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    Unterfahrschutz - Hersteller, Preis, Erfahrung

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    Unterfahrschutz - Hersteller, Preis, Erfahrung Empty Unterfahrschutz - Hersteller, Preis, Erfahrung

    Beitrag von Möers Mo 2 Okt 2017 - 16:27

    Hallo Ihr lieben,

    habe eben mal bisschen nachgeschaut, aber nichts gefunden was mich zufrieden stellt.
    Welche Erfahrungen habt Ihr mit welchen Herstellern gemacht, bzgl. Passgenauigkeit, Preis. - Wir reden von 4-Teilig, Alu 5-6mm
    Habe Angebote vom 960 bis 1300€ (Was echt viel ist)
    Ich weiß, einige, wie Beispiel unser lieber Udo ( Raptor ) sagt das ein Tankschutz nicht benötigt wird. Smile


    Ach, da ich grad einen neuen Thread aufgemacht habe, mal eine Frage für den Unterbodenschutz bzgl. Hohlraumversieglung. Was empfehlt Ihr da ? Wie wird dies angewendet, oder sollte man das machen lassen, wenn ja, wo am besten (Preis-/Leistung).

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    Beitrag von der daniel Mo 2 Okt 2017 - 16:51

    Hi Moers also ich habe asfir beim alten Max drunter.
    Passgenauigkeit und Stabilität sind super.
    Beim neuen Max habe ich angefangen die originalen Motor Bleche pulvern zu lassen wegen Rost.
    Aber mit Zubehör denke ich hilft dir Dynomike.
    Der hat bei seine Max Komplettschutz drunter.
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    Beitrag von der daniel Mo 2 Okt 2017 - 16:57

    Als Rost Schutz benutze ich seit Jahre Fluidfilm.
    Einmal im Jahr so 8 Dosen drunter und selbst beim alten Max kaum Rost.
    Nur Rumschrauben drunter macht dann keine Freude mehr siehst danach aus wie ne Sau. :-)
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    Beitrag von rockcrawlerLA Mo 2 Okt 2017 - 21:40

    Hi Moers,

    wir haben uns den RIVAL Unterfahrschutz zugelegt (siehe Bilder).
    6mm Alu.
    Aus unserer Sicht top Preis- Leistung mit rund 800€ (ohne Tank).
    Haben es nicht selbst montiert, doch die Werkstatt war begeistert von der Passgenauigkeit.

    Zum Korrossionsschutz. Wir haben uns für Dinol/Carlofon entschieden wegen 2K System
    (siehe Bilder).
    (es klebt nicht alles dran und tropft nicht ewig nach).
    Doch bei unserem Lada Niva haben wir auch gute Erfahrungen mit Fluid Film
    (und mit Seilfett, wobei das eine wirklich kleinere Sauerei war).
    Ich denke vom Rostschutz sind die Produkte top.
    Aus unserer Sicht ist wichtig, erst der penetrierende Korrossionsschutz,  der in jede Ritze kriecht...
    Und dann der stärker haftende Schutz.

    Schön, dass wir alle unsere D' Maxe erhalten wollen!

    Viele Grüße
    Nicole und Jürgen
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    Beitrag von Möers Di 3 Okt 2017 - 10:49

    Hallo Ihr drei,

    vielen lieben Dank für Eure Antworten und die Bilder ! --> Bilder sind immer was tolles !!
    Also 800€ ist trotzdem günstiger, als meine bisherigen Angebote. (Gut ohne Tank) Smile

    Bzgl. Rostschutz und Hohlraumversieglung, bin ich noch ziemlich am Zweifeln was ich nehmen soll.
    Also Ihr meint am besten erstmal so kriechzeug (wie bsp. fluid.....) und dann so ne pampe drunter wie mike sanders ?

