Frage zu Zigarettenanzünder/Zubehörsteckdose

Gude!
Mir ist aufgefallen, das bei meinem D-Max der Zigarettenanzünder nicht mehr funktioniert.
Es liegt keine Spannung mehr an.
Die danebenliegende Zubehörsteckdose funktioniert jedoch.
Soweit ich das aus dem Handbuch entnehmen konnte sind beide Buchsen über die ein und selbe Sicherung Nr.12 (20A) abgesichert.
Diese habe ich positiv auf Funktion überprüfen können.
Gibt es da noch etwas zu wissen, was nicht im Handbuch steht?

Gerne hätte ich auch beide Buchsen an einen Dauer-plus angeschlossen.
Kann mir da einer einen Tip geben, wie ich das am besten mache? Neues Kabel direkt von der Batterie zu den Steckdosen eventuell?
Ich benötige die Steckdosen zum laden von Handy, Navi usw. aber auf keinen Fall als Zigarettenanzünder.

LG
Black_Riderlii

Hallo schwarzes Fahrerli
Hmm, ich fahr leider den Max ab 2012, deswegen deswegen kann ich dir zwecks Sicherungen, Tricks und Tips leider nicht wirklich weiterhelfen

Aber der neue Max schaltet serienmäßig auch die Buchse per Zündung ab.
Das war auch nicht ganz so in meinem Sinn, deswegen hab ich die einfach neu verdrahtet.
Ich hab mir extra einen Verteiler mit gut 10 Anschlüssen für Dauerplus installiert, einfach direkt von der Batterie geholt. (Über Vorsicherung natürlich)
Von dort nochmal ne Verteilerschine mit 10 Anschlüßen gelegt und über Relais als Zündungs-Plus ausgelegt.
Man weiß ja nie was einem in der Zukunft noch alles so reitet, und dann weiß ich, wo ich meinen Strom auf die Schnelle her bekomme....

Den Z-Anzünder hab ich dann direkt von meinem Dauerplus-Verteiler angespeißt.
Ist zwar ein bisschen was an Arbeit, aber wenn du sowieso schon Dauerplus haben willst, ist meine Devise:
Lass gut sein, mach neu
Ist wahrscheinlich weniger Arbeit als den Fehler zu suchen und du hast Dauerplus

Gruß, Mike

Moin Black_Riderlii,

genau wie bei mir!  Bin in die WERKSTATT und die haben zunächst auch die Sicherung geprüft. Die war aber okay, Dann schauten die unter die Amaturenverkleidung und  - ... siehe da, der kleine Stecker war nicht (mehr) richtig zusammen gedrückt. Kurzer Druck und der Strom war wieder wo er sein sollte

Juheey

cu Ujos

mike81 schrieb:Hallo schwarzes Fahrerli
Hmm, ich fahr leider den Max ab 2012, deswegen deswegen kann ich dir zwecks Sicherungen, Tricks und Tips leider nicht wirklich weiterhelfen

Aber der neue Max schaltet serienmäßig auch die Buchse per Zündung ab.
Das war auch nicht ganz so in meinem Sinn, deswegen hab ich die einfach neu verdrahtet.
Ich hab mir extra einen Verteiler mit gut 10 Anschlüssen für Dauerplus installiert, einfach direkt von der Batterie geholt. (Über Vorsicherung natürlich)
Von dort nochmal ne Verteilerschine mit 10 Anschlüßen gelegt und über Relais als Zündungs-Plus ausgelegt.
Man weiß ja nie was einem in der Zukunft noch alles so reitet, und dann weiß ich, wo ich meinen Strom auf die Schnelle her bekomme....

Den Z-Anzünder hab ich dann direkt von meinem Dauerplus-Verteiler angespeißt.
Ist zwar ein bisschen was an Arbeit, aber wenn du sowieso schon Dauerplus haben willst, ist meine Devise:
Lass gut sein, mach neu
Ist wahrscheinlich weniger Arbeit als den Fehler zu suchen und du hast Dauerplus

Gruß, Mike

Gude!
Danke für die Tips.
Das klingt richtig gut, wie du das gemacht hast.
Du hast jetzt aber echt vorgesorgt.
Ich werde dann wohl auch direkt an der Batterie anzapfen.
Das war auch mein erster Gedanke.

Gruß Black_Riderlii

Newmäxle schrieb:Moin Black_Riderlii,

genau wie bei mir!  Bin in die WERKSTATT und die haben zunächst auch die Sicherung geprüft. Die war aber okay, Dann schauten die unter die Amaturenverkleidung und  - ... siehe da, der kleine Stecker war nicht (mehr) richtig zusammen gedrückt. Kurzer Druck und der Strom war wieder wo er sein sollte

Juheey

cu Ujos

Abend!
Ok. Gut zu wissen, das es da einen kleinen Stecker gibt.
Ich werde das alles mal am WE auseinander pflücken.
Danke auch an dich für die wertvolle Information.

Gruß Black_Riderlii