim nächsten mal werde ich die Teile (Trommeln, Backen und Federnsatz) bereits vorher besorgen.

Die Trommeln werden dann im Neuzustand bereits lackiert.

Backen umdrehen und solche Sachen rechnen sich eigentlich nicht, vorrausgesetzt man besorgt sich die Teile im Zubehör.
Die kosten irgendwas um 200 Euronen, hinten komplett inkl. Trommeln und Federnsatz!!!
Sollten die Lager auch defekt sein bleibt´s immer noch in der Gegend um 300.

Dafür ist man dann aber für die nächsten 100.000 gerüstet.

Gruß

Hirbel

Gut zu wissen. Dann sehe ich das als normal an und mache mir weiter keinen Stress

Ja bei Opel musste man früher die HB einstellen alle ~20tkm.
Hat man sie zu stramm gestellt dann wars das für die Beläge.
Ab bj?? Hat man dann hinten Automatik nachsteller verbaut.

Meine zeigen mittlerweile auch so ein Schleifbild und dazu ein leichtes aber nicht immer zu vernehmendes Lenkradflattern. Mein Freundlicher meinte aber gleich, daß die gleich abblocken, wenn man da einen auf Garantie möchte. Bei 43000 km kann das aber mE nicht sein. Aber so lange er bremst

na 500€ Eigenanteil ist schon heftig wenn mal die Preise für die Scheiben und Beläge im Netz betrachtet.im Prinzip zahlst du die Scheiben und Beläge plus Einbau ja selber.der Händler verdient halt nur noch 50-100€ dabei und nicht wie sonst 600€ ok Orginalersatzteile sind teurer aber nicht unbedingt für den Händler und wenn du jetzt schon wieder Probleme hast wohl auch nicht unbedingt besser.Fazit für die Hälfte (250€) selber machen und gut

ran-muc schrieb:Hi Pablo

ich hab neue Scheiben und Beläge bekommen.
wenn es anerkannt wird dann wirst du mit 50 %
selber dabei sein (also rund 500€)

nach jetzt ca. 5 ts km zeichnet sich das selbe
Bremsbild ab.

also spar dir den Ärger und die Kohle.

Was mich bei der Sache stört ist halt die Tatsache, daß es doch einige gibt, die die gleiche Symptome haben. Du hast dich mit denen rumgeärgert, gegen nen Obulus neue bekommen, und was hats gebracht? Nix.....
Für 500€ mach ich's dann selbst, ist zwar ne umfangreichere Arbeit, aber beim L200 wars auch machbar.
Wie gesagt, solange er bremst. Werd aber trotzdem mal wieder ne Mail schreiben, obwohl die mit mir nicht mehr über Garantiesachen kommunizieren wollen
Wie so oft, der Kunde macht den Kundenenderprober :joker:

@ ran-muc

"Ich muß evtl. dazu sagen das ich ein Wenig-Bremser bin."

Aus Erfahrung kann ich dir sagen: Das ist die Ursache. Ich habe mich
früher auch immer über die ungleichmässig abgenutzten Bremsscheiben
geärgert... Das hat nichts mit D-MAX zu tun. Das Problem tritt bei allen
Automarken und Scheibenbremsen auf, wenn wenig gebremst wird.

Also morgens erst mal bremsen, wie es Hirbel sagt:

"Wenn du ein notorischer Nichtbremser bist, dann setz mal ab und zu
bei 130 Km/h auf der Autobahn deinen linken Fuss auf das Bremspedal
und schleif deine Bremsen wieder ein."

Natürlich nutzen sich dann die Briketts schneller ab, aber die sind billiger
und schnell mal ausgetauscht.

Ausserdem: Irgendwas ist halt immer  ;-)


Gruss
Karl

https://d-max4x4.aktiv-forum.com/t1553-bremsen-vorne-und-hinten-art-nr-erfahrung

Hallo Rudi. Hab dir oben den link von meinen Erfahrungen mit Nachbauteilen kopiert.

Nach jetzt 20tkm mit den Scheiben und Belägen bin ich noch immer sehr zufrieden. Es gibt keinerlei Ränder,kein flattern oder ähnliches. Beläge sind auch noch sehr gut.
Meine Empfehlung :
Hol dir die günstigeren Teile und gut... dir Originalen waren nach 20tkm im Eimer bzw flatterten und waren ungleichmäßig abgefahren...

