Pickup Zulassungsstatistik für 2014

Wen es interessiert hier die Zahlen von 2014 (Quelle Auto,Motor,Sport)
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/pickup-zulassungszahlen-2014-ford-schlaegt-vw-9730068.html

2013 - 12.717 neu zugelassene Pickups;
2014 - 14.340 neu zugelassene Pickups

Platz1: 4.575 Ford Ranger
Platz2: 4.051 VW Amarok
Platz3: 2.186 Nissan Navara
Platz4: 1.482 Toyota Hilux
Platz5: 1.007 Mitsubishi L200
Platz6: 844 Isuzu D-MAX
Platz7: 107 Land Rover Defender 130 Crew Cab
Platz8: 88 Ssangyong Actyon Sport

was mir aber bei der Zulassungsstatistik fehlt sind die Amis.
Gefühlt fahren jede Menge Ami Pickups durch die Gegend

Hier noch die Daten für Isuzu gesamt
Quelle KBA 01.01.2014
ISUZU (J)
AAH LKW  1211 - - - - -
CAMPO 002 Lkw 384 - - - - sonstige KFZ 2
CAMPO 004 Lkw 501 - - - - sonstige KFZ 1
CAMPO 005 LKW 777 - - - - sonstige KFZ 2
D-MAX AAA LKW 144 - - - - -
D-MAX AAB LKW 1 580 - - - - -
D-MAX AAC LKW 1 211 - - - - sonstige KFZ 2
SONSTIGE/NICHT GETYPT 1751 /1524 -
Gesamt zugelassene ISUZU Fahrzeuge 7566/ davon LKW 7332 -

Hi!

Das bestärkt meinen Verdacht
Ich seh in letzter Zeit soo viele neue Ranger, das ist nimma normal...

Ist diese Studie Deutschlandweit?

Ich mein, bei 80 Mill Einwohnern find ich 14.000 Fahrzeuge jetzt nicht so viel, im Gegensatz was nan so auf der Straße sieht


Ciao, Mike

VW, ich glaubs nicht! Der würde auf meiner Rangliste auf Platz 7 stehen!

fiske schrieb:VW, ich glaubs nicht! Der würde auf meiner Rangliste auf Platz 7 stehen!

Mindestens!
Wenn nich sogar auf Platz 107

Ja, muss gestehen, dass ich absolut GEGEN VW bin.

Ich finde die sollten sich mal lieber auf Ihre Golfs und Scirocos konzentrieren...
VW und Pickup passt einfach nicht...

Aber das machen halt wieder die Firmen-Fahrzeuge (und den ein oder anderen möchtegern-Geländewagen-Fahrer) aus  


Gruß, Mike

Da kann man schon rauslesen, wieviel Ahnung der Mensch von Technik hat! :geek:
Vielen imponiert der elektronischer Zubehörkram und Testberichte selbsternannter Fachzeitschriften   ,
statt die Birne selbst mal unter die Haube zu stecken!

Warum? Die "Markenbewussten" kennen keine andere Marke als VW und nehmen was da ist, selbst solch einen BLENDER Pick Up. In meinem Umfeld haben sich Leute solch ein Anorak gekauft und sind wirklich nur auf Asphalt unterwegs und wissen rein gar nichts mit diesem Auto anzufangen, außer auf dicke Hose machen. Nächste Jahr wird dann der Mercedes Pick Up auf Basis des neuen Navara erscheinen, na da werden dann erstmal irgendwelche Schlips tragenden Stadt-Cowboys auf uns abfällig niederschauen.

Na und das der Ford auf Platz 1 steht wundert mich nicht. Zum einen ein wirklich gutes Auto mit einer großen Händlerschaft und zum anderen werden diese Fahrzeuge mit manchmal fast unlauteren Nachlässen verschenkt um die Marktführerschaft zu bekommen, da diese Fahrzeuge im Gegensatz zum Vorgänger nicht mehr in Nordamerika vertrieben werden und da werden hier die Verluste beim Ranger über Gewinne bei den PKW Modellen, na sagen wir mal ausgeglichen.

MoinMoin,

also zum Thema Nachlässe weiss ich aus zuverlässiger Quelle von bis zu 42% bei Fuhrpark Geschäften beim Anorak.

Anders kriegen die den auch nicht in den Massen verkauft....

LG
Bernd

Ganz genau. Da machen Behörden Ausschreibungen zum Thema Pick Up , wollen den preiswertesten und wer gewinnt, der Anorak. das ist nicht wirklich nachvollziehbar und diese Ausschreibungen sind nur Alibi, da der "Sieger" schon vorher feststeht. Vattenfall in der Lausitz ist restlos von diesem Blender bedient und hat die Dinger wieder abgestoßen. Mehr Schein als Sein.

Hi !

Ja, über den V...wagen müssen wir uns glaub ich keine Gedanken drüber machen.
Die Statistik is halt so, weil nahezu jeder Unternehmer V...Wagen Kunde ist.
Der Chef holt sich dann halt nen Amerok, weil für ein bisschen was nachliefern auf die Baustelle reicht´s, und "alter , ich fahr doch keinen Bus..."

