Kaufüberlegen vom Double Cap: Könnt ihr meine letzten zweifel ausräumen?

Hallo,
hier nun mein Thema da ich am überlegen bin nen neues "Mäxle" zu kaufen .
Ich bin vor paar Tagen einen Double Cap, Premium mit Automatik Probegefahren. Anfangs war ich sekeptisch, aber jetzt will ich ihn haben .
Was ich positiv fande:
- Die Automatik hat mich überzeugt
- Klimaautomatik fande ich top
- die standartsachen bei Isuzu: Platz, Anhängelast,...

Was ich nicht so toll fand:
- Die Hinterachsfederung: ist sehr unangenehm auf der Rückbank bei schlechten Straßen... das finde ich einen wichtigen Punkt, da das Auto auch oft für den Urlaub verwendet werden würde. Was habt ihr für Lösungen? Bringt die zusätzliche Luftfederung eine deutliche Besserung?
- 5-Gang-Automatik ist halt veraltet... aber gut.... das ist jetzt geschmacksache, ich finde es ist zu wenig aber ist für mich auch kein Grund den Isuzu nicht zu kaufen.

Vorhin war ich nochmal beim Händler um mal ein Angebot zu holen. Leider konnte der Verkäufer mir noch nicht sagen wie viel Rabatt (wegen Behinderung) ich bekomme. Offiziell gibt Isuzu da kein Rabatt, er meinte aber da geht schon was.... hat jemand von euch dazu Erfahrungen?

Und zuletzt: Was haltet ihr von dem Rollo Moutaintop?

Grüße und ein dickes Danke für eure Hilfe im Vorraus

Die Hinterachsfederung wirst Du auch durch eine Luftfederung nicht wirklich softer hinbekommen. Warum ist eine 5 Gang Automatik veraltet??? Es werden noch genügend Fahrzeuge anderer Marken mit 5 Gang Automatik verkauft. Als Behinderter mit über 50% Behinderung bekommst Du extra Nachlaß, den gleichen wie ein normaler Kleingewerbetreibender. Mountaintop Rollo mit Überollbügelin schwarz habe ich auch drauf und bin begeistert davon. Sieht gut aus und ich brauche nichts abbauen wenn ich mal was großes transportieren möchte. Einziges Manko bei der Doka mit Rollo, es gehen ca. nochmal 20-25 cm an Ladelänge verloren; zumindest oben, unten ist es ja vorhanden.

Hallo Zusammen,

grundsätzlich ist der D-Max Top!
Das Problem mit der Hinterachse löse ich mit Last... 150 kg und er ist weich wie eine Feder!!!
Die Automatik wäre nun nicht meine 1. Wahl gewesen, da gibt es echt bessere (Navara V6 7G-Automatik) und ist zudem noch von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden, ich habe 3 D-Max mit Automatik gefahren, davon war einer i.O. und zwei unter aller Kanone!!! Total nervös, gummibandmäßig und träge nebenbei verbraucht die Fuhre dann auch etrem viel mehr! Differenz: Landstraße 7 Liter zu 9 Liter.

Wenn man aber ne Automatik braucht und nicht unbedingt ein Rennauto geht es schon... vergleiche aber mal den ein oder anderen D-Max AT, dann stellst Du fest die sind vom Schaltverhalten alle unterschiedlich

Grüße Arne

llit schrieb:

Was ich nicht so toll fand:
- Die Hinterachsfederung: ist sehr unangenehm auf der Rückbank bei schlechten Straßen... das finde ich einen wichtigen Punkt, da das Auto auch oft für den Urlaub verwendet werden würde. Was habt ihr für Lösungen?

es kommt zwar sicher drauf an, was du alles in den Urlaub mit nimmst, aber wenn wir zu viert (2 Erwachsene, 2 Kinder) in den Urlaub fahren, dann ist schon ein bissl Gepäck (und meist noch 1-2 Räder) mit dabei >>> beladen schaut der Federungskomfort schon ganz anders aus.

Na ihr seid ja mal schnell, danke

Die Automatik wäre nun nicht meine 1. Wahl gewesen, da gibt es echt bessere (Navara V6 7G-Automatik) und ist zudem noch von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden, ich habe 3 D-Max mit Automatik gefahren, davon war einer i.O. und zwei unter aller Kanone!!! Total nervös, gummibandmäßig und träge Evil or Very Mad nebenbei verbraucht die Fuhre dann auch etrem viel mehr! Differenz: Landstraße 7 Liter zu 9 Liter.

Hmmm als den, den ich bisher gefahren hab, hat so sauber geschalten wie der Ram 1500 von nem Bekannten mit der 8-G-Automatik (von BMW). Dann mach ich mal nen Auslug zu nem Händler (da hab ich auch schon wegen Subarus geguckt) der bissle weiter weg ist und teste mal noch andere

Wenn man aber ne Automatik braucht und nicht unbedingt ein Rennauto geht es schon

Automatik brauch ich nicht unbedigt, ich darf auch mit 1,5 Armen (+Prothese) auch Schaltwagen fahren, Automatik wäre aber geschickt.
Zum Rennauto-> dann würde ich nen Mustang holen, da bekomme ich 25%-> der würde mich keine 30.000€ kosten .

es kommt zwar sicher drauf an, was du alles in den Urlaub mit nimmst, aber wenn wir zu viert (2 Erwachsene, 2 Kinder) in den Urlaub fahren, dann ist schon ein bissl Gepäck (und meist noch 1-2 Räder) mit dabei >>> beladen schaut der Federungskomfort schon ganz anders aus.