Gruß Thomas der im sonnigen Italien auf Bibione Urlaub macht

Glückwunsch zu deinen neuen Bremsen Rudi.
Hoffentlich bist du genau so zufrieden damit wie ich.

Tüv steht diesen Monat an und hab jetzt mal die 1. Bremsscheiben gewechselt.
Zeitaufwand für Scheiben und Beläge vorne wechseln liegt bei ca. 3-4 Stunden.
Hatten 140Tsd /Bj. 6/2011 runter und bereits die 3. Beläge drauf die akustisch deutlich hörbar (quietschen) an der Verschleißgrenze angekommen waren. Die Scheiben waren an und für sich noch gut von der Oberfläche her wie neu aber 2,5mm abgenutzt (25mm) und somit deutlich unter der vorgeschriebenen Verschleißgrenze von 26,4mm.Es war auch ein deutlicher Grat spürbar.
Die neuenScheiben  haben 27,3mm (gemessen)
Der Wechsel ist auch ohne eine Hydraulikpresse machbar, wenn man nen schönen großen Hammer und ein paar Holzklötze hat. Der Blechring für das ABS kann einfach wieder verwendet werden.Der ist so stabil das man den eigentlich nicht kaputt bekommt.
Zur Montage muss das komplette Radlager ausgebaut und bei der Montage wieder neu eingestellt werden.

Neue Brembo Scheiben und Beläge dazu haben 140,-€ gekostet.
Ich hab die Akebono Bremsen.
Es gibt aber auch alte  Generation 1 D-Max mit Sumitomo Bremsanlage.
Darauf ist bei der Ersatzteilbestellung unbedingt zu achten.
Wer es nicht genau weiß schaut am besten nach den Maßen der Bremsbeläge.
Wäre in zweifelhafter Qualität natürlich auch noch deutlich günstiger als 140,- gegangen,
aber bei den Bremsen spart man lieber nicht.
Wenn die Scheiben wieder 10 Jahre halten wäre das super...na wird sich zeigen.
Allerdings ist mir bei der Arbeit aufgefallen das die Bilstein Dämpfer vorne heftig Ölen sprich wohl im Eimer sind. Die hinteren habe ich auch schon länger in Verdacht nicht mehr so ganz richtig zu arbeiten, denn kleine Schlaglöcher hauen deutlich spürbar ganz schön rein.
Hab jetzt mal einen kompletten Satz Monroe Adventure Dämpfer für knapp 150,-€ bestellt.
Mal sehen wie die sind. Die Bilstein B6 fand ich eigentlich immer etwas zu hart.
Dazu gab es noch 4 neue Fulda 4x4 Road Reifen in  255/55/18 für 295,-€ plus Montage .
Die alten Hankook Ventus haben mich nicht überzeugt und waren vorne innen total abgefahren. Hab schon 2x nach der Spur schauen lassen, aber die stimmt und die Winterreifen fahren sich gleichmäßig ab. Die GT Radial Savero Winterschluppen wiederum  haben übrigens nach dem 4. Winter und ca.35Tsd km  immer noch 7mm Profil. Super Grip auf Schnee und auch sonst wirklich gut.Da hat der ganze Satz 245/70/R16 im Jahre  2017  240,-€ gekostet. Ein Schnapper.
Den Reifen kaufe ich auf alle Fälle wieder.
Reparaturfazit nach 140Tsdkm
3x Bremsbeläge gewechselt (ca.40,-€ pro Wechsel also 120,-€)
1x Bremsscheiben (100,-€)
1x Stoßdämpfer (150,-€)
1x Stellmotor AGR Ventil Opel Vectra (140,-€)
1x Lichtmaschine (80€)
und das übliche wie Reifen, Ölwechsel,Bremsflüssigkeit ect.
Also das hält sich wirklich in Grenzen
Weiter so...

Bilder dazu

dirkvader71 schrieb:Bilder dazu

Seh nur ich nix? oder hast du keine reingestellt?

Hmh  hat vom Handy aus nicht wirklich funktioniert
Neuer Versuch

Ach ja war am Wochenende mal wieder beim TÜV
10 Jahre 140Tsd km
und es war wie immer......
Absolut nix auszusetzen
Klar Stoßdämpfer und Bremsen hab ich ja schon vorher gewechselt.
Der Prüfer konnte es auch nicht so recht glauben und hat echt sehr genau hingeschaut...

Weiter so