Was mich mehr verwundert, dass der L200 so abgeschlagen ist
Ich mein, ich fahr nen PU, weil ich auch gerne für "größere Ausfahrten" Platz haben möchte, und was sich mir dabei auch immer in den Weg stellen sollte, es muss packbar sein...

Da ist Mitsu der Kongurenz meiner Erfahrung nach Lichtjahre voraus.
Das sind einfach die Defender in der PU-Klasse

Der neue sieht zwar nicht mehr so danach aus, lässt uns Mäxe (Ranger, Navara, Amerok   ) im Gelände aber einhändig stehen.
Mit dem alten war´s erst richtig Spaßig, wenn´s in ne Verschränkungs -Passage ging, und ich glaub der Neue hat da nix eingebüßt (wenn er halt nur halb so bescheiden designt währe) :|

Deswegen verwundert´s mich, dass der L200 ja doch eher abgeschlagen ist....

Hmm, kommt´s heut zu Tage wirklich nur noch drauf an, ein SUV zu fahren ???
Ohne jeglichen Hintergrund ???


Gruß Mike, der die Welt nicht mehr versteht

mike81 schrieb:Hi !

Der neue sieht zwar nicht mehr so danach aus, lässt uns Mäxe (Ranger, Navara, Amerok   ) im Gelände aber einhändig stehen.
Mit dem alten war´s erst richtig Spaßig, wenn´s in ne Verschränkungs -Passage ging, und ich glaub der Neue hat da nix eingebüßt (wenn er halt nur halb so bescheiden designt währe) :|

Wieso lässt uns der neue L 200 im Gelände stehen??????

Der letzte l200 sah schon ganz schön aus, meiner Meinung nach. Eine Schönheit war er für mich nie.
Der Max macht sich abseits der festen wege garnit mal so schlecht.
Negativ ist mir nur die tiefe stoßstange aufgefallen. Die ist ab und an mal im weg
Aber ich hab noch keinen Amarok live im Gelände gesehn... Wäre mal ein test wert, alle neuen Modelle gegen ihre Vorgänger antreten zu lassen...

Hier die Zulassungen für 2016: (Quelle, AMS)

9. Defender-----------------54
8. Ssangyong-------------130
7. Fiat Fullback-----------438
6. D-MAX-------------------978
5. Toyo Hi-Lux-----------1691
4. Mitsu L200------------2309
3. VW Amarok-----------3584
2. Nissan Navarra------4049
1. Ford Ranger----------6694    

Gruß Theo

Morsche zusammen und danke für die Zahlen, Theo!

Ich finde es nicht schlecht, daß wir etwas exklusiver unterwegs sind. Der Großteil derer, die sich für einen D-Max entscheiden, hat sich dabei etwas gedacht und ihn nicht gekauft, weil es gerade schick ist. Das merkt man alleine schon hier im Forum, wie die Fahrer so drauf sind und was sie mit ihren Autos unternehmen.

Ich versteige mich mal zu der Behauptung, daß 90% aller Ranger noch nie ein schwereres Gelände als den Bordstein vor der Eisdiele unter den Rädern hatten.

Der Ranger ist für mich der Golf unter den Pickups. Sicher ist er ein schönes Auto, aber mir wäre das nix, ständig meinem Auto zu begegnen und so problemlos wie der Max ist er schonmal überhaupt nicht.

Ich mag meinen Max!


Meine zwo Pfennich,
Jörg

PS: Wenn hier ein Rangerfahrer mitlesen sollte, nicht böse sein. Das ist meine private Meinung. Ich kenne Gottseidank auch einige Rangerfahrer, die die regelbestätigende Ausnahme sind.

IRONIE AN  

Dynomike schrieb:

Der Ranger ist für mich der Golf MANTA unter den Pickups.

IRONIE AUS


Schön ist er aber wenn ich dran denke alle paar Wochen in die Werkstatt zu müssen wegen irgend welchen Fehler und updates  neeeeee lieber nicht...

Viel spannender finde ich ja, daß beim 2.2 Ranger die Übersetzung geändert wurde und er nur noch 1.8to ziehen darf!

Aua! 1,8t ????
Ein Lastesel der vereigert einen großen Karren zu ziehen?
Das müßte doch für fast jeden Gewerbebetreibenden, der einen Pickup sucht, ein K.O. Kriterium sein.

Maddoc schrieb:Viel spannender finde ich ja, daß beim 2.2 Ranger die Übersetzung geändert wurde und er nur noch 1.8to ziehen darf!

Laut Ford darf der 2,2l TDCi mit 130 PS eine Anhängelast gebremst bei 12 % von 2.500 kg ziehen.

Betrifft den 2.2 Liter Motor mit 160 PS
Und es steht kleingedruckt "je nach Übersetzung"
Gibt einen schönen Thread im pickuptrucks.de

Bei Ford kommt hinzu, daß jeder Ford und VW- Händler wenigstens einen oder mehrere als Vorführwagen zulassen müssen, die dann auch in der Statistik mit zählen.
Bei Isuzu zählen nur die auf Kunden zugelassenen Fahrzeuge.

Ich bin froh den DMAX zu haben... RANGER und AMAROK sieht MSN an jeder Ecke. Im Zwickauer Land ist das zumindest so.