    LG Smile


    UPDATE: Aktuellstes Angebot liegt jetzt bei 730€ - 4 Teilig inkl. Versand und Märchensteuer - von der Firma ASFIR
    Denke mal das ist ein super Preis, oder nicht ? Smile
    War falsches Auto, jetziger Preis 961,88


    Zuletzt von Möers am Mi 4 Okt 2017 - 13:14 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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    Beitrag von rockcrawlerLA Di 3 Okt 2017 - 11:41

    Hallo Möers
    also Rostschutz ist immer ein Thema zum diskutieren und es gibt viele unterschiedliche Meinungen, denke da gibt es auch kein klares Bild. Ich würde Mike Sanders ausschließlich verwenden, wenn die Entscheidung auf Mike Sanders fällt. Es härtet nicht aus und kriecht auch nach langer Zeit noch. Allerdings ist es dadurch auch abrasiv und Staub haftet an dem Fett.
    Fluid Film ist nicht gleich Fluid Film. Hier gibt es unterschiedliche Produkte mit unterschiedlichen Eigenschaften und Viskositäten, somit 2k möglich (2 Schicht).
    Für Dinol bzw. Carlofon gilt dasselbe wie für Fluid Film, ist jedoch auf Wachs Basis und wird staubtrocken, somit stark reduzierte Schmutzhaftung im Vergleich zum Fett und geringeres abrasives Verhalten.
    Bei Lada arbeite ich gerne mit Fluid Film und Seilfett, da einfach in der Handhabung und in Dosen erhältlich, aber wie gesagt, der Schmutz haftet wie sau....
    Du kannst ja auf den Herstellerseiten etwas stöbern und dann noch vor dem Winter loslegen....
    Anbei noch ein Foto vom Lada Unterboden, versiegelt mit Fluid Film AS-R und Seilfett.
    Noch ein Tipp zum Nachlesen
    www.korrossionsschutz-depot.de

    Viele Grüße
    Nicole und Jürgen
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    Beitrag von Möers Di 3 Okt 2017 - 11:49

    Hallo Jürgen,
    Hallo Nicole,

    dankeschön für die schnelle Antwort. Klar hat jeder sein Favoriten. Ich denke den ganzen Schmutz dran zu haben ist nicht unbedingt toll ^^

    Ja, es sollte am besten vor dem Winter noch passieren. Vielen lieben Dank für den Link, dort lese ich mich mal ein.

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    Beitrag von der daniel Di 3 Okt 2017 - 12:05

    Auf jeden Fall vor dem Winter. Es hat was beruhigendes wenn man weiß das alles schön eingeschmottet ist wenn die Salzpampe unten dran spritzt.
    Auf das Ladabild kurz zu kommen da werden Gefühle wach. Hatte auch 5 Jahre einen der sah auch so schön versiegelt aus.
    Und was es für schöne Varianten mittlerweile gib auch Pick up dank Grauimporteuren.Ick komme ins schwärmen.
    Aber gut jetzt hier ist das Max Forum.
    Gruß Daniel

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    Beitrag von Möers Di 3 Okt 2017 - 12:26

    Moi Daniel,

    ja ich denke auch das es eine seeeehr beruhigende Wirkung hat. Zudem mein Fahrzeug auch eigentlich noch neu ist ^^ Und mein Herz und Blut drin steckt.
    By the Way: was haltet Ihr davon: http://www.korrosionsschutz-depot.de/spezialthemen/wohnmobil-rostschutz/ksd-unterbodenschutz-ef-1ltr

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    Beitrag von Saad Di 3 Okt 2017 - 13:41

    Abstand.....
    Ich würde nur Wachs unterm Max verteilen und kein kunstharz...

    Laut Langzeit test der oldtimerpraxis ist Mike Sanders und
    http://www.timemax.de/ sehr gut und auf Platz 1 und 2.
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    Beitrag von Möers Di 3 Okt 2017 - 14:14

    Moin Dennis,

    TimeMax und Mike Sanders habe ich oft gelesen und auch bisher ein gutes Gefühl lt. Lesen.
    Nutzt Du dies auch ?


    UPDATE: Unterfahrschutz bestellt, ohne Tankschutz (ggf. nachträglich).

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