Bei mir ist zwar noch keine Famile geplant, aber man weiß ja nie. Bisher wären es Urlaube mit Freunden (dann sind wir zu 5 im Auto + Gepack)-> das müsste dann ja reichen


Noch eine Frage: Mir hat der Verkäufer die Ladeflächenbeschichtung overrail aufgeredet... sonst würde jedes Kratzerchen zu Rost führen... Was sagt ihr dazu?
Meine Überlegung war, dass ich eventuell die Ladefläche komplett mit Fahrzeugbauplatten verkleide und selber ein System für Kanister, Motorsägen, Freischneider... einbau-> dann ist das overrail doch unnötig oder?

Grüße Till

llit schrieb:

Noch eine Frage: Mir hat der Verkäufer die Ladeflächenbeschichtung overrail aufgeredet... sonst würde jedes Kratzerchen zu Rost führen... Was sagt ihr dazu?
Meine Überlegung war, dass ich eventuell die Ladefläche komplett mit Fahrzeugbauplatten verkleide und selber ein System für Kanister, Motorsägen, Freischneider... einbau-> dann ist das overrail doch unnötig oder?

Grüße Till

Unbedingt nehmen. Das wird von Isuzu jetzt "ab Werk" angeboten (wird iim Hafen in Bremerhafen ausgespritzt). Einfach gute Sache die SINN macht. Overrail aber nur wenn Du hinten keine Aufbauten drauf packst, ansonsten underrail.

Was man bei der Ladefläche tun und lassen sollte hängt halt ziemlich vom Anwenderprofil ab.
Ich persönlich habe eine Kunststoffwanne drin. Ich würde beim nächsten Mal auf alle Fälle eine Beschichtung nehmen.
Aber warum eine Beschichtung bezahlen, wenn man sowieso ein Eigensystem einbauen will, das alles verkleidet, das find ich auch überflüssig.

Hmm ok dann mal gucken was ich mit der Ladefläche mache.

Aber nochmal zu den verschiedenen Abdeckungen:
Rollo Mountaintop: Wenn es zu ist, ist es dann auch Wasserdicht oder kann Wasser auf die Ladefläche gelangen?
Faltdeckel bzw auch Soft-Deckel Mountaintop: Was haltet ihr davon? Ist das Wasserdicht? Sehe ich das richtig, dass es hierzu keine Überrollbügel gibt?
Hardtop: Bietet halt am meisten Platz, dafür schaut es (finde ich) nicht so gut aus und kann manchmal ungeschickt sein.
Laderraumabdeckung Mountaintop und EGR: Finde ich nicht schön und unpraktisch.

Ich kann noch überpaupt nicht sagen, welche ich davon möchte. Was sind eure Erfahrungen zu den verschiedenen Abdeckungen?

Also ich habe da auch lang überlegt. Ich habe das schwarze Rollo mit den schwarzen Überrollbügel drauf. Praktisch ist es deshalb, da man nichts abbauen muß sollte man mal was sperriges befördern.
Ist es richtig aufgebaut, ist es auch dicht, es sei denn es hat geregnet und man macht es zu abrupt auf, dann kommt die Nässe natürlich in den Laderaum, ansonsten alles bestens. Es gibt in den Aufrollkasten 2 Entwässerungsschläuche, damit sich dort kein Wasser ansammeln kann. Für mich der beste Kompromiss.
Hartdops machen aus meiner Sicht zwar die Ansicht des Pick Ups kaputt, sind aber für einige Zwecke doch recht sinnvoll.
Mountaintop hatte ich beim Vorgänger, war soweit damit auch zufrieden, allerdings war es nicht möglich es auch nur teilweise offen zu benutzen und musste bei sperrigen Sachen immer abgebaut werden, wozu man immer 2 Leute brauchte. Softdeckel kenne ich so nicht, sehen aber nicht wirklich prickelnd auf.

Hmmm, letztendlich ist die vorwiegende Nutzung und das lockere Money ausschlaggebend, für was man sich entscheidet.
Nach 20 Jahren PU-Nutzung würde ich mir ein Hardtop oder Aufbau aus Aluminium nach eigenen Wünschen anfertigen lassen. Die Vorteile zur Kunststoffversion sind keine vorgegebene Maße, keine Altersrisse, keine seitlichen Schrägen (dadurch gute Raumnutzung), extrem hohe Stabilität (insb. nutzbare Dachlast), Ausbaubarkeit und innen gute Anbaumöglichkeiten, hält ein Leben lang und wenn mal erforderlich problemlos reparierbar, hoher Wiederverkaufswert, individuelle Sonderwünsche möglich.....
Dafür es gibt mehrere spezialisierte Anbieter. Natürlich etwas teuerer als Standardlösungen,langfristig  gesehen  :king:
Die Wiederverwendbarkeit bei Fahrzeugwechsel kann man mit einplanen. Spätestens dann zahlt sich der etwas höhere Anschaffungspreis aus!!!!!!

Die Ladeflächenbeschichtung dürfte die top Lösung aller Alternativen sein.

Feste Ladeflächenabdeckungen haben doch einige Nachteile in ihrer Nutzung. Dazu rate ich nur, wenn man vorwiegend mit dem "Kofferraumvolumen" auskommt. Rollos haben den großen Vorteil einer offenen Wanne und den größten Nachteil der Wasserdichtheit.
Größter Vorteil bei diesen Abdeckungen sind die Rundumsicht und PU-Optik.

MfG Peter

MoinMoin,

also ich habe mich für das Bakflip G2 entschieden und hab´s auch nicht bereut.

Vorteil ist, dass es offen noch weniger Platz benötigt als das Rollo und auch unterwegs mal schnell weg gemacht werden kann, was beim Mountain Top nicht geht.

Rollo wollte ich nicht, das hatte ein Bekannter auf seinem Ranger, und der hat im Winter bei Schnee und Eis nur geschimpft und es praktisch nicht mehr nutzen können.

Naja und mit dem Hardtop schränkst Du Dich eben auch vor allem in der Höhe etwas ein, da das ja auch nicht schnell mal runter geht, wenn die Ladung etwas sperriger sein sollte, und mir reicht, wie
Peter schon schreib, der "normale" Kofferraum eigentlich aus.

LG
Bernd

Den Ausführungen von Bernd ist nichts mehr hinzuzufügen, ausser evtl. noch einem Bild:



Ich habe mich aus den gleichen Gründen fürs BakFlip F1 entschieden.

ganz genau deswegen...
also, zum Beispiel...

BakFlip bin ich auch ein großer Fan, verträgt sich leider nicht mit Überrollbügel und ich finde es beim Rollo mit schwarzen Bügel optisch sehr stimmig, deswegen hab ich mich für das Rollo entschieden. Winter und Rollo, das wird wirklich spannend.

Echt hammer eure Tipps

Dann ist jetzt das BakFlip bei mir auch vorne mit dabei. Aber da ich nicht so viel große Gegenstände trasportieren werde (und wenn doch mal gibt es ja auch Anhänger), ist das Hardtop immernoch dabei.
Zudem kam ein "Aufbau aus Aluminium" ins Gespräch....... müsste halt vom TÜV eingetragen werden oder? Weil prinziepjell wäre das echt der Wahnsinn und vorallem machbar (ein Freund ist Schlosser der in den väterlichen Betrieb (Alu/- Festerbau) mit einsteigt, sein Vater ist Schlossermeister.... das müsste die sache mit dem Eintragen lassen wesendliche einfacher machen).

bei aluaufbau bzw. alu hardtop kann ich dir helfen.
da ich den dmax beruflich brauche und sehr häufig auf dem dach rumlaufen muß, muß bei mir das hardtop sehr stabil sein. daher hab ich mich gegen das ganze plastikgedöns entschieden. und hab mir eines auf maß bauen lassen. damit ich gut ans werkzeug komme, hab ich gleich die heckklappe rausgeschmissen und den deckel lang genug gemacht.

hier die adresse von dem typ der das gemacht hat offroadtechnik.de der sitzt irgendwo in norddeutschland. preis leistung stimmt. hab glaub ich so um die 2500 € gezahlt weiß es aber nicht mehr so genau. und ich bin recht sicher, dass das hardtop 2 bis 3 autoleben hält.

wenn ich bilder auf dem rechner finde häng ich noch was dran


gruß fabi

Solange das, z.B mittels Spannschlössern nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden ist, gilt das als Ladung und muß nicht eingetragen werden. Man berichtige mich bitte, wenn ich fehl gehe.

Dynomike schrieb:Solange das, z.B mittels Spannschlössern nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden ist, gilt das als Ladung und muß nicht eingetragen werden. Man berichtige mich bitte, wenn ich fehl gehe.

So isses.
Müssen nciht unbedingt Spannschlösser sein. Es muß sich ohne Werkzeug entfernen lassen. Das können zum Beispiel auch Flügelmuttern sein.

Bilder Aluhardtop
Hier auf der Seite 2 findest du die Bilder von Fabi seinem alu Koffer

Google mal nach Ortec Off Road Technik.
Ca. 150 Bilder Aluaufbauten, vom Womoaufbau bis Sonderanfertigungen, viele Ideen alles ist möglich. :gruebel:
Selber bauen sollte bei vorhandenen Möglichkeiten machbar sein. :spar:

Grüße Peter

Danke @ saad, so dunnkel wußte ich noch, dass ich mal was hochgeladen hab.

Das Aluding ist wirklich stabil und da hab ich schon ansprüche. optisch dürfte es wohl verschiedene ansichten geben.

Meines ist allerdings geschraubt, aber nach meine informationen sollte das beim tüv kein problem sein, da hatte ich schon deutlich wildere aufbauten auf verschiedenen fahrzeugen und das war dem tüv recht egal.